Auch 2016 wieder: ASCC: 7 auf 1 Streich (NEXT: 30.07.2016 RedBull Ring)

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Unser neues offizielles Video zur Rennserie!

 

https://www.facebook.com/motorraum/videos/1039057666146867/?pnref=story

 

 

Bearbeitet 19. August 2015 von sqooter.com

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Offizielle Ergebnisse:

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Am Samstag findet unser letztes Rennen in Rechnitz statt.

 

Die zwei Klassensieger stehen jetzt schon fest:

 

Offene Klasse: Lukas Schossmann (sQooter.com) mit 242 von 250 gesamt möglichen Punkten.

 

12PS Klasse: Stephan Pensold (Baristas Racing Team)


 

Grober Zeitplan (vorauss.!):

 

ab 8:00 Training und im Laufe des Trainings drehen wir die Zeit auf zur Quali

10:30 1.Lauf

 

12:30 2.Lauf

 

Aus Zeitgründen gibt es kein Endurance!

 

 

 

 

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Die Saison 2015 wurde gestern mit Rechnitz beendet.

 

Gratulation an alle Sieger und das sind eigentlich alle.
Danke dass so viele wieder am Start waren bzw neu dazugekommen sind. 
Es war eine geniale Saison!

2016 geht die ASCC in die fünfte Saison. 

Wieder mit Saisonkarte und Endurance Möglichkeiten.
Außerdem mit zwei getrennt gestarteten Läufen (vorauss. open, 12PS & Auto)

Alle Zeiten wie immer auf MyLaps.com 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 13. September 2015 von sqooter.com

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Hier noch ein Beispiel vom Live Timing während des Rennens (für jeden zugänglich) am Handy:

 

[Jogl]

ALLES GUTE zum Vizemeister Sulzi

Hau rein vielleicht klappt es 2016 mit der Meisterschaft

[fuxc]

Wird 2016 das Reglement der 12PS Klasse (die eigentlich so dann eh nie überprüft wurde) in der Form weiter bestehen (also weiterhin nicht geprüft) oder wird langfristig angestrebt einfach ein Komponentenpackage freizugeben analog ESC K5 (das eigentlich auch nicht sinnvoll zu überprüfen ist, aber von der Motorcharakteristik dann noch gleichwertiger ist also zB ein beschnittener 60er Falc), um da Synergien zu schaffen? Der ASCC/ESC Lauf in Rechnitz war schon eine Show, wenn sich da beide ergänzen. Das gelingt halt zu 100% nur wenn man sich da annähert und die ESC K5ler sind da teilweise über diesen 12PS - bzw. ist es schon reizvoll die Mühle mit dem günstigen K5 Paket aufzubauen wenn man sich an einen neuen Roller ran macht.

[sqooter.com]

Grundsätzlich wird sporadisch gesprüft. Dieses Jahr war sicher so, dass sie Platzierung durch das Fahrerische Können entschieden wurde. Ich glaube dass es jeden egal ist ob im hinteren Drittel mit 10 oder 14PS gefahren wird. Prüfstand war immer dabei.

Bei einem ESC nahen Motor (und das waren 2015 so ziemlich alle) kann man von den 12PS ausgehen.

Unser Reglement sagt nur aus 12PS bei SF mit SF Motor. Und das bleibt so. Wer zusätzlich in des ESC fahren möchte sollte einen K5 konformen Roller aufbauen. Aber ich will jene die einen alten Vesparoller aus Jugendtagen im Keller haben mit seinen 100cc Kurzhub nicht ausschließen.

In der kleinen Klasse denken wir aber über Einheitsreifen nach.

[sqooter.com]

Theoretisch kann man seinen Falc auf 12PS beschneiden. Sowas war 2015 nicht dabei und würde sicher öfters kontrolliert.

Noch etwas: 12PS gilt bei SF, 15PS bei LF

Ich sehe wenig Vorteile für LFs (auch wenn sie einen 210er Polini haben) bei den engen Kursen. Ev hat ein leichter 100cc kurzhub mit kurzem Getriebe Vorteile. Das kann ja wer mal ausprobieren.

[Hatl 79]

Super Burschen Gratuliere euch alle!!! Nur weiter so. "Und nicht vergessen rechts is as Gas !!!"

[richosburli]

Das mit der 12ps klasse sehe ich schon irgendwie problematisch.

