Allgemeine Fragen zum neuen XL2 Setup

[DagoDuck]

Hi,

düse seit geraumer Zeit mit meiner PK 50 XL2 mit 75er DR, Rest original, rum. Möchte jetzt auf 102er DR, 3.0 Primär, größeren Vergaser usw setzen.

Zylinder/Kolben und Primär liegen schon bereit.

Anbei einige Fragen, bei denen ich noch eure Hilfe brauche:

1. Da es ne XL2 ist, brauch ich nen Vergaser mit ner Choke-Wippe, kein "Ziehchoke". Hab mir einige angeschaut, 19er scheint keiner dabei zu sein, der ne Wippe hat. Als einziger bleibt der SHBC 20L übrig. Passt das so? Dazu größeren Ansaugstutzen, kein Problem, aber wo krieg ich ne 20er Hülse dafür her?

2. Wie siehts eigntl mit HP4 Lüfterrad mit Elestart-Kranz aus? Kann man den noch iwo kaufen?

Danke und Gruß!

[pfupfu]

servus und willkommen im gsf!

20er vergaser ist eine gute idee der sollte passen (sofern eben für xl2) war auch orginal bei der pk 125 xl2 verbaut.

ansaugstutzen: http://www.germansco...r+shbc_15821000

vergaser: http://www.germansco...c+20l+_24711500

die gusshülse brauchst du nicht da der vergaser direkt geklemmt wird.

kannst auch mal den spanier fragen der hat die teile bestimmt da!

http://www.germansco...-vorrat-reicht/

den elestartkranz haben alle HP4 polräder sofern er nicht schon entfernt wurde. zu dem nachbau hp4 würde ich dir nicht raten das zerlegt es gerne mal! lieber versuchen ein gutes gebrauchtes orginales zu bekommen. kann man gut daran erkennen dass es nur eine nut für den keil hat und nicht 2.

gruß

Bearbeitet 5. Januar 2012 von pfupfu

[amazombi]

Es gab auch originale umgearbeitet mit zweiter Nut.

PS: Ich hätte da wohl noch eins.

[pfupfu]

wieder was gelernt!

[Speschl]

Sollte es dir aber nur um das Gewicht des LüRa gehen, kannst du auch das originale abdrehen lassen.

Dann hier : http://www.germansco...-bohren-drehen/

mal anfragen.

Bearbeitet 5. Januar 2012 von Speschl

[amazombi]

Ganz ehrlich würde ich persönlich bei dem Vorhaben einfach das originale XL-Polrad weiter fahren. Das tut.