PX 200 alt CNC Kupplungskorb

[booooster]

bohr halt eines :P

[Motorhead]

ne, danke - aber ich kenne leute die machen das

[T5Pien]

  Am 13.4.2012 um 20:04 schrieb hgt:

Hallo Leute,

habe heute die Zündung geblitzt und dann auch noch die Kupplung ausgebaut um die Federn richtig einzubauen. Hab das ganze wieder zusammengebaut hat aber leider nix geholfen. Die Kupplung rattert immer noch wenn ich sie ziehe. Keine Ahnung ob das normal ist? Kupplungskorb ist ein ddog CNC Korb. Hab mal ein Video devon gemacht damit Ihr euch das mal anhören könnt.

lg

Horst

bei parma und v-tronic ist ein gewisses "grundrappeln" schon normal, aber bei dir klingt es schon sehr laut - richtig sorgen machen würde ich mir aber deswegen nicht.

[Teenager PX]

@hgt: Hast Du denn den Kupplungsarm bearbeitet/abgerundet, wie in der Einbauanleitung beschrieben (auch die richtige Seite abgerundet? In der Anleitung ist bzw. war teilweise die falsche Seite markiert.)

Die Bearbeitung ist speziell in dem Moment wichtig, wenn Du die Kupplung ziehst, dann kommen nämlich der Arm und die Federteller sich näher!

[das-phantom]

Evtl. OT...

Fährt wer die 4-Scheibenbeläge (Malle) mit Originalfedern? Ich habe meiner Rally jetzt nen Polini mit DS-Lippenwelle und 28´er Dello gegönnt. Der Ddogg-Korb ist auch drin (noch ungefahren). Bin gerade nicht sicher ob ich DR-Federn zwingen brauche oder es ggf. die originalen Federn tun. Bin von meinem anderen PX´en Cosa-Kulu-verwöhnt...

Hab Sorge, dass die Kulu mit den Originalfedern durchrutscht.

[salami]

  Am 15.4.2012 um 19:43 schrieb Motorhead:

ps: loch über loch geht net, da die kein loch hat (bis auf eine )

Aber dank dem Loch ist sie jetzt leichter und beschleunigt spürbar besser!

[hgt]

  Am 16.4.2012 um 05:16 schrieb Teenager PX:

@hgt: Hast Du denn den Kupplungsarm bearbeitet/abgerundet, wie in der Einbauanleitung beschrieben (auch die richtige Seite abgerundet? In der Anleitung ist bzw. war teilweise die falsche Seite markiert.)

Die Bearbeitung ist speziell in dem Moment wichtig, wenn Du die Kupplung ziehst, dann kommen nämlich der Arm und die Federteller sich näher!

Ja habe ich abgerundet. Auch auf der richtigen Seite, sprich wenn man den Deckel mit dem Hebel vor sich hat auf der linken Seite abgerundet. Habe auch die Stege beim Deckel entfernt. WEnn der Motor aus ist und ich die Kupplung ziehe und das Polrad drehe höre ich auch nicht das es irgendwo schleift oder was ansteht. Das ist ja das komische. Sobald der Motor läuft klappert es dann. Wenn die Federtellern beim ziehen anstehen bzw. schleifen würden dann müßte ich das ja so auch hören wenn ich das Polrad drehe.....

Keiner eine Meinung zur Kurbellwellentheorie?

lg

[herm1]

@das-phantom

4-Scheiben und Originalfedern funktioniert bei deinem Setup.

Fahr das auch so (Polossi 60mm und Membran) und hält seit ca. 4000km

[das-phantom]

  Am 16.4.2012 um 08:49 schrieb herm1:

@das-phantom

4-Scheiben und Originalfedern funktioniert bei deinem Setup.

Fahr das auch so (Polossi 60mm und Membran) und hält seit ca. 4000km

Top. Dann kommt der DR und Malossifederncoctail wieder raus und die orischinolen rein.

Danke.

[Marc Werner]

Wer noch eine komplette CNC Kulu brauchen kann, habe noch eine, nur Neuteile, alles komplett mit 22 Z DRT Ritzel, inkl. ausgedrehtem Kuludeckel / Öl einbaufertig:

http://www.germanscooterforum.de/topic/241335-ultrarseltener-pm-auspuff-px-125-cnc-kupplung-px-200/page__p__1067136161#entry1067136161

[roecker]

Frage, im Eifer des Gefechts habe ich den Steg im Kuludeckel bis zum zweiten parallelen Steg komplett entfernt, schlimm?

