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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

@ Heiko

sehr informativ :wacko:

@ Special 134

schau mal das Motovespa Topic durch, da steht einiges zum Modell..

du willst ja eher was über Preise wissen..

es tauchen ja immer mehr GT´s aus Spanien auf, ist eben ein schönes Modell

und Preislich sicher günstiger als Sprint , SS180 Rally und co.

du kannst überjauchte , unkomplette GT´s in Spanien für unter 1000.- Euro finden.

eine gute O-lack GT, fahrbereit, kostet mit Papieren in Spanien zwischen 1500.- und 2500.- Euro

Für eine sehr gute GT160 mit TüV und Brief bekommst du in D zwischen 2000.- und 3000.- Euro

für ne schlechte, laufend zwischen 1250 und 2000.- je nach Zustand.

In österreich scheinen die Preise etwas höher zu sein.

alles immer auch ne Sache ob Brief, TüV mit Blinkeraustragung dabei ist oder nicht.

Ich bin mir sicher das gute MV GT´s im Wert steigen werden weil es inzwischen nicht mehr

leicht ist gute GT´s in Spanien zu bekommen.

Bis jetzt wird die spanische GT im Wert unter den Italienischen Modellen angesetzt, dies

wird sich meiner Meinung nach ändern.

Die GT gab es in vier Farben

- Gold

- Orange

- Rot

- Blau ( 160 CC)

kommt halt immer drauf an was du damit machen willst

Gruß Bernd

spiegelt übrigens meine persönliche Meinung wieder

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Bearbeitet von Bernd K
Geschrieben

Ok danke für die schnellen antworten kann damit was anfangen angenommen ich ahbe eine aus spanien was kosten mich papiere wen nur ein schriftlicher kaufvertrag vorliegt? Umd was habt ihr gemeint mit blinker austragung?

Geschrieben (bearbeitet)

nachträglich spanische Papiere zu bekommen ist so gut wie unmöglich.

Es stellt sich immer die Frage ob das Fahrzeug definitiv oder vorübergehend abgemeldet wurde.

wenn du ne Abmeldebescheinigung mit definitiver Abmeldung hast sind die Papiere eingezogen,

dann bekommst du sie auch nicht mehr.

Wenn es nur einen Kaufvertrag gibt muß dort drauf stehen das die Papiere verloren gegangen

sind.

Im schlimmsten Falle brauchst du eine eidesstattliche Erklärung das dies so ist.

Ansonsten wird es in manchen LRA schwierig.

Die ämter brauchen neuerdings irgend was, ne Abmeldebescheinigung ist gold wert !

neben dem §21 TüV brauchst du wenn du die GT 160 orginal anmelden willst ein Gutachten das

die Blinker austrägt, ansonsten mußt du Blinker nachrüsten.

Manche LRA´s machen auch da ärger.

Mein Tipp, bevor du einen Roller in Spanien kaufst gehst du erstmal zu Polizei und lässt die Fahrgestellnummer

checken ob eine Diebstahlsanzeige vorliegt.Die Polizei kann inzwischen über Strassbourg auf

den Spanischen Datenbestand zurückgreifen.

damit sparst du dir nen haufen ärger wenn du nen Roller ohne Papiere kaufst und die Quelle nicht kennst.

Gruß Bernd

Bearbeitet von Bernd K
Geschrieben

Hallo bernd

Das mit der polizei ist so eine sache da bekommt man bei uns zumindest keine info ich wa schon öfters mal dort um was zwecks diebstahl zu fragen dann kam immer die antwort das können wir nicht machen bzw. Das geht nicht.

Angenommen ich fahre nach spanien hol so ne gt oder irgend ein anderes fahrzeug ohne papiere schreib einen ordentlichen kaufvertrag mit dem verkäufer und gebe in deutschland an das ich die papiere verloren habe geht das?

Sry hab sowas noch nie gemacht :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

@Special134

also das mit der Polizei ist ein Quatsch. wenn du hingehst und sagst du möchtest

bei Ebay nen Roller kaufen, vorher aber sicher gehen das der nicht gestohlen ist dann machen die

das auch. Spätestens bei der dritten Inspektion.

Die Polizei kann es dir nur nicht schriftlich bestätigen.