Ich hab den motor vom stephan ja gemacht gehabt. Es gibt ja eh irgendwo im netz eine kurve mit 12,08ps.

Es ist ein 100% er k5 motor mit drehschieber.

Wir haben ja selbst einen prüfstand. Es war schon erstaunlich, wie das wetter auf die leistung einfluss hatte, also jetzt ohne klimakorrektur.....weil.....der motor ja besser/schlechter lief.

Es war schwierig, eine bedüsung zu finden, die socherstellte, das bei einer prüfung nicht mehr als 12ps rauskommen.

Also dieser Peinlichkeit wollte ich mir, und vor allem den stephan nicht antun.

Aber......

das ist ein völlig ungefräster polini133 mit polini schnecke. Original zündung.

weniger geht ja schon eh nicht!!!! (Ok 100ccm) wobei gefräst

ich bin ein fast schon fanatischer gerechtikeitsfanatiker; hab mich ausreichenlang mit dem k5 reglement beschäftigt.

Das ist das einzig faire.

umd am aller einfachsten zu kontrillieren!!!!!!!!!!

weil, als beispiel, hat der powerracer angeführt! !!!! Gab ne rennserie, wo auf der auslaufrunde der reifendruck auf hausnummer 0,4bar gesenkt wurde. Dann auf prüfstand. Huhu..........

ich versteh natürlich, dass es für soviele wie möglich interessant sein soll. Einsteigerjlasse, günstig,......

aber, meine meinung, 12 ps ist so schwammig.......

ob das nicht zum bummerang wird.

jeder!!!!!! Gut abgedüster völlig original 133polini hat mehr. Also am prüfstand.

[sqooter.com]

Dann darf man eben nicht über 12PS kommen. So sagt es das Reglement.

[richosburli]

Den stephan wollten sie ja in der esc prüfen, als 3ter naheliegend..... am kurvenausgang haben die anderen aber einen leistungsvorteil gehabt, also haben sie davon wieder abstand genommen. Die kompetenz war fahrerisch.

Will sagen, da hatten "alle" mehr motorleistung als der stephan. Drr hatte wohl so 11,5.

Drum find ich 12ps eher problematisch. Oder hat jeder einen prüfstand, um unter 12ps zu sein

[richosburli]

Ich will/wollt nur konstruktiv was beitragen

[Sulzi]

Also ich war am Prüfstand wie ich umgebaut habe

Sulzi.pdf

Sulzi.pdf

[richosburli]

Also ich war am Prüfstand wie ich umgebaut habe

perfekt!!

Meine erfahrung, bei wetteränderung hast gach über 12. Da hilft die klimakorrektur auch nicht.

Und..... eben, wärst du glücklich, dass dann auf einmal 12,05 rauskommen?

Eben, weil du ja nach bestem gewissen gehandelt hast.

edit: hab 2015 wohl über 100läufe gemacht am prüfstand. Da lernt man erst, was alles einfluss auf das messergebnis hat. Was aber eigentlich noch nix über den motor aussagt.

Zb.: wetter, reifendruck, sitzposition, gasbedienung, auspufftemperatur, ......

Wie gesagt, wollte nur anmerken, dass ich das mit 12ps problematisch sehe.

nur beispielhaft, 12ps plus Toleranz von 5%, reifendruck mind. (Hausnummer) 1,00bar

Bearbeitet 13. September 2015 von richosburli

[fuxc]

Dann darf man eben nicht über 12PS kommen. So sagt es das Reglement.

 

Das ist ja mal ne Top Aussage - ähnlich "Ich hab erst jetzt gemerkt dass heute gar keine Rettung beim Rennlauf vor Ort war". Es ist allen klar, dass es rein um den Spaß beim im Kreis fahren geht, aber ein Mindestmaß an Organisation bzw. Professionalität ist wichtig dass es auch beim Spaß bleibt. Und Streckenposten bzw. Rettung gehören da dazu wie ein handhabbares Reglement.     

 

Edit: Leider hat nicht jeder einen Prüfstand daheim, um seinen Motor auf 11,98 PS hinzutrimmen. Einen Motor aus unbearbeiteten Teilen zusammen gestoppelt zu haben und dann mit ruhigem Gewissen zum Rennen fahren zu können, ohne sich dann über eine eventuelle Disqualifikation aufgrund irgendeines zufälligen Parameters ärgern zu müssen ist unnötig.

