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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 20 Stunden schrieb lechna:

Hallo, 

gibt es jemanden der die MMW pumpe auf vnb/vbb verbaut hat? 

 

 

Gruss tom

 

Die Pumpe liegt quasi schon da aber bin noch nicht dazugekommen..

Soweit mir bekannt kann man durch heiss machen das Alte Teil vom Lenker ziehen. Ich hoffe das geht so einfach 

Geschrieben (bearbeitet)

Da muss ich passen, hab mich für die Variante mit festem Gasrohr entschieden:

Siehe letzten Beitrag

Bearbeitet von miles1
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Marcelleswallace:

 

Die Pumpe liegt quasi schon da aber bin noch nicht dazugekommen..

Soweit mir bekannt kann man durch heiss machen das Alte Teil vom Lenker ziehen. Ich hoffe das geht so einfach 

 

Bin auch gespannt wie ich das teil runter bringe :-D 

 

vor 1 Stunde schrieb dragonball:

Man muss es vergrößern um was zu erkennen. Ich kann gerne später noch weitere Fotos rein stellen.

 

FE3B3F3A-141E-4ABC-934C-EF51C2287C8F.jpeg

 

 

Sehr geiler roller

Geschrieben

Komm Grad aus der Werkstatt. Mit Heissluftföhn dauertes ewig und wir sind dann auf Bunsenbrenner umgestiegen dann ging das Verhältnismässig gut.

Kältespray von innen an das Befestigungrohr schadet vielleicht ned.

Eigentlich kein grosser Akt.

  • Like 1
Geschrieben
An alle die die TPH Bremspumpe am Lenker montiert haben. Wie habt ihr dass mit dem Bremslicht bzw. Bremslichtschalter  gelöst?
Na ohne wie ori. Fussbremse mit....

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Geschrieben

Die Vespa bis Px (Oldies, Small- und Largeframe) hat serienmäßig kein Bremslicht für die vordere Bremse. Hat schon so manchen Prüfer verwundert, ist aber so. 

Geschrieben

...egal ob sie original kein Bremslicht hatten, da gehört mMn. schon aufgrund meiner Sicherheit eins her. 

Ich werde da in die originale Zugführungsaufnahme (PK Lenker) 

ein Gewinde rein schneiden und dort einen von Hella platzieren. ...auch mit dem TPH Zeugs...

  • Like 1
  • 1 Monat später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

Das sieht alles sehr gut aus. Mich würde mal interessieren, was das alles ist und was an dem Lenker gemacht wurde. Ich glaube das ist kein Blinkerschalter, wäre ja wegen der Betätigung total umständlich.

Gruß 

 

Bearbeitet von Angar Ragnar
Geschrieben

Das ist ein Proto eines Zusatztasterhalters welcher am ori blinkerschalter verschraubt wird.

Für Kill/Powerjet/Tacho/etc gedacht.

  • Like 1
Geschrieben

Hat ein Bekannter von mit auch mal gebastelt. Du solltest auf jeden Fall hochwertige Taster nehmen, da die durch Feuchtigkeit sonst gerne mal Probleme machen. Auf jeden Fall coole Idee :thumbsup:

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Pack das mal hier rein. Irgendwie bekomme ich auf meinem neu verbauten Crimaz Hauptbremszylinder für die SF keinen Druckpunkt hin. Hab ewig gepumpt und entlüftet und gefühlt vier volle Behälter von oben nach unten durchgepumpt, aber ohne wirkliche Verbesserung. Der Druck baut sich nur minimal auf, was man dann beim lösen der Schraube unten auch merkt, aber mehr auch nicht. 

Was mach ich falsch??

Geschrieben
vor 16 Minuten schrieb turtleharry:

Pack das mal hier rein. Irgendwie bekomme ich auf meinem neu verbauten Crimaz Hauptbremszylinder für die SF keinen Druckpunkt hin. Hab ewig gepumpt und entlüftet und gefühlt vier volle Behälter von oben nach unten durchgepumpt, aber ohne wirkliche Verbesserung. Der Druck baut sich nur minimal auf, was man dann beim lösen der Schraube unten auch merkt, aber mehr auch nicht. 

Was mach ich falsch??

 

Ich hatte das auch so, hab mir dann mal neues öl besorgt, hat dan auf anhieb geklappt

Geschrieben

Heisst ich hab da noch ne hartnäckige Luftblase drin?

Es wurde ein relativ neues DOT4 verwendet (ca. 6 Monate alt). 

Hatte heute in meiner Verzweiflung auch kurz mal so ne Entlüfterpumpe probiert.

Mein Verständnis dazu war:

Druckaufbau mit der Pumpe, oben den Bremshebel ziehen und dann unten Entlüfterschraube aufschrauben. Hatte das ein paar mal versucht, aber auch ohne große Verbesserung. 

Irgendwie stell ich mich da etwas doof an :wacko:

Geschrieben
vor 1 Minute schrieb turtleharry:

Heisst ich hab da noch ne hartnäckige Luftblase drin?

Es wurde ein relativ neues DOT4 verwendet (ca. 6 Monate alt). 

Hatte heute in meiner Verzweiflung auch kurz mal so ne Entlüfterpumpe probiert.

Mein Verständnis dazu war:

Druckaufbau mit der Pumpe, oben den Bremshebel ziehen und dann unten Entlüfterschraube aufschrauben. Hatte das ein paar mal versucht, aber auch ohne große Verbesserung. 