[Teenager PX]

Ich habe mir jetzt einen ausgedrehten Kupplungsdeckel von MMW gekauft, da ist der Steg ebenso bis unten weg gedreht worden. Die haben dann in die Wand bis in den "Kanal" eine nicht allzu tiefe Nut reingedremelt, kannst Du ja auch noch machen.

Ich kann außerdem jedem mit dieser Kupplung nahelegen den Deckel auszudrehen, wenn nur 3 Beläge gefahren werden.

Ich dachte nämlich auch zuerst, es würde so passen aber da ich die Federn gerade drin hatte und ich außerdem das Kupplungsritzel tauschen wollte, habe ich die Kupplung raus geholt und festgestellt, dass sie doch geschliffen hat.

Daher kam also das pfeifen im Schiebebetrieb!!! Hoffentlich ist jetzt mit versetzten Federn und MMW Deckel alles gut.

[roecker]

Reicht das abrunden oder muss da noch mehr?

[Teenager PX]

Ich habs stärker abgerundet, dafür sieht meins nicht so schön aus.

Ich habe mich da an den Bildern von T5Pien orientiert, die am Anfang dieses Topics zu sehen waren.

Hast Du meine Antwort oben zu Deiner Deckelbearbeitung gelesen? Ich meine das mit der Nut genau so wie Du es bei Deinem Bild im Technikfragetopic angezeichnet hast.

[roecker]

Jup, hab's gesehen. Thx, werde dann nachher mal ne Nut reinfräsen

[scootNils]

Gib es den CNC-Korb noch?

Bekomme auf mails keine Antwort

Gruß Nils

[T5Pien]

  Am 20.4.2012 um 15:09 schrieb roecker:

Reicht das abrunden oder muss da noch mehr?

das kann man ganz einfach testen.

bau die kulu schonmal komplett ein, dann verbau deinen deckel nur mit dem hebel ( ohne pilz etc.)

dann hebel in die stellung packen, wie wenn er "gezogen" ist und am lüra drehen - scharbt es, muss noch was weg

[salami]

  Am 22.4.2012 um 11:30 schrieb scootNils:

Gib es den CNC-Korb noch?

Bekomme auf mails keine Antwort

Gruß Nils

Der Hersteller ist beruflich oft länger unterwegs. Aber probier es mal im vespaforum.at, da ist er öfters online.

[scootNils]

Alles klar, dann werd ich dort einmal mein Glück versuchen.

[Hassla]

Mal so eine Frage in die Runde, ist es bei euch auch so, wenn ihr die Grundplatte in den leeren Korb legt, und dann oben auf die Nabe drauf drückt, dass es unterschiedliche Spaltmaße sind zwischen Grundplatte und KOrb?

[das-phantom]

  Am 23.4.2012 um 18:46 schrieb Hassla:

Mal so eine Frage in die Runde, ist es bei euch auch so, wenn ihr die Grundplatte in den leeren Korb legt, und dann oben auf die Nabe drauf drückt, dass es unterschiedliche Spaltmaße sind zwischen Grundplatte und KOrb?

Meinste ohne Federn? Dann kann das sein. Die Federn tarieren das ganze erst aus. Zwischen Anlaufscheibe/ Ritzelscheibe und Grundplatte sollte aber alles glatt bzw. bündig sein.

[crisu]

ich hab auch einen korb vom ddog! zwar noch unverbaut aber der kommt bald mal zum einsatz.

was ihr da über den kupplungszusammenbau schreibt "symetrisch oder unsymetrisch" versteh ich rein garnicht....

was ist damit gemeint, mit versetzt einbauen??

ich werd in den ddog korb, dr federn verbauen und piaggio belege. was brauch ich noch um eine neue kupplung aufzubauen, ausser die kleine messingscheibe-neue scheiben usw.?

[ANDY81]

so soll es aussehen wenn es versetzt zusammengebaut wird, Löcher sollen nicht genau übereinander liegen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/236884-px-200-alt-cnc-kupplungskorb/page__st__80__p__1067123819#entry1067123819

neue Messingbuchse, Druckpilz O-Ringdichtung / Kronenmutter / Sicherungskäfig schaden nie.

