Nix

[bdani]

...

Bearbeitet 28. Juli 2013 von bdani

[Kebra]

Also, an der Beinschildsicke würde ich überhauptnicht spachteln.

Da kommt ja der Alukantenschutz drum.

Da bricht der Spachtel gerne mal bei der Montage.

Hat die 1°Serie ne kleine Welle?

Sieht auf Bild 1 so aus.

Marianne meint noch...

Das Rot ist ne gute Wahl

Bearbeitet 21. Januar 2012 von Kebra

[bdani]

Zum Glück hat es keine Welle.

Bei der et3 kommt an der kante kein spachtel, aber die 50 n hat kein kantenschutz, so ist es vor der auge.

[vesparichard]

Ich kann nur zustimmen das Rosso sieht wrklich super aus.

[Samotti]

Kann es sein dass der 1. Serie der Steg am Tank fehlt?

[v50_racin`]

ist ja keine erste serie..

65er unificata =kurzer radstand, große motorklappe und großer tank

[bdani]

Wollte ich auch sagen.

[Samotti]

und das gabs schon 65?

[bdani]

Ja, Ung. Von nr 92.000.

Mein vespa hat ung. Nr 101.000

[bdani]

Hier sind die Beiden !

50N 1965 Rosso 875 und Primavera ET3 Blu Jeans

Auf den letzten Photo im Hintergrund steht ein Spaeterer Projekt. http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/gsf_smile.gif

Bearbeitet 19. Mai 2013 von bdani

[hollyhustler]

Lackierung sieht TOP aus!

[bdani]

...

Bearbeitet 27. Juli 2013 von bdani

[Samotti]

schönes Paar

[Vespaland]

Top

[bdani]

Danke!

[Rob Rocket]

Preislich ist es auch nicht schlimm gewesen.

was haste bezahlt, wenn ich fragen darf? Viel Blecharbeit war nicht, oder? kleine Beulen? Schweißen?

[bdani]

Trittbrett von 50 n hatte vibrationsrisse, hier und da beulen an der bache und beinchild. Bei der et3 war weniger zu tun.

Bei keinem war Rost, die waren gerade.

Ich habe dazu orig . Farben gekauft.

Bearbeitet 17. Oktober 2012 von bdani

[Rob Rocket]

wow! das ist mal ein guter Kurs. Nicht zufällig in der Nähe von Hamburg?

[bdani]

Nein, schade...

[bdani]

Endlich habe ich die noch fehlede Teile gekauft das Arbeit kann weitergehen

[bdani]

Manche kochen Tee, manche kochen Abendessen, ich koche trittleisten: http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/gsf_smile.gif

Hoffentlich sind sie dann weicher...

Bearbeitet 19. Mai 2013 von bdani

[Kebra]

Sind auf jedenfall nicht "al dente" nach dem Kochen

Das wird...

Bearbeitet 12. März 2012 von Kebra

[bdani]

Nur ein bischen ins heisses wasser, damit es feiner wird...

[bdani]

Die 50N ist weg.

So heisst es nun ET3 Restauration....

[bdani]

Das motor läuft, die trittleisten , und durchstieg ist fertig, der beinschildumrandung muss noch fixiert werden.

Bearbeitet 20. Juni 2012 von bdani

[Kebra]

Äh...sorry, aber der Kantenschutz kommt unter die Trittleisten.

Der K.Schutz wird sozusagen mit der Trittleistenniete am Ende fixiert.

[bdani]

hast völlig recht.

die leisten sind nur temporär mit schrauben befestigt, weil das werkzeug fur den kantenschutz noch nicht angekommen ist.

nächste woche kommt es an, dann wird es korrekt unter die leisten befestigt.

[Kebra]

:wacko:

[bdani]

Langsam kann man den Licht am ende der Tunnel sehen .

Bearbeitet 20. Juni 2012 von bdani

[bdani]

Es sind noch einige kleinigkeiten zu machen, aber es sieht schon einigermassen so aus, wie ich es wollte. http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/gsf_biggrin.gif

Bearbeitet 19. Mai 2013 von bdani