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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

würde gerne wissen was ich für das gute Stück bekommen kann.

Daten sind folgende:

PX80 Lusso Bj91

Papiere und alle Schlüssel vorhanden

Motor:

verbaut ist ein originaler 12 PS Motor (ohne Getrenntschmierung) mit etwa 17 tkm

Suppt nicht und läuft tadellos an

Rahmen:

Lack Zustand soweit okay, kein Rost, Rahmenstreben i.O., jedoch hier und da kleinere Kratzer...und mit der Spraydose nachgearbeitet

Kurzhubgasgriff verbaut (aus Bequemlichkeit)

T5 Kotflügel (Spraydosenlack)

Kaskade gespachtelt

Öltank wurde entfernt

Tunnellichter eingeschweißt und verzinnt (Karosseriewerkstadt)

Rahmennaht im Heck verzinnt (Karosseriewerkstadt)

leichter Knick im Beinschild oben links (Roller auf der Wiese mal umgefallen, rostet aber nicht)

Sportsitzbank (kann auch eine originale verbaut werden)

Seitenständer zusätzlich

Eingetragen:

200ccm Motor

Grimeca-Bremse (nicht mehr verbaut)

Spieglerleitung (nicht mehr verbaut)

Breitreifen vorne und hinten (nicht mehr verbaut)

Lenkkopfabdeckung wurde inzwischen wieder durch die Serien-Abdeckung ersetzt.

Vielen Dank

post-1628-0-84331700-1327761597_thumb.jp

post-1628-0-87292000-1327761611_thumb.jp

Geschrieben

Ich würde weniger ansetzen, weil wenn ich eine Lusso fahre, möchte ich auch Getrenntschmierung. Kann die Getrenntschmierung wieder angeschlossen und der öltank ergänzt werden, denke ich an 1.100 - 1.200 €, ohne an 1.000 €.

Geschrieben

Ob die Getrenntschmierung kein Mensch brauch oder das Mischen kein Mensch braucht ... liegt immer im Auge des Betrachters. Ich persönlich stehe auf diese Mischgeschichten mit Messbecher Handschuhfach nicht (klar, man kann auch pi mal Daumen direkt aus der Ölflasche mischen, macht mich allerdings auch nicht an). Wenn man der Roller mit großem Vergaser etc. tunen will, spielt die Getrenntschmierung eine kleinere Rolle.

Geschrieben

Hier gehen komplett Orig. 12 PSin guten Zustand ohne knicke usw. im verkaufsforum nicht für 1200-1300€ weg.

Warum sollte dann eine PX mit Tunnellichter für mehr gehen?

Denke max. 1200€

  • 2 Wochen später...

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    • Hallo zusammen,   ich benötige einmal kurz und knapp euren Input. Nach einem Kolbenfresser habe ich für den SIP / VMC GS 55 Zylinder einen neuen VMC Kolben geordert. Der alte hat oben 55.41 drauf und ich habe den von VMC mit 55.49 bestellt, da dieser als Ersatzteil von SIP gelistet ist. Nun stecke ich den Zylinder auf und drehe das Polrad. Ab der Oberkante vom Auslas drückt der Kolben den Zylinder hoch.  Hab ich einen Montagefehler oder passt der Kolben samt Ringe nicht bei 0.08 breiterem Kolben? Danke euch
    • du meinst den Largeframe-Gummi? Vor dem Verbauen ordentlich ein paar Tage mit Silikon einsprühen. Am besten in einer Tüte. Den Gummi dann ganz einfach durch die Aussparungen im Flansch am Rahmen aufschieben/aufdrehen. Dann erst mit dem Vergaser verbinden. Hält Jahre.
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    • Servus zusammen,    hab vor meine Polini Box in Eigenregie zu optimieren.    Würde dann in der Zwischenzeit, da ich mit Beruf, Familie und Kindern straff eingespannt bin für solche Aktionen, den BGM OEM Auspuff verbauen. Den hab ich noch rumliegen und der soll bissl mehr Leistung abwerfen, wie der Piaggio (zumindest sagt dass das Diagramm in der Artikelbeschreibung).   Setup ganz kurz: BGM 187, 26er SI (LML Membran).   Irgendwelche Einwände oder vorübergehend (damit fahrbar) ohne weiteres möglich?   Danke und Gruß, Markus 
    • Suche gerade verzweifelt nach dem Mukini Ansauggummi mit 40/42er Anschluß, 60er Lochabstand und 8er Löchern für meinen RB/LTH Ansauger mit 35er Keihin PWK. Finde ich nicht bei den drei Buchstaben Shops und auch nicht bei Egay und anderen. Hat jemand eine Bezugsquelle oder eine Alternative?
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