Handbremspumpen an Lenker, zeigt her eure Variationen

[richosburli]

Fast, ich mache aus dem SS Lenker einen gedroppten PV Lenker ohne Schweißnähte.

wie geht das? (hab gelogen, bin eh noch immer auf )

die 2 bohrungen, die die neigung des rohres vorgeben sind ja da (pro seite)?

edith: check!

rechts: bremse und !!KURZHUB!! geht zum dropen ohne schweißen

links: durch das montierte 70er-alu-teil (schaltrohr wird geführt) geht das

sollte doch schlafen gehen

Bearbeitet 25. November 2012 von richosburli

[Brosi]

Der SS Lenker ist ab Werk leicht gedropped.

[Tim Ey]

@brosi genau das ist das thema :)

Ich mach mir einfach einen ss lenker (der ultra schmal ist) breiter. Dadurch sollte sich die karre komfortabler fahren lassen und der tueff sollte auch seinen segen geben koennen.

[noize]

Hat hier jemand ne Spiegler Stahlflex verbaut? Welche länge braucht man denn bei der PX um es durch das Lebkrohr zu verlegen? 1400mm ?

(Hab die MY Grimeca Bremsanlage)

[dorkisbored]

wo gibts die Spiegler nochmal in unterschiedlichen Längen? Brauch ne recht kurze (ca. 20cm)

[noize]

Beim SC gibts ne 500mm. Kannst auch mal google nach ABM fragen, sind die selben!

[dorkisbored]

ah, ok.....50cm sind leider viel zu viel...

[noize]

Hmmm! Brauchst was mit Gutachten? Ansonsten gibts die zum selbst ablängen... Oder such mal in der Bucht nach stahlflex 200mm , 300mm, 350mm ... Usw

[dorkisbored]

danke....soeben gefunden...

[BFC]

Hat hier jemand ne Spiegler Stahlflex verbaut? Welche länge braucht man denn bei der PX um es durch das Lebkrohr zu verlegen? 1400mm ?

(Hab die MY Grimeca Bremsanlage)

Ich hab 1.350 mm und das sitzt optisch unschön (die Funktion ist aber einwandfrei gegeben), daher besser 50-100 mm länger, 1.400 sollte gut hinkommen.

[griesgnaddeld]

[Kevin Becker]

watnedatnegeilepumpe!!!!!!

[Elbratte]

Ist das ne Magura ?

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[griesgnaddeld]

...is ne PT Performance Radialpumpe

[soulboy]

Dann will ich euch mal mein Gebastel auch nicht weiter vorenthalten ..... schwer und stabil aus Stahlresten zusammengebraten, wird zweimal von unten und einmal hinter der Pumpe angeschraubt, und dank GS-Hebel kommt man auch gut mit den Fingern ran.

Heute würde ich die zerstörungsfreien Versionen vorziehen, die Idee kam mir damals nicht. Allerdings hatte mein Lenker sowieso schon nen Ausbruch, von da her ....

[Kampmann]

Hi zusammen,

wie sieht das denn mit der TPH Bremspumpe unterm Lenker TÜVmäßig so aus? Eher schlecht oder?

Viele Grüße

[noize]

Nun die Frage ist, wie Du die befestigen willst, oder?

Letztendlich hängts am TÜV... ich werde versuchen meine (scootermax mit adapter) in der Werkstatt meines Vertrauens eintragen zu lassen.

Bearbeitet 16. Dezember 2012 von noize

[Kampmann]

Hi,

So wie in Beitrag 30 z.b.

[noize]

Ja das ist zweifelsfrei eine geile Variante, aber:

Es beantwortet zwar nicht Deine Frage, aber ich finde den Winkel des Originalbremshebels einfach zu flach und das ist besonders mit dickeren Handschuhen ein Krampf um vom Gashebel vernünftig umgreifen zu können und kostet wertvolle sekunden, was wiederrum die Vollhydraulik nicht wirklich rechtfertigt. Aber da denkt jeder anders.

Vielleicht hat ja jemand einen Brief mit dieser Variante...

Bearbeitet 16. Dezember 2012 von noize

[Elbratte]

Habe gestern meinen Lenker von Worb5 zurueck bekommen und bin schwer begeistert! Top Arbeit, es sieht aus als ob der Lenker so aus der Fabrik kam

Fuer jeden, der die MY Pumpe nutzten moechte die schoenste Loesung ....

[Elbratte]

Hier noch ein Bild. Habe das übers Handy nicht mehr in den oberen Beitrag nachträglich reinbekommen..

[Schnittlauch]

Hier ET3 Drop mit 98er Aufnahme. Top geschweißt durch Maik3009. Danke nochmal hierfür!

Bearbeitet 18. Januar 2013 von Schnittlauch

[maik3009]

@ Schnittlauch

danke für die Blumen!

@Joker

es gibt eine noch schönere Lösung für T5 Lenker.Ich stelle hier morgen mal ein Foto ein.Stichwort:MY Lenker geschlachtet.

Gruss,Maik

[maik3009]

Moin!

anbei mal ein paar Fotos eines,für die T5 umgebauten,PX MY Lenkerteiles.Man entfernt das alte Gussteil vom T5 Lenker(Heissluftfön) und setzt dieses hier auf.Es geht schon recht stramm,aber wird noch zusätzlich über zwei M6 Madenschrauben am Lenker befestigt.So kann man sich auch schön den Winkel des Bremshebels individuell einstellen.

Der Umbau ist natürlich recht aufwändig,sieht dafür aber ziemlich schick aus.

Gruss,Maik

[hansen]

alter Finne, das sieht schmuck aus.

Die Möglichkeit der Winkelverstellung ist edel!

[Elbratte]

alter Finne, das sieht schmuck aus.

Die Möglichkeit der Winkelverstellung ist edel!

Den Winkel kann man bei jedem T5 Lenker verstellen. Nur steht dann auch der Ausgleichsbehaelteer schräg.

[maik3009]

es ging mir dabei auch nicht darum,sondern einfach mal was anderes zu machen.Platte hat Jeder,kann man auch nicht rückrüsten.

[Elbratte]

es ging mir dabei auch nicht darum,sondern einfach mal was anderes zu machen.Platte hat Jeder,kann man auch nicht rückrüsten.

Deine Variante ist zweifelsfrei das eleganteste was ich bisher gesehen habe. Halt noch ne Spur schlanker als die üblichen Umarbeitungen.

[Dullbohrer]

Ich hab es so gelöst wie es unten in mein signaturlink abgebildet ist . War recht einfach so und ich hab es lieber wenn man schweissnähte sieht , dann sieht es so nach schöner hndarbeit aus :)

[derdomas]

hi,

ich möchte an meiner sprint die teilhydraulische grimeca auf vollhydraulisch umbauen.

dazu hab ich mir die grimeca px my bremspumpe gekauft, dazu den stahl-adapter (der mittels "spiegelschrauben" + original befestigung für den hebel verschraubt wird).

mir gefällt aber die scootrs-adapter lösung besser, weil es mM nach ein stimmigeres bild ergibt.

ich hätte mir jetzt den adapter rausgelassen, demnach brauch ich auch eine andere bremspumpe. zur auswahl stehen die AJP bremspumpe bzw. hab die um mehr als die hälfte günstigere Piaggio LX entdeckt.

kann mir wer den unterschied zw. den beiden bremspumpen erklären? lohnt der mehrpreis 60€ zu 140€?

greetz

tom