133 Polini gedreht fahren!

[Wildthing]

Moin,ich will nen 133Polini gedreht.

Aber keiner konnte mir bis jetzt genaues sagen,oder helfen.

Gehts überhaupt und wenn ja was muss ich tun?

MFG Wildthing

[Ivano]

Gehts überhaupt und wenn ja was muss ich tun?

suche benuutzen,ist ein topic geöffnet,dort steht alles drin..

P.S:suche-knopf ist oben rechts..

cu,ivano

[Tyristorman]

was bringt das eigendlich?

[Baymande]

moinsen,,,

was es bringt,, macht einfach laune zu schrauben,,, das drehzahlband verschiebt sich nach oben..

musst aber einiges dremeln damit alles passt,, krümmer und ansaugstutzen können sich in die quere kommen

link polini 180° gedreht!!!

viel spass beim schrauben!!

Bayman

[karoo]

Das Drehen des Zylinders ermöglicht nur andere Auspuffanlagen zu fahren... dabei wird der Zylinder aber in der Auslassgegend heisser laufen (nicht mehr direkt von der Kühlluft angeströmt) und ein paar Kühlrippen an den Überströmern müssen auch dran glauben...

Vom Drehen allein ändert sich überhaupt gar nichts! Da verschiebt sich kein Drehzahlband, da läuft nichts besser oder schlechter... wenn es denn ne Änderung gibt dann liegt die am Auspuff. Eventuell gibts da nen gaaaaaanz leichten Vorteil für die gedrehten Anlagen weil der Krümmer nicht schon direkt am Zylinder ne Krümmung machen muss... aber das ist eher vernachlässigbar...

Jim Lomas baut aber mittlerweile das gleiche Auspuffdesign sowohl für gedreht als auch für ungedreht, bleibt als einizger Vorteil die Möglichkeit einige bestimmte italienische Tröten zu fahren... falls die überhaupt besser sind als die Anlagen von JL...

Und zu guter letzt halt die Optik, wer drauf steht...

[Barnosch]

dachte immer gedrehte Zylinder würden strömungsgünstiger sein.

Lieg ich damit so falsch?

[gertax]

dachte immer gedrehte Zylinder würden strömungsgünstiger sein.

Lieg ich damit so falsch?

wieso denn strömungsgünstiger?

[Tyristorman]

weil die auspuffgase dan hinausrinnen

[gertax]

weil die auspuffgase dan hinausrinnen                 

krasse Fantasie!

[Vic]

...und sehr kurze ansaugwege möglich...

[Wildthing]

Jo Leute danke erstmal,andere Topic war auch sehr aufklärbar.Na mal schauen,was ich da hinzauber :plemplem:

Das mit dem passenden Auspuff wird auch noch ne Aufgabe.Mal schauen.

[salih]

...und sehr kurze ansaugwege möglich...

Hat beim Polini doch nichts mit gedreht oder nicht gedreht zu tun

[Vic]

...hoppla...hab seine frage ja eigntlich gar nicht gelesen, sondern bin eher auf die frage "was bringt reverse" eingegangen...

passender auspuff?

RZ Mark One ! :love:

[Tyristorman]

er wird den malossi meinen.

ich dachte auch immer das es nur beim malossi sinn macht, da man dan genügend platz für einen Vergaser hat wen man ihn direkt fährt

[salih]

er wird den malossi meinen.

ich dachte auch immer das es nur beim malossi sinn macht, da man dan genügend platz für einen Vergaser hat wen man ihn direkt fährt

Hab ich mir schon gedacht, dass er den Malossi meint

Wieso sollte es Sinn machen, den Malossi zu drehen um mehr Platz für den Vergaser zu haben?

Das Gegenteil ist ja der Fall...

Ohne ein Loch hinten in die Backe reinzuschneiden ist das alles doch nur ein fauler Kompromiss

Aber OffTopic

[Vic]

..klar daß man nur beim malossi nen kurzeren ansaugweg realisieren kann....

...der "gefälle gedanke" will mich aber auch nicht verlassen...etwas sollte es schon bringen bei malossi gedreht....

abgesehen davon, daß die auspuffanlage sicher den größten part ausmacht...

[gertax]

beim Polini kann man ungedreht den kürzeren Ansaugweg realisieren, abgesehen davon dass das aber nicht unbedingt nötig ist

und beim Malossi hat man entweder die Wahl die backe wegzulassen und einen statt 2 90° bögen zu machen, oder auch noch in den Rahmen was reinzuschneiden um einen geraden Ansaugweg zu haben...

