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Welches Kennzeichen auf Vespa Smallframe


Kennzeichen auf Vespa Smallframe  

90 Benutzer abgestimmt

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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

nö....nix von beiden....sondern altes Schild und groß :wacko:

nich dieses hässliche neue mit den kleinen Buchstaben...und das 80er Kennzeichen find ich auch furchtbar...

ich mag das Kuchenblech...und die Rennleitung scheinbar auch....die gucken nur aufs Kennzeichen und winken einen direkt durch :wacko:

Geschrieben

Von den beiden gefällt mir auch klein und Breit besser.

Noch schöner finde ich 20 x 20.. wird bei euch ( FRG ) nicht klappen evtl 22 x 20.

Gruß Maik

Geschrieben

klar gibt es die noch...vor 2 Monaten erst noch ein Kennzeichen geholt....

bei uns kann man wählen ob man die alten oder die neuen haben will

(weil, die Buchstaben sind ja nun die vom Auto, warum sollte es die also nimmer geben :wacko: )

Geschrieben

klein und breit fand ich früher echt zum kotzen ...... 80 halt ......

ich war letzte woche bei der zulassung , irgendwie ist hier jedes kennzeichen möglich ....

habe jetzt ein 80 machen lassen und die plakette bekommen ........

und alles für 210 ccm ......

besser als die neue form und das kuchenblech .....

post-21808-0-32021200-1328386862_thumb.j

Geschrieben

klar gibt es die noch...vor 2 Monaten erst noch ein Kennzeichen geholt....

bei uns kann man wählen ob man die alten oder die neuen haben will

(weil, die Buchstaben sind ja nun die vom Auto, warum sollte es die also nimmer geben :wacko: )

Letzte Woche ebenfalls mit altem großen Nummernschild angemeldet.

Geschrieben

Große Buchstaben gibt es noch. Die Zulassungsstelle möchte zwar nur noch die kleinen, haben aber keinen Rechtsanspruch drauf. Habe vor zwei Wochen auch meinen Roller angemeldet und erst auf Nachfrage die großen Buchstaben bekommen.

Geschrieben

Klein und breit

ach ja und Titten raus. :wacko:

keine umfrage ohne titten raus - ungeschriebenes gsf-gesetz. - ist wie draussen nur kännchen

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    • Hallo,   ich bin nicht mehr ganz so tief im Vespa Hobby drin und hab hier noch eine V 50 S V5A1T stehen, über deren Veräußerung ich nachdenke.    Was darf man realistisch für so ein Fahrzeug erwarten. Die Ebay-Kleinanzeigen Preise dürften wohl nicht die Realität abbilden.    O-Lack bis auf den Kotflügel und ein Teil der Motorklappe, dieser war vom Vorbesitzer bereits gestrahlt/geschliffen worden. Die zugeschweißten Löcher im Beinschild stammten von einer Blinkeranlage, welche der Vorbesitzer nachgerüstet hatte. Den Rest hatte ich mühevoll freigelegt, wobei Kebra mich an den Ohren ziehen würde, da mir bei Tank und kleineren Details die Lust ausgegangen ist.  Dt.- Papiere, Läuft und leuchtet wie sie muss.      Besten Dank für Eure Einschätzung, der Spanier  
    • Geschmacklich ein unerwartetes Highlight:   Linsen-Faschiertes gestrudelt mit Schafkäse. Gelbe Linsen und Faschiertes vom Durocschwein. Den Rest mit Ei verquirrlt und in Tarteförmchen gefüllt. Dazu Kraut mit bisserl Speck angebraten und mit Honig gesüßt.
    • Ja man hätte die Supra auch "normal" bauen können und nicht wie du wirklich komplett alle verfügbaren Register ziehen . Der Koffer wird bzw. ist dafür aber echt Endstufe und vermutlich ziemlich einzigartig so. Weiter so!   Aber genug Offtopic! Wann kommt das Update auf Egig 220? Hast du die Rahmen verstärkt? Welche Gabel hast du genauso verwendet?
    • Mehr als kaputt gehen kann's nicht      Danke Dir    Also ich muss ehrlich sagen, dass Vespa schrauben mir wir Urlaub erscheint, da man auch mal schnell wieder fahren kann. Supra baue ich nun seit 2 Jahren, und bin noch keinen Meter gefahren und um einiges Ärmer     
    • Ach ich werde den Dunlop ScootSmart 51P für die Roller-Tour dieses Jahr weiter nutzen, ich glaube alles andere ist übertrieben. Der wird schon die Vespa gut über das Stilfser Joch bringen.
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