Handbremspumpen an Lenker, zeigt her eure Variationen

[Flowson]

vor 5 Stunden hat Tupamaro folgendes von sich gegeben:

Der sollte mit einem Seegering fixiert sein soweit ich mich erinnere.

Sehe da keinen Seegering, bin mir aber inzwischen ziemlich sicher das die da schwitzt obwohl ich einen guten Druckpunkt habe 

 

[Rhiner]

Bei der Magura HC1 ist der gezeigte Anschluss mit einem O-Ring in den Sitz gepresst. Dieser fixiert und dichtet zugleich. Der Anschluss ist mit Gefühl und Kraft frei beweglich und kann auch dieser Art abgezogen werden.

Keine Ahnung, ob bei Deiner Pumpe da noch was anderes ist. Hmm

Explosionsskizzen geben sicher Aufschluss. Musst Du halt mal googeln.

[Flowson]

Danke für den Hinweis. Habe jetzt das Ganze noch einmal beobachtet, Ist wohl eher an dem Schlauch zum Ausgleichsbehälter undicht, d.h. nicht die Pumpe selbst. Hab dem ganzen jetzt mal noch zwei zusätzliche Klemmen spendiert. 

 

Sonst bin ich mit der Crimaz Lösung wirklich zufrieden und der BLS funktioniert auch wunderbar (heute verkabelt) 

 

 

 

 

[blechnase]

Meine war auch genau an dem Schlauch undicht lag wohl an den windigen Kabelbinder hab nen stärkeren drum gemacht und schon ist es dicht. 

[Flowson]

vor 2 Stunden hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Meine war auch genau an dem Schlauch undicht lag wohl an den windigen Kabelbinder hab nen stärkeren drum gemacht und schon ist es dicht. 

 

Jupp, is jetzt auch dicht bei mir. Lag tatsächlich an dem Schlauch bzw. der Befestigung 

[raimi-27]

Hallo,

 

Habt ihr eine Lösung?

 

Habe meine VNA1T zum Freund gestellt wegen Umbau auf Scheibenbremse.
 

- Gabel bleibt original drinnen 

- 8“ wurde auf 10“ vor einiger Zeit gemacht 

 

Habe diese Bremspumpe bestellt: https://www.jockeys-boxenstop.de/Bremspumpe-Vespa-VNA-GS160

Er schrieb mir:

So, wie machma da weiter. Die Bremspumpe passt für die vollen Lenker 8“ genau. Bei den geteilten Lenker ist der Teil wo der Schalter montiert ist schon mal länger. Ich könnte den Griffteil aufschneiden, aber das Rohr hat 27mm. Die Pumpe passt für 25mm. Keine Ahnung. Also dein Lenker ist dann kaputt wenn wir die Pumpe draufmachen…

 

Bearbeitet 26. August 2022 von raimi-27

[kriegy]

MMW schon gefragt?

[raimi-27]

vor 23 Minuten hat kriegy folgendes von sich gegeben:

MMW schon gefragt?

Ne da ich die Vespa heute zu ihm gestellt habe. Das ich einen Oldie Lenker habe das weiß er, aber mit dem hat er nicht gerechnet das meiner noch älter ist ein geteilter. 
 

Bestellt hat er die Bremspumpe. Bin mir nicht sicher welche er jetzt bestellt hatte. Diese hier, https://www.scooter-center.com/de/bremspumpen-set-lichtschaltergehaeuse-mmw-two-in-one-vespa-vb-vba-vbb-vnb3t-vnb4t-vnb5t-vnb6t-vgla-vglb-aluminium-3331364 

 

Oder diese, https://www.jockeys-boxenstop.de/Bremspumpe-Vespa-VNA-GS160

 

Vom Jockeys Boxenstopp die müsste eigentlich passen da VNA steht bei der Überschrift. Ist diese auch eine MMM? Die MMM im Scooter Center hier ist nicht‘s zu lesen von einer VNA. 

