Welche Primär bei DR85 mit 3 Gang und 16.16er Vergaser und Banane

[SMarco]

Kann mir jemand helfen mit der primär bei oben genannten setup!?

Ich habe keine Möglichkeit die Komponenten wie gaser Zylinder oder Auspuff zu tauschen!

Einzig die primär kann ich ändern und brauchte da eine Empfehlung!?

Vielen dank schon mal

[SMarco]

was meint ihr zur 3.72er

hab grad beim hepp nachgesehen

da fährt die einer aufm 3 gang mit banane und 16er gaser

[BeneBene]

Also die Übersetzung zu verlängern finde ich beim 85er von DR auf jeden fall auch notwenidg. Das liegt daran, dass der 85er von DR ja vorallem mit ziemlich hohem Drehmoment punktet, aber in den höheren Drehzahlen schnell "zu" macht . 3,72 finde ich auch die beste Lösung, danke der Kraft von unten könnte aber auch Durchaus die 3.00 gefahren werden.

Aber mit 3 Gang und 16er Gaser wÜrde ich auch zu der oben genannten raten. Sollte sehr gut funktionieren und spaß machen.

Bearbeitet 30. Januar 2012 von BeneBene

[Spiderdust]

Mein Garagennachbar fährt auf seiner PK die 2.86 mit Originalauspuff. Geht auch.

[SMarco]

ist die dann nicht etwas arg lang?

ich tendiere ja iwie zur 3.72er

wie benebene schon sagte

[M245]

nimm 3,72 die ist perfekt für den zylinder

[Spiderdust]

Ich mein', die PK80 kommt original mit der 2.86er Primär. Sollte so verkehrt also nicht sein. Würde da also eher zur 3.00 tendieren, die 3.72er könnte schon eher kurz sein. Wird aber sicher auch damit laufen, klar.

[SMarco]

die hat aber halt dann auch 4 gänge

ich hab nur drei

[Spiderdust]

Wenn's bei dir eher hügelig ist, nimm die 3.00 oder 3.72, je nachdem, wie stark die Steigungen sind.

[SMarco]

Zusatz

es ist noch ne Mazzu Rennwelle verbaut

änder das die Meinung?

ich überlege gerade auch wirklich wg der 2.86 von der PK80 rum

die hat zwar nen 19er Gaser

aber wenn der besitzer den 16er mal tauscht - was schneller geht als die primär zu ändern

dannn hat er ein recht flottes gerät würde ich behaupten!?

nur das mit dem 3 Gang spricht noch gegen oder?

Bearbeitet 30. Januar 2012 von SMarco

[HansOlo]

sind irgendwie Äpfel und Birnen... weil Kurzhub und Langhub...

darum zieht die PK mit dem ori PK Langhubpott die 2.86 auch, wÄhrend das ein 85er DR ziehmlich sicher nicht ordentlich machen würde.

da du auch noch eine 3 Gang hast würde ich eine 3.72 nehmen.

Bearbeitet 30. Januar 2012 von HansOlo

[SMarco]

ok das hab ich jetzt ausser acht gelassen

danke für den hinweis

[Vespaland]

ich baue mir gerade aus reste einen fast gleichen motor zusammen.

ich verbaue eine 3,72 übersetzung in verbindung mir einem 19 DRT Ritzel, dann komme ich auf 3,52.

den dr mit 3.00 bin ich schon gefahren geht hört sich aber an wie eine turbine

die 2.86 is optimal beim 102 pinasco mit original, beim 85er ist sie zu lang ca.80kg.

da es bei mir sehr bergig ist und ich schon eine 3,72 habe werde ich das mal testen.

setup:

85DR

3,5? übersetzung

16.16

ET3 original banane

10zoll

den DR85 habe ich noch nicht, soll ich lieber einen 85 pinasco nehmen?

hat wer erfahrung?

gruß vom tegernsee

[SMarco]

warum nicht gleich dein hp polini

[Vespaland]

dann würde ich lieber den 102 pinasco nehmen.

der ist auch billiger.

[SMarco]

da wird dann der gaser aber auch langsam zu klein und die primär zu kurz

[Vespaland]

mit dem HP polini habe ich keine erfahrung, ist da die 3,72 nicht zu kurz?

DR85 3,00 oder 3,52.

Bei Berge und ohne Turbine 102Pinasco 2,86

beide laufen mit dem 16.16er vergaser.

Bearbeitet 16. Juni 2012 von timeworker