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Geschrieben

Das ist nicht doll anders, als in andere LFs. Außer, dass Du dann noch die Gabel umbauen musst, weil Du hinten 10 Zoll und vorne 8 Zoll hast. Die Motoraufhängung muss umgestrickt werden, die Stoßdämpferaufnahme und die hydraulische Bremse umgefrickelt. Grundsätzlich alles möglich, aber nicht mal einfach so. Wenn Du mit der Materie nicht hundertprozentig vertraut bist, tu Dir das nicht an.

Geschrieben

Nen 80er PX Motor bekommt man doch wirklich für nen kleinen Kurs und dem kannst Du auch etwas mehr Leistung für recht wenig Geld einhauchen.

Für die Kohle, die Du für den Aufriss bei einer Werkstatt zahlen musst, bekommst Du auch nen schicken 200er Motor mit ordentlichem Tuning. Vergiss lieber die Aktion und kauf einen PX-Motor.

Geschrieben

ok, danke erstmal für die Info :wacko:

ich frag mal in meiner Werkstatt was das kosten würde.

Gruß Alois

nehme ich für meine Signatur! Bester Spruch den ich hier im Forum gelesen habe...

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    • Eine deutsche Sprint mit Hersteller "Vespa" oder "Vespa-RSM" gibt es nur bis Baujahr 1963, mit Tag der Erstzulassung evtl. noch bis 1964/65 aber 1969 zweifle ich an. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Herstellerschlüsselnummern#Deutschland   Der Nummernkreis, den Du da markiert hast ist der von den italienischen Piaggio Modellen, nicht deutsch. Die deutschen Nummern findest Du in der Tabelle darunter und diese beginnen mit einer führenden ☆35####☆     https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_150_Sprint_(VLB1T)#Baujahre_und_Rahmennummern_-_deutsche_150_Sprint     Nein, das ist weder eine 150 T/4 noch eine Sprint 150 aus Augsburg. Entweder hat der Herr Ingenieur bei der Abnahme oder die Zulassungsstelle hier einen Fehler bei der Vergabe der HSN gemacht oder beide wurden durch einen Dritten getäuscht.  Wie auch immer, die HSN ist nicht korrekt. Mit der angegebenen Fahrgestellnummer muss dort PIAGGIO (HSN 4013) eingetragen sein!   Vielleicht liegen wir auch alle falsch und es handelt sich um eine gut restaurierte italienische Sprint, bei der nur die HSN durch einen Verwaltungsirrtum vertauscht wurde. Mit den Hinweisen aus den anderen Kommentaren ist hier aber äußerste Vorsicht geboten!   Du hast die Optionen: dem "sympathischen Verkäufer" mitzuteilen, dass er den Preis deutlich im vierstelligen Bereich nach unten korrigieren darf. Dass er bitte mal das Thema mit der HSN aufklären soll, wer hat hier die falsche Zuordnung vorgenommen? Liegt für das Fahrzeug evtl. bereits eine Unbedenklichkeistbescheinigung vor? warten bis eine echte deutsche Sprint angeboten wird oder Du hier im Forum fündig wirst.   Solltest Du trotz allem den Roller kaufen, dann vor dem Kauf:  a) sicherheitshalber eine Eucaris Abfrage machen und  b) bau vor Ort zumindest den Tank aus und sieh Dir mit der Kamera vom Smartphone den Zustand von Tunnel und der Stoßdämperfaufnahe hinten genau an    
    • Wenn jemand noch eine egig-Kurbelwelle für den PK 125 ETS-Motor zu verkaufen hat, freue ich mich über Angebote. 
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