Gefälle? Mit Erdanziehungskraft und so?

na dann überleg mal:

du hast 130ccm Gemisch, das wiegt ca 1 Gramm (?)

jetzt multiplizier das mit der Gewichtskraft von 9,81N/kg und so weiter

und jetzt setz diese Zahl in Relation zu zum Beispiel 12 bar Verdichtung (von 60 Bar Spitzendruck jetzt mal ganz zu schweigen...)

und jetzt weisst du wieviel das Gefälle ausmacht, GAR NIX

[Vic]

Polini kann man ungedreht den kürzeren Ansaugweg realisieren

...is'n alter hut

und beim Malossi hat man entweder die Wahl die backe wegzulassen und einen statt 2 90° bögen zu machen, oder auch noch in den Rahmen was reinzuschneiden um einen geraden Ansaugweg zu haben

...genau so ist's in planung

Gefälle? Mit Erdanziehungskraft und so?

...und mit teilchenbeschleuniger...

[pennah]

Tach,

auf jeden Fall wird das nutzbare Drehzahlband nach oben verschoben!!

Und das hat nichts mit dem Auspuff alleine zutun.

Bei der gedrehten Zylindermontage wird die Umkehrspülung unterstützt und damit verlagert sich das oben erwähnte Drehzahlband in den oberen Drehzahlbereich. Das Leistungsverhalten wird "spitzer".

Der dann montierte Auspuff wirkt nur wieder unterstützend die Leistung oben rum zu entfalten!

Holger

[gertax]

Du meinst Schnürle würde gedreht fahren?

Wodurch / warum wird sie denn unterstützt, die Umkehrspülung?

Bearbeitet 17. Juli 2003 von Gerhard

[karoo]

Was sich da an der Spülung ändern soll würde mich aber auch interessieren... ich sehe jedenfalls keine Gründe...

[pennah]

Auf den hab ich mich eigentlich bezogen den Schnürle.

Hab ich was übersehen?

Hab das letztes Jahr auch ma mit meinem Fachteillehrer besnakt und wir kamen zum Schluß, daß das Drehen des Zylinders die Umkehrspülung unterstützen würde.

Nich richtig?

Holger

[karoo]

Die Frage ist ja warum du das denkst - teil uns doch bitte mal deine Gründe mit und dann können wir darüber diskutieren... Ich sehe jedenfalls keine Vorteile aber wer weiss, vielleicht haben wir was übersehen!

[pennah]

Moin,

also hab nochma bißchen drüber geschlafen und denke ma das die entstehenden Spülströme von den schräg zur Zylinderachse liegenden Spülkanälenan die dem Auslass gegenüberliegende Zylinderwand geleitet werden. Dort richten sie sich aneinander auf und schieben die Restgase zum Auslass hinaus.

Dadurch , denk ich, wird das spitze Leistungsverhalten hergestellt und von der gedrehten Montage begünstigt.

Aber wenn nich, laß mich gerne belehren.

Ich fahr eh lieber nen breites Drehzahlband, is also nix für mich die gedrehte Montage.

Oh, jetz muß ich aber los.

Schüssss

Holger

Bearbeitet 18. Juli 2003 von pennah

[DieHappy]

:plemplem:

das einzige was mir im Moment einfällt was bei 180° montage bei einem Gehäuse gesaugten zyl. besser ist, das der Boost Port gegenüber vom einlass ist.

Aber da die ÜS auf die hintere Zyl.wand (also gegenüber vom Auslass) zielen, denke ich das es vom eintrittswinkel besser ist den Zyl. von der BoostPort-Seite zu "begasen", sprich ihn nicht zu drehen.

[Vic]

das einzige was mir im Moment einfällt was bei 180° montage bei einem Gehäuse gesaugten zyl. besser ist, das der Boost Port gegenüber vom einlass ist.

......drehen oder nicht ändert doch nichts an der position des boostportes im zylinder...

...der is immer gegenüber vom auslass..

[karoo]

Genau das denke ich auch - die Umkehrspülung entsteht durch die Position und Ausströmrichtung der Überströmfenster im Zylinder... Und diese wird durch das Drehen nicht geändert... unbehinderte Anströmung aller Ports vorausgesetzt

Mögliche Unterschiede könnten sein dass der Boostport bei gehäusegesaugten Zylindern weiter vom Einlass entfernt ist und es dadurch unwahrscheinlicher wird dass der Auspuff während dem Überströmen noch Extra-Gemisch ansaugen kann...