Irgendwie stell ich mich da etwas doof an :wacko:

 

Mit dem neuem öl hab ich meine pumpe auch so problemlos entlüftet nach 3-4 minuten. Ich würds versuchen :-D 

  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)

Dann mach ich mich am Freitag nochmal ran. 

Doofe Frage, kann ich Bremsflüssigkeiten mischen, oder muss de alte Suppe vorher raus ?

 

edith: „Doof“ scheint heute mein Lieblingswort zu sein...auch irgendwie doof. 

Bearbeitet von turtleharry
Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb turtleharry:

Dann mach ich mich am Freitag nochmal ran. 

Doofe Frage, kann ich Bremsflüssigkeiten mischen, oder muss de alte Suppe vorher raus ?

 

edith: „Doof“ scheint heute mein Lieblingswort zu sein...auch irgendwie doof. 

Bei gleicher DOT ist das kein Problem!

Geschrieben (bearbeitet)
vor 8 Minuten schrieb heizer:

auch bei dot 4 und 5.1 ist das kein problem.

einzig mit dot 5 darf man nicht mischen. aber dafür brauchts eh ein spezielles bremssystem.

ne, brauchst nicht. soll man aber nicht mit 4 und 5.1 mischen.

 

fahrte dot5 in lambretta und käfer seit ein paar jahren ohne probleme oder undichtigkeiten.

hab das auch schon in systemen eingefüllt, bei denen vorher dot 4 drinn war.  muss man halt schauen, dass moglichst alles draussen ist und und gut mit dem 5er spülen.

 

http://www.korrosionsschutz-depot.de/wartung/bremsfluessigkeit/

Bearbeitet von gravedigger

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    • Danke für die ausführliche Antwort. Ich weiß nicht genau, was da für ein Kupplungssetup drin ist. Der Pilzkontakt ist analog zu deiner Zeichnung erst nach 3. Was kann die DRT +1 Druckplatte besser, als andere? Ist die dicker? Kann es nicht sein, dass durch den riesigen Leerweg die Kupplung garnicht richtig trennt und dadurch der Kraftschluss bei gezogener Kupplung bleibt?  Mich wundert nur, dass das vorher gut gelaufen sein soll...    Irgendwie nervt mich meine Karre derzeit sehr, nichts passt, alles muss angepasst, nachgearbeitet oder sonst was werden. Ich würde gerne mal irgendein Teil einfach nehmen, einbauen und es funktioniert einfach. Leider bin ich schon zu weit fortgeschritten, sonst würde ich das Ding einfach in die Ecke stellen. Vielleicht sollte ich einfach mal die Räder montieren. Das klappt vielleicht ohne Probleme ... *JammerEnde*
    • Oh nein! Was ist da passiert?  Bin sprachlos. Mein Beileid!
    • Na ja, ob es eine Frechheit ist, von "aufkommensneutral" zu sprechen, bleibt ja zunächst mal unklar, oder?  Wir haben jetzt hier, wie im Bekanntenkreis oder wo auch immer, ein paar einzelne Rückmeldungen, und dabei  müssen wir wahrscheinlich schon auch davon ausgehen, dass die jenigen, bei denen es vorteilhaft ausgegangen ist,  sich eher nicht äußern.  Es wird halt generell mehr getadelt als gelobt, so funktioniert das halt...    Um einen besseren Überblick zu bekommen, veranstaltet das Medienhaus Correctiv eine Umfrage zu genau diesem Thema,  man kann seine Daten eingeben, je nach Wahl mit oder ohne Upload des Steuerbescheides, natürlich anonym, und die werten das dann aus  und veröffentlichen ihre Auswertungen (Newsletter z.B.)  https://app.crowdnewsroom.org/callouts/grundsteuer Ich finde das sehr interessant, und obwohl ich jetzt 5x so viel wie vorher bezahlen muss, haue ich noch keine allzu steilen Thesen raus, weil mir insgesamt  der Überblick fehlt, ob dem - höchstrichterlich angeordneten - Ziel, die Geschichte gerechter zu gestalten, tatsächlich näher gekommen worden ist.  Meine Bitte an Euch wäre also: Beteiligt Euch an der Correctiv-Umfrage, dann sind wir vielleicht demnächst schlauer und können uns entweder abregen oder zu recht protestieren.    Das, was Matzmann schildert, ist natürlich ein Grund, zu protestieren, das ist ja auch mit Sicherheit nicht das, was sich das Bundesverfassungsgericht 2018 dabei gedacht hat.  Sowas finde ich auch komplett zum Kotzen, ist aber auch kein Grund, die ganze Steuerreform pauschal als Betrug am Bürger zu deklarieren.    Es gibt ja auch Teile von Pinasco, die nicht scheiße sind. Oder von BGM. Und ich habe bei SIP auch schon mal eine Reklamation absolut vorbildlich bearbeitet bekommen...   Nur Plastikroller mit Automatikgetriebe, die sind mal objektiv scheiße, oder?   
    • Was ja im Falle der Dämpfer schon mal nicht der Wahrheit entspricht... ob  unwissentlich oder weil er dachte Du merkst es nicht, ist ja unerheblich. Fraglich ist ja, passt denn der Rest bzw. wie wichtig ist es Dir legal mit der Karre unterwegs zu sein? Vielleicht suchst Du Dir mal einen kundigen Fahrer/Schrauber aus Deiner Nähe, der mal ein bisschen auf die Details schaut. Da sollte sich auch jemand hier aus dem Forum finden lassen.
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