Bearbeitet 26. August 2022 von raimi-27

[neumeisterg]

vor 36 Minuten hat raimi-27 folgendes von sich gegeben:

Hallo,

 

Habt ihr eine Lösung?

 

Habe meine VNA1T zum Freund gestellt wegen Umbau auf Scheibenbremse.
 

- Gabel bleibt original drinnen 

- 8“ wurde auf 10“ vor einiger Zeit gemacht 

 

Habe diese Bremspumpe bestellt: https://www.jockeys-boxenstop.de/Bremspumpe-Vespa-VNA-GS160

Er schrieb mir:

So, wie machma da weiter. Die Bremspumpe passt für die vollen Lenker 8“ genau. Bei den geteilten Lenker ist der Teil wo der Schalter montiert ist schon mal länger. Ich könnte den Griffteil aufschneiden, aber das Rohr hat 27mm. Die Pumpe passt für 25mm. Keine Ahnung. Also dein Lenker ist dann kaputt wenn wir die Pumpe draufmachen…

 

frag mal bei @CTP ( Patrick Adam) nach, was ich weiß  hat der eine super Lösung wo du den Lenkerkopf gar nicht bearbeiten brauchst/musst. Lg

[raimi-27]

Hätte großes Interesse aber da ich einen geteilten VNA Lenker habe und das in O-Lack denke werde das nicht machen. Müsste rechts abgeflext werden und damit wäre der Lenker dann kaputt. Und einen VNA Lenker zu finden ist mittlerweile mit Glück verbunden. 

[Crank-Hank]

Was hast du denn gegen die Lösung unterm Lenker: sieht doch sogar besser aus wie der riesen CNC Köttel bei Olack?

[timo123]

Moin Leute,

 

ich fahre den MRparts Bremspumpen Adapter, der Bremshebel ist total weit weg, so ist der Bremshebe beschXXXen zu betätigen. Gibts dort eine Möglichkeit dies zu verbessern?

[Gast]

Verstellbare PM Hebel? Gibt’s die für Grimeca Pumpen?

[dorkisbored]

Am 6.11.2022 um 09:41 hat timo123 folgendes von sich gegeben:

Moin Leute,

 

ich fahre den MRparts Bremspumpen Adapter, der Bremshebel ist total weit weg, so ist der Bremshebe beschXXXen zu betätigen. Gibts dort eine Möglichkeit dies zu verbessern?

 

sicher das der nicht verbogen ist? so sitzt meine O-Hebel an der PX nicht....

[dolittle]

vor 9 Stunden hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

 

sicher das der nicht verbogen ist? so sitzt meine O-Hebel an der PX nicht....

 

Bitte Foto.... 

[dorkisbored]

Nerv im Kettenbereich.... 

[pmenzner]

Am 9.4.2013 um 08:55 hat Olly folgendes von sich gegeben:

Aber ich denke das es dann eine sauberere und mehr oder weniger Plug&Play Lösung ist, und ich auch jederzeit wieder zurückbauen kann.

Das ist meine Idee dabei.

 

Und, was müsste ich an der Abdeckung am Bremsbreich bearbeiten?

 

Viele Jahre später stelle ich mir genau diese Frage. Ist das irgendwo vernünftig beantwortet worden?

[Olly]

vor 9 Stunden hat pmenzner folgendes von sich gegeben:

 

Viele Jahre später stelle ich mir genau diese Frage. Ist das irgendwo vernünftig beantwortet worden?

 

Moin. Habe, wie gesagt, ein PX Unterteil mit BP-Aufnahme (von ner spanischen Post-Vespa) geholt und in meiner Farbe lackiert. Dann 1:1 ausgetauscht gegen das Alt Unterteil und das Oberteil passt sowieso ohne Anpassung drauf. Je nachdem wie du die Bremsleitung dann verlegst müsstest du entweder oben oder unten was anpassen, aber kaum der Rede wert und immer wieder Rückrüstbar. Ich habe zum Beispiel einen Schlitz in meine Oberteil gemacht wo die Bremsleitung dann von der BP in den Lenker läuft. Manche lassen die Leitung auch unten mit nem Bogen durch das Unterteil durch. Varianten gibt es da viele.

