Gabel kürzen

[skoot]

... so siehts aus! PX Dämpfer kürzen macht keinen Sinn und PK Dämpfer auf der ungekürzten Gabel geht definitiv nicht!

PK Dämpfer in PX Gabel geht, fährt sich hervorragend, hilft aber nicht weiter, da es hier ja um Gabeln geht die kürzer als eine PK Gabel sein sollen.

[realgood]

Bräuchte auch mal Hilfe... Wie krieg ich den Chopper LOOK weg???

Möchte vorne ein paar cm runter kommen...

keine Ahnung was das für ne Gabel ist... Vorderad ist 3.50/10 ist das ne PX Gabel???

Hinterad 3.00/10

DANKE

Bearbeitet 2. Januar 2013 von realgood

[MiNiKiN]

Mach mal einen 3.00 Vorderreifen drauf, den rest zum Gabelkürzen und welche Stossdämpfer hierzu passen bzw. passend gemacht werden findest Du mit der Suche

Hinten ist die auch höher gelegt?!

Offtopic: Ist die Karre so bei uns typisiert?

[custom0815]

Man sieht es nicht genau, aber das dürfte eine ungekürzte PK Gabel sein. Bei einer ungekürzten PX Gabel käme die Kiste noch wesentlich höher.

Bei Interesse könnte ich Dir die Gabel und Dämpfer nach Wunsch kürzen. Schreib mich einfach mal an.

gruß Basti

[realgood]

typisiert ist da nix...

War mal ne Primavera... hab sie so gekauft, --> da wurde einiges verändert... was mich jetzt vor viele Probleme stellt.....

Gabel vorne, Stoßdämpfer hinten.... Winkel passt nich--> Stoßdämpfer steht am Auspuffkrümmer an..

Danke Basti. Meld mich falls ichs vorhab...

der 3.00 Vordreifen passt der auf die Felge drauf?

Danke Leute!!

MFG Alex

Möcht mir auch geren eine abnehmbare Seitenbacke bauen/anpassen. Vorschläge???

Hab ne alte Rally Backe liegen.. eventuell die zurechtflexen??

Bearbeitet 3. Januar 2013 von realgood

[Springrace Mario]

Die Mühle war doch mal in/um Villach unterwegs, oder?

[realgood]

ja glaub ich...

[oli-san]

War mal ne Primavera...

Wann? Vor dem Flextod? Haste noch irgendwo ne Rahmennummer?

[realgood]

ja aufgenietete Plakete..

[oli-san]

Damit allein hätteste in D keine Chance :(

[skoot]

Was ist da eigentlich mit dem hinteren Federbein passiert???

[Elbratte]

PK Dämpfer in PX Gabel geht, fährt sich hervorragend, hilft aber nicht weiter, da es hier ja um Gabeln geht die kürzer als eine PK Gabel sein sollen.

Da sieht mir der Schwingenwinkel doch etwas sehr arg aus...

Habe mir bei custom0815 gerade zwei Distanzen (in unterschiedlichen Längen) zum Verlängern des PK Dämpfers bestellt, um den PK Dämpfer dann in der T5 zu fahren.

Wollte bei meiner T5 aus Kostengründen nicht die Gabel kürzen lassen und trotzdem eine Verbesserung des Fahrverhaltens bzw. mehr Nachlauf. Wird dann 2 bzw. 2,5 cm tiefer kommen als mit PX Dämpfer. Finde das nen guten Kompromiss.

Bin sehr gespannt wie es sich fährt

[Elbratte]

Da sieht mir der Schwingenwinkel doch etwas sehr arg aus...

Habe mir bei custom0815 gerade zwei Distanzen (in unterschiedlichen Längen) zum Verlängern des PK Dämpfers bestellt, um den PK Dämpfer dann in der T5 zu fahren.