Bearbeitet 13. September 2015 von fuxc

[sqooter.com]

Rettung war für 11e bestellt - stimmt war nicht da.

Aber eine Sani Ausbildung hab ich auch. Mehr können die Aushilfen auch nicht. Und

Wir haben ein eigenes Reglement, wenns wem nicht passt muss sich anpassen oder zu Hause bleiben.

[sqooter.com]

Ich sehe die 12PS Grenze nicht als Problem und schon gar nicht wenn 0,05PS darüber liegt.

Auch dass die ganze K5 Einheitsklasse fairer sein soll sehe ich nicht. Da gibt es Fahrzeuge mit 8PS (Köflacher Moped bei einem Fallrace) und jetzt sollen welche 14PS haben.
Es gibt eine Streuung des Zylinders. Dann muss ich auch noch wer auskennen das ganze richt einzustellen. Dareden wir von +/- 2PS. 

Unsere kleine Klasse besagt eben bis 12 PS für SF mit SF Motor. Und nicht Einheitsmotor. Wie bei Karts oder Formel VW, Ford, Renault,... 
Ich finde es sowieso als total blöd eine Polini Zylinder vorzuschreiben wenn Polini da gar nicht dabei ist oder dafür was springen lässt.
Somit wird bei der ASCC in der kleinen Klassen nur eine Leistung beschränkt. (Kein Hub, kein Hubraum,...)

Dass man nicht den stärksten Roller braucht um ganz vorne zu sein, hat dieses Jahr der Lukas gezeigt. Der Roller war so gut wie nie hin. Nur einmal und das auch nur weil kein Luftfilter drauf war und da was angesaugt wurde.. 
Thomas, Rainer, Andi und Christoph Ge hatten sicher weit stärkere Roller.  

 

Wenn sich wer daran erinnert: Die kleine Klasse war mal auf 15PS beschränkt. Dann kam wer (der übrigens nie in der ASCC gefahren ist)  und meinte er hätte mit seinem Einheitsmoped einen Nachteil. Daher kamen die 12PS.

Aber und das schreibe ich jetzt hier:
Ein K5 Regel konformes Moped wird nicht bestraft sollte es etwas über 12PS haben. Man muss aber damit Rechnen dass derjenige den Zylinder abbauen muss um seinen unbearbeiteten Zylinder zu zeigen.

Ich machs nicht. Wenn wer nicht schrauben möchte soll er halt schauen, dass er unter den 12PS bleibt. Das kann schon ein anderer Luftfilter sein.   
Sollten sich hier deutlichere Unterschiede Unterschiede zeigen, kann das Reglement angepasst werden. Jetzt und theoretisch sicher nicht.

 

Es gibt sicher auch weitere Unterschiede zu K5: ASCC: Getriebe alle, Scheibenbremse erlaubt und alle Fahrwerke, alle Reifen erlaubt. Das wiegt alles weit mehr als 0,5PS

 

 

Rettung:

Es hat die ganze Saison immer Rettung während den Rennen, Quali,... gegeben. Am Samstag war keine vorort. Warum weis ich noch gar nicht, bestellt war sie.
Ich habe übrigens bei der Siegerehrung selbst darauf hingewiesen, dass die mir abgeht. Da waren die Rennen aber schon vorbei.

Zu dem Rennen am Samstag wäre es fast nicht gekommen. Ich glaub es war schlussendlich jeder froh, dass es zustande gekommen ist.

 

Es hat auch Stürze und Verletzungen gegeben. zBsp den Robert beim Training am Freitag vor dem Summerrace. Das gehörte aber nicht zur Veranstaltung. Da hat der Streckenbesitzer seine Strecke für Trainierer vermietet.

 

 

Prüfstand:

Ist immer dabei. 2016 soll halt wer anderer die Aufgabe (Bedienung dafür) mir abnehmen. 

 

Flaggen:
Wird für 2016 elektronisch (ferngesteuerte LED Tafeln) geplant.

 

 

ron

[beckna]

Bedienung Prüfstand kann ich gerne übernehmen, sofern ich selber nichts zum Schrauben und Zeit hab! Wobei das könnte eng werden, denn diese Saison hab ich sicher am meisten geschraubt

Das mit den elektr. Flaggen finde ich gut, wobei wenn halt mehrere hintereinander Fahren könnte es zu Schwierigkeiten kommen, denn ein Streckenposten kann halt einem ganz gezielt zB die blaue Fahne zeigen! Aber die Idee ist sonst gut

[fuxc]

Ich sehe die 12PS Grenze nicht als Problem und schon gar nicht wenn 0,05PS darüber liegt.