 

Aktuell, wenn ich nochmal was mache in die Richtung, gehe ich lieber auf die Crimaz Lösung, wobei man da auch schauen muss zwecks Leitung verlegen.

 

Bearbeitet 10. Februar 2023 von Olly

[pmenzner]

vor 56 Minuten hat Olly folgendes von sich gegeben:

 

Moin. Habe, wie gesagt, ein PX Unterteil mit BP-Aufnahme (von ner spanischen Post-Vespa) geholt und in meiner Farbe lackiert. Dann 1:1 ausgetauscht gegen das Alt Unterteil und das Oberteil passt sowieso ohne Anpassung drauf. Je nachdem wie du die Bremsleitung dann verlegst müsstest du entweder oben oder unten was anpassen, aber kaum der Rede wert und immer wieder Rückrüstbar. Ich habe zum Beispiel einen Schlitz in meine Oberteil gemacht wo die Bremsleitung dann von der BP in den Lenker läuft. Manche lassen die Leitung auch unten mit nem Bogen durch das Unterteil durch. Varianten gibt es da viele.

 

Aktuell, wenn ich nochmal was mache in die Richtung, gehe ich lieber auf die Crimaz Lösung, wobei man da auch schauen muss zwecks Leitung verlegen.

 

 

Moin und danke Olly!

Ganz unabhängig von verlegen der Leitung kristallisieren sich für mich genau diese beiden Lösungen für die BP-Aufnahme heraus.

Wobei ich bisher eher in Richtung PX-Unterteil mit BP-Aufnahme tendiere.

Man muss nichts lackieren klar, aber welche Vorteile hat für Dich die Crimaz Lösung mit dem "Gehebel" und dem frei schwebenden Ausgleichsbehälter noch?

[Olly]

Ich muss nichts lackieren und auch nichts tauschen. Ansonsten ist es halt auch, was man auch mag. 

[vespetta]

neues von 8.1

für SF

 

 

[Smallframefan]

Sieht erstmal gut aus. Ist schon ein Endkunden Preis bekannt?

[vespetta]

wenn sogar ein Weltmeister damit fährt, muss es ja was taugen

 

[vespetta]

vor 17 Minuten hat Smallframefan folgendes von sich gegeben:

Sieht erstmal gut aus. Ist schon ein Endkunden Preis bekannt?

um die 300

aber noch nicht fix

[Smallframefan]

Interessant wäre in dem Zug der passend gefräste Kupplungshebel

[vespetta]

frag ich mal an

[vespetta]

also, die kulu hebel sind in der mache

 

asap gibts bilder

Bearbeitet 22. Februar 2023 von vespetta

[Nakkl]

 

neues von 8.1

für SF

Mit Adapter sicher auch für Sprint geeignet oder?

[Flowson]

Am 22.2.2023 um 15:14 schrieb vespetta:

neues von 8.1

für SF

 

 

Was ist der Unterschied zur neuen Crimaz 2.0?

 

https://www.duepercento.com/it/pompa-freno-crimaz-2-0-blu-per-manubrio-vespa-50-special-et3-primavera-super-gtr-sprint-v-ts-rally-2301142.html

 

Position des Ausgleichbehälters? 

[DerHans]

@Flowsonder Bremsflüssigkeitsbehälter ist bei der Crimaz 2.0 unterm Lenker.

zudem wird bei 8.1 ein CNC gefräster Bremshebel verwendet und nicht ein angebohrter nachbau Hebel.

Bearbeitet 23. Februar 2023 von DerHans