Der Kauf eines Rollers ohne Papiere birgt immer das Risiko das irgendwann einer mit den

Orginalpapieren kommt und sagt es ist seiner. das ist egal ob Italien, Frankreich oder Südwest Terretorium.

Wenn du den Roller gecheckt hast und nen Kaufvertrag machst hast du schon nen Vorteil.

Nur seit letztem jahr sind die Landratsämter Deutschlandweit strenger geworden. Das hat damit zu

tun das spanische Schleuserbanden gestohlene Autos nach Deutschland Importiert haben.

Im Moment geht nur folgendes, du gehst zum Notar und erklärst bei Eidesstatt das du die Papiere verloren hast.

kostet 30 Euro und meistens wird es es anerkannt.

Ich persönlich würde nur ein Fahrzeug mit Abmeldebescheinigung kaufen, dann ist man

ziemlich auf der sicheren Seite.

Ein anderer Punkt ist der das du bis du in Spanien warst 1000.- Euro für Sprit, Maut und

Hotels ausgegeben hast. Bei einem Roller macht das keinen Sinn.

kannst ja mal den Sparry anschreiben wenn er wieder da ist.

Deshalb ist es fast besser du fährst zum Borletti nach Italien :wacko: oder kaufst nen

Roller hier, beim Spanier oder einem anderen Dealer...

Gruß BErnd

Bearbeitet von Bernd K
Geschrieben

Jup danke bernd

Zwecks des transports wir haben ein fliesengeschäft u d kaufen oft große mengen direkt beim hersteller in spanien portugal italien u d so weiter. Da wir recht gut mit der spedtition sind könnte man da sicherlich was machen. Aber mir gehts ehr um das mit den papieren deshalb nerv ich da :wacko: und zum borletti muss ich auch wieder mal schauen was er so alles neues hat, wa von euch mal wieder einer unten?

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    • Jo,mit 1,2 meint er die qk. Hab ich so auch im Einsatz. Selbst mit dem aspärischen Kopf läuft das.
    • Ich habe dafür neulich noch viel Geld bezahlt
    • Auf die Felgen passt das. Die sind ja bei SF und LF gleich. Was sein kann das vorne der Reifen an der Hülse des originalen Stoßdämpfer angeht. Hinten würde ich den Freigang zur Motorschwinge gegenüber vom Kabelkästchen und am Krümmer prüfen.
    • So… Samstag die mühevoll angepasste Doppelauspuff-Anlage demontiert zum wickeln. Dann ca. 3 Stunden gebraucht für die beiden teile zu wickeln, zu zweit muss ich dazu erwähnen. Meine Frau hat gewickelt, ich habe gezogen, gehalten, gespannt und befestigt. Habe aus Materialknappheit zwei verschieden Breiten des Auspuffbandes benutzt. Auspuff rechts mit 25mm gewickelt, Auspuff links mit 50mm. Zu zweit hat sich beides gut verarbeiten lassen. Wobei ich finde das 25mm besser geeignet ist für die konischen Auspuffanlagen. Wirft weniger falten und trägt somit nicht so dick auf. Nachteil, ihr braucht mehr Material. 20 Meter ging sich für eine Seite aus.   Sonntag dann die Doppelanlage wieder montiert und doch fast 4 Stunden gebraucht. Das war vor der Wicklung alles schon sehr knapp, hat mit den gewickelten Teilen dann leider nicht mehr gepasst. Diverse male die rechte und linke Seite wieder abnehmen müssen., schauen wo hakt es, wo ist viel Platz, wo schleift es. Danach die die Schalldämpfer wieder optisch auf ein ein einheitliches Bild bringen. What a fight, bin froh das es erledigt ist.    Wer das vor hat, dem empfehle ich den Auspuff erst mal ungewickelt montieren. Dann schauen und markieren wo es überall eng werden kann. Sprich wo ist es eng zwischen den beiden Bellys, wo ist es eng am Rahmen oder am Motor. Auf diese stellen dann beim Wickeln besonders viel Augenmerk legen. An diesen Stellen keine Falten und keine Schrauben von Schlauchklemmen oder den Metalkabelbindern. Das wird sonst zu dick auftragen und du musst nacharbeiten.    
    • Kies heisst bei dir runde Steine? Vielleicht hilft es den gegen gebrochene Steine zu tauschen. Testweise erst malnauf einem kleineren Bereich.
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