Aber und das schreibe ich jetzt hier:

Ein K5 Regel konformes Moped wird nicht bestraft sollte es etwas über 12PS haben. Man muss aber damit Rechnen dass derjenige den Zylinder abbauen muss um seinen unbearbeiteten Zylinder zu zeigen.

Ich machs nicht. Wenn wer nicht schrauben möchte soll er halt schauen, dass er unter den 12PS bleibt. Das kann schon ein anderer Luftfilter sein.   

Sollten sich hier deutlichere Unterschiede Unterschiede zeigen, kann das Reglement angepasst werden. Jetzt und theoretisch sicher nicht.

 

Es gibt sicher auch weitere Unterschiede zu K5: ASCC: Getriebe alle, Scheibenbremse erlaubt und alle Fahrwerke, alle Reifen erlaubt. Das wiegt alles weit mehr als 0,5PS

 

ron

 

Der Plan ist gut, ein K5 Motor hat zB eh den Nachteil, dass er mit Originalgetriebe fahren muss, also nix mit kurzer vierter oder so. Ist ja einen Versuch wert und bringt eventuell wirklich mehr Starter in die 12PS Klasse.

 

Zum Thema Streckenposten vielleicht eine Idee: was ist wenn die Fahrer nachdem sie ihren Lauf gefahren sind für den nachfolgenden den Streckenposten machen? Das haben wir bei den RC Rennen so und das funktioniert auch. Die 10 Minuten gehen normal keinem ab der nix zu Schrauben hat und man kann sich das ja ausmachen - ein klarer Vorteil wenn es mehrere Klassen bzw. verschiedene Läufe gibt wie es nun für 2016 geplant ist. Ausserdem kennen die Fahrer einander und können besser abschätzen wann für wen ein Flaggensignal Sinn macht - blaue Flagge zb wird mit elektronisch schwierig.

Bearbeitet 14. September 2015 von fuxc

[sqooter.com]

Bei zwei verschiedenen Läufen ginge das mit den Posten. Bis jetzt ging das nicht.

Es sind sicher noch mehr Aufgaben zum Aufteilen da. Fahrzeug Ausrüstung Check, ...

[Han.F]

Wenn in der elektr. Blauen Flagge die Startnummer mit eingeblendet wird (was bei z.B. RGB-Led kein Problem ist),
gibt es keine Zweifel mehr und jede Diskusion danach erübrigt sich!

[t5driver]

das mit den " eigenen streckenposten" find ich okay....

gibt sicher genug zeit für alle!

tech abnahme sollten wir nach regelement ASCC machen ..liste aufsetzen od sowas...... würd mich mit einem 2ten zur verfügung stellen !

das mit rettung is auch nur aufgefallen ,wie du es erwähnt hast.....aber ein witz wenns bestellt woar....

sollten jeder mal eine liste zusammen stellen u beim "weihnachts treffen " besprechen......

[sqooter.com]

Die Idee mit den Signalen hatte ich schon mal. Es scheiterte aber an der Mobilität bzw. weil an den Aufstellungsplätzen kein Strom ist.

Man muss eine Funkverbindung mit Akkusytem aufbauen. Da jetzt Startnummern noch einblenden wird schwierig.

Bildschirme mit kleinen Rechnern dran (oder Smartphones) geht vielleicht. Da braucht es eine App. :)

[rasterlos]

Bei 12 PS muss schon alles stimmen - hatte zwei aufgebaut.

 

Aber jetzt mal ehrlich, 11,12 oder 13 PS macht das Kraut nicht fett!

[richosburli]

Also

Wenn bei k5 12,xx auch ok sind, freut mich das, eben

ich hab ein reines gewissen!!!

Auf der strecke macht das so ziemlich sicher nix aus......

aber ich bin gern korrekt, oder?

Wenn eine toleranz dabei ist, macht das absolut sinn.

[t5driver]

morgen leute,dann werd ich noch vorm service einen von euch aufsuchen u schaun was meine EHK so bringt ....

[sinko]

beim fallrace gibts einen prüfstand