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Kurzer Vierter


Empfohlene Beiträge

Hallo Zusammen,

ich fahr einen Drehschieber 133er mit Franz und 30er TMX mit derzeit 16PS und 2,56er.

Verbaut ist ein PK-Getriebe.

Wenn ich im Dritten in Reso bin und in den Vierten schalte, zieht er den auch schön weiter.

Wenn ich allerdings im Vierten in Nicht-Reso beschleunigen will, tut er sich schwer um in Reso zu kommen.

Ich dachte, dem mit einem kurzen Vierten Abhilfe schaffen zu können.

Nun weiß ich aber leider nicht wirklich, was man da verbauen sollte?

Nur das Zahnrad des vierten Ganges? (Wer bietet so was an, DRT?)

Nur die DRT-Runner Nebenwelle, die wohl Dritten und Vierten verkürzt? (Bräuchte aber nur nen kurzen vierten)

Eine Kombi aus Nebenwelle und Zahnrad? (Wird so von Zirri angeboten)?)

Bin dankbar für alle Tips (und evtl auch Angebote :wacko:

M.

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der kurze Vierte von DRT wird soweit ich weiß nicht mehr produziert. Dafür gibt es jetzt wohl eine Nebenwelle die nur den Vierten im selben Verhältnis verkürzt wie zuvor das 48er Ritzel

guck doch einfach mal in das DRT Topic, da wird dir sicher geholfen

Bearbeitet von AK200
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der kurze Vierte von DRT wird soweit ich weiß nicht mehr produziert. Dafür gibt es jetzt wohl eine Nebenwelle die nur den Vierten im selben Verhältnis verkürzt wie zuvor das 48er Ritzel guck doch einfach mal in das DRT Topic, da wird dir sicher geholfen

stimmt, aber der 3. gang wird auch kürzer :wacko:

zum glück konnte ich mir grad noch einen kurzen 4. DRT Z48 sichern :wacko:

Bearbeitet von Motorhead
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    • Lutz, ich würden in's Neuheiten Topic & Dienstleistungs Topic verschieben,
    • O.K., dann doch das "B", hab ja alle Richtungen probiert, meine Feststellung war halt das selbst bei perfekt abgestimmtem Motor der Auslass bei polierter Oberfläche immer nass war.   Hingegen bei rauer Oberfläche, sei es durch 3D gedruckte Sandkerne im Guss hervorgerufen, oder wie diese auch immer bearbeitet wurden, immer trockene Oberflächen im Auslass waren.   Was für dich den Ausschlag gibt, nur "gelegentlich" den Auslass zu polieren?   Bei den hochbelasteten Stellen bin ich voll bei dir.
    • Wo sind die Vor und Nachteile bei den Motorgehäuse für die Kurbelwelle in Originalbreite?   Sip, VMC, GpOne, Parmakit    
    • ich sende Dir eine PM - um das Chimera Topic nicht noch mehr zu strapazieren mit andern Topics...  
    • Das gäbe es schon dies oder das, was ich mir gern wieder in den heimischen Stall parken wollen würde. Ob das ne graue SX ist, ne apfelgrüne SX, der apfelgrüne CutDown, die Quad, die HansGünther oder die LTH. Aber ich hab ja niemals aus freien Stücken verkauft. Entweder brauchte ich die Kohle für einen neuen Hirnfurz aus Milano, oder halt auch nicht selten, weil es finanziell knapp herging. Daher wird das alles ein frommer Wunsch bleiben.
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