[crisu]

  Am 10.6.2012 um 16:44 schrieb ANDY81:

so soll es aussehen wenn es versetzt zusammengebaut wird, Löcher sollen nicht genau übereinander liegen.

http://www.germansco...entry1067123819

neue Messingbuchse, Druckpilz O-Ringdichtung / Kronenmutter / Sicherungskäfig schaden nie.

aha, also einfach nicht auf symetrie achten...das is da gaze schmäh? na dann....

jep danke für die auflistung. könnte man solche normalen kupplungen nicht auch mit der wellscheibe und der cosamutter verbauen? kronenmuttern sucks

und sollte man diese cosamutter wirklich immer ne neue verbauen?? trotz der scheibe und schraubensicherung?

[grabowski]

welche federteller nehmt ihr eigentlich? die piaggio federteller sind ja unten geschlossen und die pinasco federteller, die ich im set gekauft habe, sind z.b. offen.

was macht mehr sinn? bzw. welche federn passen zu welchen teller oder ist das latte?

[ANDY81]

  Am 10.6.2012 um 16:47 schrieb crisu:

jep danke für die auflistung. könnte man solche normalen kupplungen nicht auch mit der wellscheibe und der cosamutter verbauen? kronenmuttern sucks

und sollte man diese cosamutter wirklich immer ne neue verbauen?? trotz der scheibe und schraubensicherung?

doch gibt auch für die PX ALT Kupplung normale Muttern.

http://www.germansco...t+drt+_11351940

http://www.germansco...nt+kup_87261000

hier auch noch was zum lesen dazu:

http://www.germansco...__fromsearch__1

  Am 10.6.2012 um 16:53 schrieb grabowski:

welche federteller nehmt ihr eigentlich? die piaggio federteller sind ja unten geschlossen und die pinasco federteller, die ich im set gekauft habe, sind z.b. offen.

was macht mehr sinn? bzw. welche federn passen zu welchen teller oder ist das latte?

Hab bei mir immer die originalen Federteller dringelassen / Federn hab ich die DR drin.

Bearbeitet 10. Juni 2012 von ANDY81

[mika4real]

wenn du die geilen offenen Federteller hast, würd ich die auch nehmen, hab mir mal mühselig Löcher in Originale gebohrt, sollen angeblich mehr Öl an die Kupplung bringen, notwendig sind die aber nicht

[crisu]

  Am 10.6.2012 um 17:01 schrieb ANDY81:

doch gibt auch für die PX ALT Kupplung normale Muttern.

http://www.germansco...t+drt+_11351940

http://www.germansco...nt+kup_87261000

hier auch noch was zum lesen dazu:

http://www.germansco...__fromsearch__1

sehr fein, danke kenn mich aus! dann kann ich eh die cosamutter mit wellscheibe nehmen. hab mir ja gedacht, das ich da schon mal was gelesen hab.

ich denke auch, das man da nicht immer eine neue nehmen muss, wenn man da schraubensicherung raufmacht sollt das passen.

[EyS]

Cosamutter geht wie bei allen Alt Kupplungen nicht, weil die zu groß ist. Die verlintken haben eine kleinere Schlüsselweite und passen nur deswegen. Würd ich empfehlen.

Versetzt ist nicht gleich versetzt. Man kann es stark und weniger stark versetzt zusammenstecken. Ich habe es mir so gemerkt: Stellung suchen wo Löcher symetrisch übereinanderstehen, dann einen nach rechts oder links drehen ( weiß es nicht mehr) sodass die Löcher der Grundplatte "später" stehen, also vorgehen, als die Löcher des Korbes, dann ist der Versatz nicht zu klein und nicht zu groß. Funktioniert bei mir so.

Bearbeitet 10. Juni 2012 von Mr.Schmidt

[ANDY81]

  Am 10.6.2012 um 18:07 schrieb Mr.Schmidt:

Cosamutter geht wie bei allen Alt Kupplungen nicht, weil die zu groß ist. Die verlintken haben eine kleinere Schlüsselweite und passen nur deswegen. Würd ich empfehlen.

Versetzt ist nicht gleich versetzt. Man kann es stark und weniger stark versetzt zusammenstecken. Ich habe es mir so gemerkt: Stellung suchen wo Löcher symetrisch übereinanderstehen, dann einen nach rechts oder links drehen ( weiß es nicht mehr) sodass die Löcher der Grundplatte "später" stehen, also vorgehen, als die Löcher des Korbes, dann ist der Versatz nicht zu klein und nicht zu groß. Funktioniert bei mir so.

kann beiden Aussagen nur zustimmen!

Cosamutter hat eine zu große Schlüsselweite und Korb symetrisch ausrichten eine Stellung weiter, so hab ich es ebenfalls verbaut und läuft top.