Wollte bei meiner T5 aus Kostengründen nicht die Gabel kürzen lassen und trotzdem eine Verbesserung des Fahrverhaltens bzw. mehr Nachlauf. Wird dann 2 bzw. 2,5 cm tiefer kommen als mit PX Dämpfer. Finde das nen guten Kompromiss.

Bin sehr gespannt wie es sich fährt

So, habe nun den PK Daempfer drin mit einer 25mm Distanz. Bin damit 20 mm tiefer mit der T5. Man merkt schon beim bloßen drauf sitzen, dass sie tiefer kommt. Schwingenwinkel sieht sehr gut aus. Jetzt muss nur noch die Bremse angeschlossen werden und dann werde ich das mal auf der Straße testen

[Crank-Hank]

Dann berichte mal

Ich fahr das schon seit ein paar Jahren in einer T5: Gabel gekürzt um 30mm mit 15mm Buchsen und dem PK YSS (der ist 45mm kürzer wie PX/T5)

und hinten 10mm tiefer durch kürzeres Zwischenstück (der 3. Schlitz der Lüra-Abd. ist fast ganz hinter der Backe)

Nur so lässt sich eine T5 ordentlich fahren und die ganze Kippeligkeit ist weg -> meine Meinung

Aber ich hab eben so auch den O Nachlauf der Gabel beibehalten. Was ich auch eine Weile gefahren bin waren 20mm Buchsen: also 5mm mehr Vorlauf. Ist für viel Langstrecke direkt noch besser wie das O Maß!

Ich bin auch mal 25mm Buchsen heißt 10mm mehr Vorlauf wie O gefahren: das war definitiv nicht kontrollierbar! Das war nicht fahrbar!

Du bist jetzt 20mm (!!) nach hinten gegangen (T5 Vorderreifen schließt ja O mit Kotflügel ab): bin gespannt wie sich das fährt!

[tarzan]

@Crank-Hank

Mehr Nachlauf fährt sich allgemein fantastisch! Gerade 2-2,5 fahren sich auf Strecke genial. Das Ding bekommt deutlich mehr Spurtreue.

In Kurven muß die Kiste dann etwas mehr gedrückt werden was aber nun wirklich nicht schlimm ist, sondern beim Zweiradfahren normalerweise die regel.

Die 2-2,5cm sind ein Standardmaß was Scooter& Service eigentlich bei all ihren Custom kisten baut. ich bin verdammt fro das ebenso gebastelt zu haben.

Das du die Distanz vorne sogar noch verlängerst verstehe ich beim besten Willen nicht. Aber Geschmäcker sind ja verschieden.

Bei der PX meiner Freundin steckt hinten die originale 55mm Distanz drin und die Gabel ist auch um 30mm gekürzt.

Verbaut ist einBitubo hinten und ein PK Bitubo vorne. Also Winkel auch um 1,5-2cm verstellt.

Egal ob voll beladen mit Gepäck durch Norwegen oder so etwas weicher eingestellt in der Stadt da kannste beim fahren die Hände vom Lenker nehmen und die fährt Kerzengreade super stabil geradeaus.

Ich würde dir mal als Test empfehlen vorne die Buchsen raus zu nehmen und evtl sogar hinten wieder etwas verlängern.

Probiers mal.

[tarzan]

Hier noch mal nen Lese Tip was den Schwingenwinkel betrifft.

Mein Link

Eintrag Nr6 wo die bilders sind(runter scrollen)

[Crank-Hank]

Danke, tarzan. Hab ich nach hinten noch nicht ausprobiert: aber steht jetzt auf meiner Liste

Nach vorne hatte ich das mal notgedrungen probiert da vergessen der YSS ist 5mm länger wie O PK

Das Tieferlegen alleine reicht mir aber auch schon um die T5 deutlich stabiler zu bekommen

Bearbeitet 1. Februar 2013 von Crank-Hank

[realgood]

 

Abend.... Hab jetzt meine Gabel ausgebaut, 3.00/10 Reifen rauf...

