Handbremspumpen an Lenker, zeigt her eure Variationen

[SMarco]

http://www.sip-scootershop.com/de/products/ausgleichsbehalter+extern+_30328110

[oba1968]

den hab ich auch schon entdeckt, aber der hat 22ml ich meine den kleinen aus Plastik mit 15ml.

Extrem elegant wäre natürlich ein Frästeil als Behälter welches in die Chromabdeckung des Lichtschalter hineinpasst, dieser wäre dann ein Fakelichtschalter und einschalten, ausschalten und Hupe könnte man mit kleinen Tastern darunter anbringen. Das ganze Teil herzustellen eine Membran dafür zu finden und noch ein Guckloch reinzuschneiden mit Schauglas übersteigt jedoch bei weitem meine Fähigkeiten.  :(

[oba1968]

ich meine den hier

http://www.sip-scootershop.com/de/products/ausgleichsbehalter+extern+_30551500

[Tom Turbo]

Schaut an sich gut aus, ich hab das ziemlich ähnlich gelöst.

 

Die Pumpe ist leider nicht ganz parallel zum Bremshebel, aber der Hebel hat sowieso etwas Spiel. Leider sind meine Gewinde unter dem Lenker nicht mehr die besten, werde evtl. noch nachschneiden oder größer machen, dass das ordentlich hält.

 

Das ist aber auch der Grund, warum ich es so nicht mehr machen würde und beim nächsten Mal auf die Gelenkstange-Geschichte zurückgreifen werde, das ist viel weniger fummelig anzupassen und einzustellen, ich denke auch, daß es so robuster ist.

[SMarco]

ich nehm den cnc - das sieht am lenker einfach wertiger aus

[Der_Karl]

den hab ich auch schon entdeckt, aber der hat 22ml ich meine den kleinen aus Plastik mit 15ml.

Extrem elegant wäre natürlich ein Frästeil als Behälter welches in die Chromabdeckung des Lichtschalter hineinpasst, dieser wäre dann ein Fakelichtschalter und einschalten, ausschalten und Hupe könnte man mit kleinen Tastern darunter anbringen. Das ganze Teil herzustellen eine Membran dafür zu finden und noch ein Guckloch reinzuschneiden mit Schauglas übersteigt jedoch bei weitem meine Fähigkeiten.  :(

 

Yes, das klingt gut! So wird´s gemacht :) Hab´s mir gerade angeschaut und der Platz ist da, der Schlauch extrem kurz und die Schalter bekommt man mit bissl überlegen schon unter.

 

Denke in 2 Wochen bekomme ich es hin zu konstruieren 

[oba1968]

wenn du das konstruiert und evtl. gebaut hast poste mal deine Ergebnisse. Ich bin sicher dass es hierfür Interesse geben wird. Meines hast auf jeden Fall.

[Der_Karl]

Am 11. Januar 2016 um 15:50 schrieb oba1968:

wenn du das konstruiert und evtl. gebaut hast poste mal deine Ergebnisse. Ich bin sicher dass es hierfür Interesse geben wird. Meines hast auf jeden Fall.

Chicka Folie ist nur zum Test ;) Rest sieht sexy aus.

 

Schalter sind noch nicht integriert und Verschluss/Befüllung/Guckfenster auch noch nicht gemacht.

 

Es wird.. es wird :D 

[berlinwestside]

respekt zu dem aufriss!

warum druckt ihr keinen behälter der zwischen scheinwerfer und tacho sitzt? ist glaub ich wesentlich einfacher zu realisieren und hat nur den nachteil der mangelnden einsehbarkeit. 
ich schau aber nie ins schauglas und dementsprechens obsolet ist der nachteil. 
hab bei den lambrettisten schon genug ausgleichsbehälter unter der kaskade gesehen. sogar lediglich als schlauch mit propfen ausgeführt und es funktioniert. warum also nicht einfach den schlauch in den lenker und dort, falls nötig einen behälter rein?

[Der_Karl]

hab ich mir auch schon gedacht, komme aber mit dem schlauch technisch nicht schön rein in den Lenker. Mit SIP digitaltacho und besserem PV Scheinwerfer wirds da eng. Die Hauptbremsleitung wird eine starre Leitung werden, sauber verlegt und im Gabelrohr nach unten gefürt. Mit flexiblen Leitungen hab ich da das "schön" Problem.

Wenn ich das machen würd, also reinlegen, dann eh mit Füllstands LED dezent irgendwo.

Aber auf jeden fall berechtigte anmerkung... Schalter, Schaufenster... einiges noch zu tun.

[berlinwestside]

meinst sip tacho wegen der blackbox die dazu gehört? die kann man richtung vergaser verlegen, dann wäre da wieder platz.

[ösirally200]

genial!

