Warum keine Übermaßkolben für Scooter-Alu-Zylinder ?

[ewigdrauf]

Hallo Scooteristen(innen),

kann mir jemand erklären warum es keine vernünftigen übermaßkolben für

die sich auf dem Markt befindlichen Nicasil-Zylinder (Malossi..... jetzt auch Polini, Quattrini, T5..........)

gibt bzw. angeboten werden ???

Mit vernünftig meine ich 2/10-Abstufungen, wie es halt bei den anderen Zweirädern auch üblich

ist (z. B. bei sämtlichen japanischen Straßen oder Enduro-Mopeds).

Im Schaltrollerbereich kann ich in den Shops nur diese Toleranzkolben (A, B, C......usw.) finden, welche

sich ja nur im 100-stel Bereich unterscheiden.

Macht für mich sehr wenig Sinn, somit kann man den ausgelutschten Zylinder jedesmal in die Tonne

treten (außer der Zylinder kostet in der Anschaffung schon über 400,-- €uronen).

Falls jetzt antworten kommen, Nicasil kann man nicht honen, bzw. die Nicasilwand ist zu dünn und

kann somit nicht gehont werden..................

Das kann es ja wohl nicht sein oder ?? Warum geht es dann bei den oben bereits erwähnten Japsen-Mopeds ??????

Ist das nur Abzocke oder bin ich einfach nur auf der falsche Fährte, stehe auf der Leitung oder sonstirgendwas.........

Bedanke mich schon mal für Eure Meinungen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[50s-bastler]

Gib' mir mal ein Beispiel einer Japanischen Reuse, wo jemand bei einem Beschichteten Aluzylinder 2/10 gehohnt hat und dann erfolgreich gefahren ist.

Bearbeitet 20. Januar 2012 von 50s-bastler

[T5Rainer]

Falls jetzt antworten kommen, .... die Nicasilwand ist zu dünn und

kann somit nicht gehont werden..................

Das kann es ja wohl nicht sein oder ??

Doch, so isses. Nur 55-60 Mikrometer. KLACK

[Laser]

Gib' mir mal ein Beispiel einer Japanischen Reuse, wo jemand bei einem Beschichteten Aluzylinder 2/10 gehohnt hat und dann erfolgreich gefahren ist.

CR 500

[ewigdrauf]

Gib' mir mal ein Beispiel einer Japanischen Reuse, wo jemand bei einem Beschichteten Aluzylinder 2/10 gehohnt hat und dann erfolgreich gefahren ist.

Und warum werden dann solche Kolben

http://www.ebay.de/itm/Kolben-Kit-54-75mm-Meteor-HONDA-NSR-125-/260860542745?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cbc7fff19

verkauft ?????????

[ewigdrauf]

Doch, so isses. Nur 55-60 Mikrometer. KLACK

........und wenn`s Absicht ist, dass die Dinger so dünn beschichtet werden.................

[sidewalksurfer]

Dann hast du gerade einen Riesenskandal aufgedeckt. Eigentlich müsste da das Bundeskartellamt oder zumindest die Verbraucherzentrale wegen so einer dreisten Kundenabzocke tätig werden.

[50s-bastler]

@ Laser: CR 500 ist afaik ein Aluzylinder mit Gußbuchse- klar geht das dort.

Ich finde es übrigens eine Frechheit, dass man die Reifen nach dem sie abgefahren sind wechseln muss, wie wäre es wenn man einfach im Nachhinein ein neues Profil reinschneidet?

Bearbeitet 20. Januar 2012 von 50s-bastler

[Tyler Durden]

Dann hast du gerade einen Riesenskandal aufgedeckt. Eigentlich müsste da das Bundeskartellamt oder zumindest die Verbraucherzentrale wegen so einer dreisten Kundenabzocke tätig werden.

Jenau so ist es, Skandal!!!

Man, man, man...

@ewigdrauf (aufwasauchimmer...)

Wie lange willste denn so eine Alutüte fahren bevor die Toleranzkolben nicht mehr ausreichen? Ich schätze die Bandbreite an verfügbaren T-Kolben ist für mehrere 10t km mehr als ausreichend. Dazu entsprechend fein Honen. Dafür sollte auch die Stärke der Beschichtung ausreichen. Bei größeren Beschädigungen oder extremen Verschleiß ist eh ne neue Beschichtung mit allem pipapo fällig, da ist ein neues Kit meist die bessere Wahl. Ansonsten gibt's genug Fremdkolben oder halt ein Conversion basteln.

Versteh nicht so ganz wo da jetzt das Problem ist...

Bearbeitet 21. Januar 2012 von Tyler Durden

[ewigdrauf]

Jenau so ist es, Skandal!!!

Man, man, man...

@ewigdrauf (aufwasauchimmer...)

Wie lange willste denn so eine Alutüte fahren bevor die Toleranzkolben nicht mehr ausreichen? Ich schätze die Bandbreite an verfügbaren T-Kolben ist für mehrere 10t km mehr als ausreichend. Dazu entsprechend fein Honen. Dafür sollte auch die Stärke der Beschichtung ausreichen. Bei größeren Beschädigungen oder extremen Verschleiß ist eh ne neue Beschichtung mit allem pipapo fällig, da ist ein neues Kit meist die bessere Wahl. Ansonsten gibt's genug Fremdkolben oder halt ein Conversion basteln.

Versteh nicht so ganz wo da jetzt das Problem ist...

Naja, ich kann mir halt nicht vorstellen beispielsweise mit einem drehzahlgemachten Quattrini mehrere 10 tkm abzuspulen und das mit nur einem

erwerbbaren Toleranz-Kolben.

[Tyler Durden]

Naja, ich kann mir halt nicht vorstellen beispielsweise mit einem drehzahlgemachten Quattrini mehrere 10 tkm abzuspulen und das mit nur einem

erwerbbaren Toleranz-Kolben.

Naja, ich kann mir halt nicht vorstellen beispielsweise mit einem drehzahlgemachten Quattrini mehrere 10 tkm abzuspulen und das mit nur einem

erwerbbaren Toleranz-Kolben.

Auch wahr, nur A und B scheint ein bisschen mau. Bei Malle gibt's da ja ein paar mehr. Generell sollte die Alubecher mit Beschichtung aber auch weniger Verschleiß haben als Grauguss, daher doch nur bedingt vergleichbar.

Hast du denn grad ein konkretes Problem?