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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

würde gerne wissen was ich für das gute Stück bekommen kann.

Daten sind folgende:

PX80 Lusso Bj91

Papiere und alle Schlüssel vorhanden

Motor:

verbaut ist ein originaler 12 PS Motor (ohne Getrenntschmierung) mit etwa 17 tkm

Suppt nicht und läuft tadellos an

Rahmen:

Lack Zustand soweit okay, kein Rost, Rahmenstreben i.O., jedoch hier und da kleinere Kratzer...und mit der Spraydose nachgearbeitet

Kurzhubgasgriff verbaut (aus Bequemlichkeit)

T5 Kotflügel (Spraydosenlack)

Kaskade gespachtelt

Öltank wurde entfernt

Tunnellichter eingeschweißt und verzinnt (Karosseriewerkstadt)

Rahmennaht im Heck verzinnt (Karosseriewerkstadt)

leichter Knick im Beinschild oben links (Roller auf der Wiese mal umgefallen, rostet aber nicht)

Sportsitzbank (kann auch eine originale verbaut werden)

Seitenständer zusätzlich

Eingetragen:

200ccm Motor

Grimeca-Bremse (nicht mehr verbaut)

Spieglerleitung (nicht mehr verbaut)

Breitreifen vorne und hinten (nicht mehr verbaut)

Lenkkopfabdeckung wurde inzwischen wieder durch die Serien-Abdeckung ersetzt.

Vielen Dank

post-1628-0-84331700-1327761597_thumb.jp

post-1628-0-87292000-1327761611_thumb.jp

Geschrieben

Ich würde weniger ansetzen, weil wenn ich eine Lusso fahre, möchte ich auch Getrenntschmierung. Kann die Getrenntschmierung wieder angeschlossen und der öltank ergänzt werden, denke ich an 1.100 - 1.200 €, ohne an 1.000 €.

Geschrieben

Ob die Getrenntschmierung kein Mensch brauch oder das Mischen kein Mensch braucht ... liegt immer im Auge des Betrachters. Ich persönlich stehe auf diese Mischgeschichten mit Messbecher Handschuhfach nicht (klar, man kann auch pi mal Daumen direkt aus der Ölflasche mischen, macht mich allerdings auch nicht an). Wenn man der Roller mit großem Vergaser etc. tunen will, spielt die Getrenntschmierung eine kleinere Rolle.

Geschrieben

Hier gehen komplett Orig. 12 PSin guten Zustand ohne knicke usw. im verkaufsforum nicht für 1200-1300€ weg.

Warum sollte dann eine PX mit Tunnellichter für mehr gehen?

Denke max. 1200€

  • 2 Wochen später...

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    • Mittlerweile kostet ne gute Basis v50 mi nd. 2k, plus Lackieren mit Vorarbeit,  Farbe usw 2k, restliche Teile,  egal woher die bei einer resto neu kommen so mindestens 1k. Selbst mit Händler Rabatt.   Meistens noch Paragraph 21, ca 200-300   Das ganze mit Arbeitslohn plus 1k Steuer bei 5k ist das eigentlich schon ein draufzahl Geschäft,  vorallem wenn man dabei noch Garantie geben muss.  Daher ist 5-6 k leider Mittlerweile kein großartiges Gewinn Modell,  sondern eher knapp kalkuliert.     Daher verstehe ich nicht was du uns sagen willst?  Das ganze geht in eigen regie natürlich billiger, aber wenn man alles zusammen zählt plus Steuer spart man sich eventuell 1000 Euro ein an eigener Arbeitszeit und darf sich mit Kunden rum ärgern die von vespa keine Ahnung haben.   Das topik zeigt mal wieder, dass ich froh bin das nicht zu machen.
    • Auf die Bohrung für die Schmierung des Lima-Lagers wurde bei der Montage des Simmerrings geachtet?
    • War mal wieder ein klassischer Tatort mit etwas moderner KI implementiert. Wobei es relativ früh klar war das der Type da involviert war. Nur wie war noch nicht ganz klar.   Ansonsten mal wieder etwas besser als die letzten Male
    • Er will Chinoken, was sonst!   Btw finde ich € 5k2 für eine Fuffi schon sehr, sehr überpreist, also mMn. hast du dich zumindest finanziell gut erleichtern lassen. Aber gut, war ein Händler und kein Privatverkauf.
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