[Radulf]

Am 26.12.2015 um 21:56 schrieb Cheffe76:

Will dem Kameraden Motörhead ja nicht vorgreifen, aber wenn man mehrere Roller fährt und sich Jahrelang an die Trommelbremse gewöhnt hat, passiert es häufig das man in einer Schrecksekunde voll in die Hydraulische greift und wenn man Pech hat geht das nicht gut aus. Nässe oder Schotter verschlimmern das Ganze. Zumindest geht es mir so.

 

Hab ich mit einer Trommelbremse auch schon hin bekommen. Kam da gerade von den Fahrradfahrern. War eine komplett nagelneue PK50.

Die Beläge waren noch nicht eingefahren. BMW nimmt mir die Vorfahrt.  Ich ziehe reflexartig, wie ich es am Fahrrad gewohnt war am Bremszug und

schon lag ich am Boden. Hab ein wenig Fleisch vom Ellenbogen auf dem Asphalt gelassen.

 

Der Unterschied zwischen Teilhydraulisch und Vollhydraulisch mag vielleicht an dem Volumen des Druckgebers in der Bremspumpe liegen.

Hebelwirkungsgesetz.

Bearbeitet 22. Januar 2016 von Radulf

[oba1968]

Das Teil sieht sehr fein aus. Passt da dann die originale Chromabdeckung mit den Ausnehmungen für die Schalter drüber, und wie wird es dann befühlt?

Falls du wenn es fertig ist eines verdicken willst ich habe jedenfalls Interesse. ( Sprint Trapezlenker) 

[Der_Karl]

Wollte die dann polieren oder schwarz eloxieren.

Befüllung bin ich gestern am überlegen gewesen... ned so einfach. Oder besser gesagt Fertigung, denn Befüllung über ne 5er Madenschraube mit Spritze is easy. Die Tage mach ich mal Vorschläge zur Bewertung!

[Uriel]

Hi,

 

was nehmt ihr für einen Schlauch um die Bremspumpe mit dem Ausgleichsbehälter zu verbinden?

Leider habe ich bei meinen örtlichen Dealern nichts bekommen! 

Vielen Dank! 

 

Ciao

[SMarco]

http://www.sip-scootershop.com/de/products/schlauch+spiegler+fur_33301500

[Uriel]

Vielen Dank!

[Olly]

Ich will an meinen v50 spezial Lenker eine my bremspumpe anbringen. Die Platte zum anschweissen ist geordert. Hat mir jemand Tipps oder ne Anleitung dazu. Wegen den richtigen Maßen, Abständen und Winkeln usw.

Danke und Gruß Olli

[Olly]

Am ‎11‎.‎02‎.‎2016 um 23:05 schrieb Olly:

Ich will an meinen v50 spezial Lenker eine my bremspumpe anbringen. Die Platte zum anschweissen ist geordert. Hat mir jemand Tipps oder ne Anleitung dazu. Wegen den richtigen Maßen, Abständen und Winkeln usw.

Danke und Gruß Olli

 

Keiner was für mich ???

[berlinwestside]

ich würd schauen, dass der bremshebel nicht wie original steht sondern eher wie bei den lamys, etwas geneigt. hebel kannste dir anpassen mit der flex. ansonsten gibts einige bilder davon, da erklärt sich glaub am besten die position.


wie viel ml müssen im ausgleichsbehälter vorhanden, damit er seine funktion erfüllt und wie viel ml spiel braucht er um die ausdehnung der flüssigkeit aufzufangen?

[Predator88]

Moin  

 

hab mich nun mal eingelasen und hab mal ne doofe frage. Ich habe in Betracht gezogen eine 19er radiale bremspumpe von Brembo zu verbauen. Nur die Frage ist nach dem wie ...  

 

Jetzt gibt es ja verschiedene Möglichkeiten. Etwas ausschneiden und ein Gegenstück anschweißen wo ich die Pumpe gegenschraube. Klingt für mich momentan nach der besten Möglichkeit. Hat jemand sich schon mal Gedanken in die Richtung gemacht ?

 

Die Idee ist, die "lose" Seite der klemmend wegzulassen und mit den Befestigungen an der pumpe (2 Löcher) einen Gegenpart an den Lenker zu machen   dann mit zwei Schrauben festziehen. Aber passt das dann vom abstand ? 

 

Hier er mal die Pumpe  

 

und ja ich weiß ... 19er ist mehr als man braucht. Aber brembo ist brembo  

 

[Barnosch]

Kannst ja mal schauen/testen ob die Adapter vom SCK passen. (Scoot RS imporiert)

http://www.scooter-center.com/de/product/7674448/Bremspumpenaufnahme+VESPA+NISSIN+Typ+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+Super?meta=7674448*scd_ALL_de*s19464853115280*Bremspumpenaufnahme%20-%20VESPA%20NISSIN-Typ-%20Vespa%20V50,%20V90,%20SS50,%20SS90,%20PV125,%20ET3,%20Super*1*1*1*16

Gibts für alle möglichen Lenker.

