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Geschrieben

Hab vor längerer Zeit mal einen 125er Elestart motor Bj99 (mit Cosakulu :-D ) zugekauft um damit eine Alltags PX zu bauen.

Nun sind mir zwei dinge aufgefallen:

1. Das Ding besitzt einen Sparcovergaser 20.20 keinen Dello, die einzige veräderung die ich zum normalen Dello gefunden hab, ist das "Benzineinspritzmessigrohr" das bei diesem Typ am ende geschlossen ist (Zylindrisch) und an der unterseite dafür bohrungen Aufweist...

Hat den schon mal jemand gesehen? Bringt das Vorteile bei der Gemischbildung?

2. Was ich viel interessanter finde ist das dieser Motor nicht über die Piaggiobohrung am Drehschiebereinlass verfügt! Die Ansauglänge im Gehäuse beträgt gemessene 34mm!

Öffnet dies der verwendung einer Langhubwelle Tür und Tor??? Soll ein 150er org. Zylinder drauf (bearbeitet nach 200er orginaltunigrezept) später vielleicht auch mal nen 177er Pinasco. Ich will aber auf keinen fall das die Kiste überdimensional das Saufen anfängt oder aus dem Vergaser Spuckt...

Geschrieben

Also zum gaser:

Anscheinend hat die firma sparco dellorto übernommen... hab mir einen neuen 24er gekauft der auch von sparco kam... stand drauf sparco-dellorto ist aber der gleiche gaser...

Gruß Michi

Geschrieben

Hi,

klingt ziemlich nach LML-Motor!

Denn: 1. haben die Sparcovergaser und 2. fehlt denen die Bohrung auch. Habb einen 125er LML von 97, der ist genauso wie du beschreibst.

MfG

Geschrieben

@nop: Motornummer: "Piaggiologo" VNX1M

Aber müsste ein Lml-motor bj 99 nicht schon Membran haben?

Und wie siehts mit der Langhubwelle aus? Kann man die nehmen, oder ist die Einlasszeit dann immer noch zu lang?

Geschrieben

@ der michi: Sparco hat Dell'Orto def. nicht übernommen. Sparco stellt lediglich Dell'Orto-Gaser in Lizenz her (nicht nur für Wespen, auch für div. andere Moto-Fabrikate).

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