 

Jetzt meine Fragen.: Passt der Stoßdämpfer um die Gabel um 2-3 cm zu kürzen?

Ist ein Sip mit dem Adapterteil....

 

 

[realgood]

 

2-3 cm raus... Um "original Look" zu erhalten...

 

 

[VespaWlade]

Servus,

 

wenn du nur die Gabel kürzt, dann hast du einen zu steilen Schwingenwinkel und an der Höhe deiner Karre wird sich nichts ändern. Die Gabel musst du nur kürzen, um den Schwingenwinkel bei einem kürzeren Dämpfer wieder auszugleichen. Wenn dein jetziger Dämpfer ca 2cm kürzer wäre, könnte man das sogar ungekürzt fahren.

 

Gruß Walde

[Crank-Hank]

Sieht so aber ganz gut aus ... bis auf die Rundkopfschrauben: da würde ich die O 13er Köpfe reinhängen wegen der SIcherheit

[Crank-Hank]

 

@ Tarzan: wollt noch mal nen DANKE für deinen Tipp und Statement einschieben

Fahre jetzt Gabel minus 35mm und YSS PK ohne Buchsen (sprich 10mm mehr Nachlauf wie O) und es fährt sich echt gut. Optik ist so eh ein Traum

 

[Marcelleswallace]

 

@ Tarzan: wollt noch mal nen DANKE für deinen Tipp und Statement einschieben

Fahre jetzt Gabel minus 35mm und YSS PK ohne Buchsen (sprich 10mm mehr Nachlauf wie O) und es fährt sich echt gut. Optik ist so eh ein Traum

Hank,

 

hast du mal ein Bild ? Würde mich schwer intressieren wie da aussieht ..... Am hinteren Federbein auch was gemacht  ?

[Crank-Hank]

Hinten fahr ich den verstellbaren YSS mit kürzerem Bolzen: Ist jetzt 8mm kürzer wie O was noch zu wenig ist (muss noch 7-10mm tiefer)

Foto such ich raus wenn ich es nicht vergesse

[Benj]

 

PK Dämpfer in PX Gabel geht, fährt sich hervorragend, hilft aber nicht weiter, da es hier ja um Gabeln geht die kürzer als eine PK Gabel sein sollen.

 

Kann nur von mir sprechen:

PK Dämpfer (Yss) in ungekürzter PX Gabel fährt sich katastrophal!!

Ab 100km/h fängt der Lenker zum flattern an. Geht gar nicht.

Werde so bald als möglich das Gabelrohr kürzen.

Ich kann es keinem empfehlen.

 

mfg.

[Chewbacca]

Hat eigendlich schon mal jemand den Gedanken gefasst die Gabel so zu lassen wie sie ist und eine längere Schwinge einzubauen um die Vorspur zu vergrößern?

[Angeldust]

Hat Sticky bereits vor vielen Jahren gemacht.

War ein Bericht in der Scootering.

Die Quintessenz daraus ist mir leider entfallen...

[Chewbacca]

Okay =) Findet man den Bericht vl irgendwo noch?

Die optische komponente dass der Reifen tiefer eintaucht ist zwar damit dahin aber es sollte doch genauer und einfacher zu realisieren sein als eine Gabelkürzung oder?

[Tim Ey]

Hat eigendlich schon mal jemand den Gedanken gefasst die Gabel so zu lassen wie sie ist und eine längere Schwinge einzubauen um die Vorspur zu vergrößern?

hab ich gemacht mit ner sfera schwinge(15mm länger). Ist aber der hass vom aufwand her.

Du brauchst in der sfera schwinge noch ne abgedrehte pk achse.

gefahren bin ich das bisher nur auf der quartermile, aber auch mit zu weicher Feder...

[Chewbacca]

Und den Ausleger/Schwinge komplett selbst fräsen? Dann muss man keine Achse abdrehen oder so, da man die Bohrung demensprechend richtig machen könnte!?!

Bearbeitet 23. Mai 2014 von Chewbacca