Muss halt einiges am Lenker angepasst werden (hab das gerade erst an ne PX gemacht)

Ist aber vermutlich die sauberste Lösung, wenn du nicht die originale Klemmung nimmst oder nehmen kannst.

 

[insidedev]

vor einer Stunde schrieb Predator88:

und ja ich weiß ... 19er ist mehr als man braucht. Aber brembo ist brembo  

 

Auf was für einer Bremse willst Du die denn fahren  

 

Ist zwar ein wenig geschmacksache aber da ist der Druckpunkt gleich nach dem ziehen und ich würde behaupten das fährt sih beschissen. Kolben und somit das Verhältniss stimmen so garnicht.

[McGregor]

Hier mal meine "Blechlösung" für V50 Lenker:

 

[Predator88]

vor 12 Minuten schrieb insidedev:

 

Auf was für einer Bremse willst Du die denn fahren  

 

Ist zwar ein wenig geschmacksache aber da ist der Druckpunkt gleich nach dem ziehen und ich würde behaupten das fährt sih beschissen. Kolben und somit das Verhältniss stimmen so garnicht.

 

Auf der grimeca. Ist ja 30er Kolben glaube ich.  

 

ein fester Druckpunkt schadet nie  also finde ich ...

[insidedev]

Der Druckpunkt ist das eine, wann er auf dem Hebelweg kommt das andere. Würde behaupten bei der 19er Pumpe hast kaum bis gar kein Hebelweg.

[Predator88]

vor 16 Minuten schrieb insidedev:

 

Der Druckpunkt ist das eine, wann er auf dem Hebelweg kommt das andere. Würde behaupten bei der 19er Pumpe hast kaum bis gar kein Hebelweg.

 

Bei einem anstellbaren Hebel ja vollkommen in Ordnung. Ich gehe nochmal in mich aber gefällt mir gerade sehr gut  

[oba1968]

so kleines Update:

Bin auf auf eine 3mm Aluplatte für die Adapterplatte umgestiegen, läßt sich einfacher bearbeiten. Mir war wichtig dass die Drehachsen der Pumpe und des Bremshebels auf einer Linie liegen (siehe rote Linie). Den Bremshebel habe ich mit Alureibelot verschlossen, hat wunderbar funktioniert und hält super. Danach Gewinde reingeschnitten, Schraube reingedreht und rund um die Schraube wieder mit Reibelot ein verlängertes Gewinde aufgebaut. (Die Schraube ließ sich nach dem Erkalten rausdrehen und hinterließ ein einwandfreies Gewinde, riesenkräfte wirken hier ja nicht.)

Durch die beiden Muttern zwischen der Bremspumpe und dem Bremshebel kann die Neigung eingestellt werden und gleichzeitig die Schraube gegen Lockern gesichert werden.

 

Den Ausgleichsbehälter werde ich noch gegen einen kleineren 45° tauschen und  somit diesen Schlauchbogen vermeiden.

 

Die Tauschgabel vom Roberto1 passt perfekt, eine Spiegler 135cm Bremsleitung sollte es von der Länge her schon sein. Der Zugang der Bremsleitung erfolgt da wo der originale Bremsbowdenzug durchgeht, lediglich mit dem Dremel etwas weiten aufgrund des 4cm erforderlichen Biegeradius der Spiegler Leitung.

Wer einen Tauschkotflügel (die bessere Quali) verwendet, braucht diesen nicht zu auszubeulen, BGM Pro SC16 und YSS 185mm, sowie Pinasco PK Stoßdämpfer passen mit einer Hartgummiabstandshalterung unter dem Kotflügel locker rein.

So im März noch schnell TÜV mit Originalgabel machen und danach einbauen für ein Jahr, denn eintragen kann man sich sowas (egal wie gut es gemacht ist) hier in Ö leider nicht.

Ich hoffe auf einen verständnisvollen ÖAMTC Mitarbeiter der sowas zu schätzen weiss.

 

Klicke,hier, um Dateien auszuwählen

[vespa50?]

Am 24.2.2016 um 19:27 schrieb oba1968:

 

Die Tauschgabel vom Roberto1 passt perfekt, eine Spiegler 135cm Bremsleitung sollte es von der Länge her schon sein. 

 

 

Servus 

Wie lang sollte die Spiegler Leitung sein, damit sie von der Bremszange bis ungefähr 5 cm unterhalb der Gabelrohroberkante (was für ein Wort :D) reicht? 

 

Gruß Max 

Bearbeitet 10. April 2016 von vespa50?