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Geschrieben

moin

will auf nen 125er motor nen 166/177er "stecken" damit man zu zweit am berg nen bissel fixer ist

hat wer leistungskurven zur hand die mir die entscheidung leichter machen?

also max mit an den out of the box zylinder und 24er si angepassten gehäuse und sip-road - wobei der 20er wenn möglich am liebsten bleiben sollte

nix lippenwelle grosser gaser oder wilde fräsorgien -

der parma ist eigentlich ausserhalb des geplanten budget - wenns aber deutlich besser fährt könnte man nochmal dadrüber nachdenken

wenn wer was hat bitte posten

bis denne

michael

Geschrieben

Poliniausderbox, Gehäuse damals auch nix gemacht, 24er SI mit Lufilöchern, T5-Pott mit dünnem Krümmer..., 80er Getriebe auf 23/65, Mazzuwelle, ZZP russischer Anschlag, Elestartrad.

Düsen: 128 HD, BE3, LDK 160, ND 55/160

Bei 95 kmh aufm Alttacho war Ende...

Verbrauch 3,7 bis 4,3 Liter

Geschrieben

servus,

mein erster polini - nur gesteckt (könne unter umständen ein W5 Polini gewesen sein - ist schon so lang her :wacko: )

weiteres setup:

- si24

- gelippte lhw (60 hub/110 pleuel)

- sip performance

- motorgehäuse an polini angepasst (einlass jungfräulich)

post-28625-0-08824500-1326658608_thumb.p

Geschrieben
will auf nen 125er motor nen 166/177er "stecken" damit man zu zweit am berg nen bissel fixer ist

dann keinesfalls an den malossi denken

take polini and be happy

nachdem er aber in zumindest 3 versionen daherkommt

---> steuerzeiten optimieren

das macht auch bei stecktuning spürbar laune :wacko:

Geschrieben

177er mit erstem Übermaß und GS Ringen, Zylinder und Kolben nur entgratet, Gehäuse angepasst, 57er Rennwelle, 24SI und O-Puff.

Zu diesem Zeitpunkt absolut Vollgasfest und Verbrauch maximal! 3l/100km

post-5592-0-18610900-1327165634_thumb.jp

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