PX 200 alt CNC Kupplungskorb

[crisu]

okay, habs schon gesehen. die für die cosa hat SW 18 und diese von DRT hat SW 15! danke nochmal.

werd ich mirbesorgen, weil auf kronenmuttern hab ich keinen bock mehr

bea fragt noch: wie sind diese dr federn von der bedienung? sehr hart oder geht das?

Bearbeitet 10. Juni 2012 von crisu

[Hassla]

Weil es so schön war:

Cosamutter passt nicht! Haha

Ich nehme die SeriePro in verbindung mit der NordLock Sicherungsscheibenkombination.

[crisu]

Weil es so schön war:

Cosamutter passt nicht! Haha

Ich nehme die SeriePro in verbindung mit der NordLock Sicherungsscheibenkombination.

die DRT mit SW 15 passt auch nicht??

[Hassla]

Laut diesem Thread schon, nur ist mir die Kombination mit SeriePro und NordLock lieber, da günstiger.

hier auch noch was zum lesen dazu:

http://www.germansco...__fromsearch__1

[booooster]

drt mutter passt, hab ich verbaut...

dr-federn: sind bisschen härter als ori, ist meiner meinung nach aber noch easy zu bedienen! wenn du 15 minuten im stau stehst bei stop&go wird halt der unterarm bisschen warm vom kuppeln, aber davon soll man muckies kriegen hab ich gehört

[crisu]

drt mutter passt, hab ich verbaut...

dr-federn: sind bisschen härter als ori, ist meiner meinung nach aber noch easy zu bedienen! wenn du 15 minuten im stau stehst bei stop&go wird halt der unterarm bisschen warm vom kuppeln, aber davon soll man muckies kriegen hab ich gehört

sehr gut danke

aha okay, hört sich gut an. muckis hab ich schon

man könnte ja die federn mischen oder? hab ja schon von leuten gehört die dr und malossifedern mischen. sollte ja mit dr und original auch funzen oder?

[EyS]

Jap, fahre genau so. Aber vergiss Malossifedern, wenn du nicht einen 50er Unterarmumfang vorweisen kannst. Auch in Kombination.

[discotizer303]

Bei sieben Federn mischen, ist wohl nicht die Superidee.

DR Federn mit originalen Belägen sind die richtige Wahl.

Die DR Vierscheibenlösung ist nichts. Habe einmal verbaut

und es war ok, jedoch sind wohl die Qualitätsschwankungen

wohl enorm.

Beim erneuten Verbauen musste ich eingelaufenen Verzahnungen

usw. feststellen.

Oben genannte Kombi ist die erste Wahl.

[crisu]

Jap, fahre genau so. Aber vergiss Malossifedern, wenn du nicht einen 50er Unterarmumfang vorweisen kannst. Auch in Kombination.

eine px-alt kupplung mit malossifedern, habe ich voriges jahr am anrollern in FF probiert zuziehen

[ANDY81]

Malossi geht wirklich viel zu schwer wie auch die SIP XL und XXL kann man kaum noch ziehen, bin auch überzeugter DR Federnfahrer.

[booooster]

hab mir auch schon mal eingebildet, malossi federn einbauen zu müssen... nachm 3. oder 4. gerissenen kupplungszug hab ich die dann wieder ausgebaut!

hab die besagten federn noch im keller rumliegen, kann ich dir für ein bier zukommen lassen wenn du magst!

[crisu]

gibts die dr federn eigentlich auch einzeln? weil ich mag das auch mit original 3 scheiben fahren?

ich geh mal meinen kulukorb bearbeiten, den steg und den hebel. hab nen zweiten gefunden der nur so rumliegt

[c_rath]

Passt das bei euch ohne Spacer?

Hab die vier-Scheiben DR-Kupplung drin und pas passt beim besten Willen auch mit bearbeitetetem Deckel nicht ohne Spacer

[crisu]

Passt das bei euch ohne Spacer?

Hab die vier-Scheiben DR-Kupplung drin und pas passt beim besten Willen auch mit bearbeitetetem Deckel nicht ohne Spacer

hast du den steg entfernt und den hebel bearbeitet oder deckel komplett ausgedreht? was man so liest passts bei den meisten ohne spacer mit ner 3 scheiben kupplung.

[Teenager PX]

Also bei mir passt es mit ausgedrehtem Deckel von MMW, bearbeitetem Hebel und 3-Scheibenpaket, habe dabei drauf geachtet, die dicksten Reibscheiben zu verwenden, die ich in meinem Fundus hatte.

[crisu]

naja mit deckel von mmw is ja unfair , da passt ja alles

um wieviel wird den so ein bsp.weise mmw deckel ausgaydreht? mir könnte das ein kumpel auch machen...kauf mir da keinen deckel um 50 ocken.

[booooster]

hab einfach kräftig den dremel reingehalten, passt ohne spacer mit 4 scheiben dr paket! einfach alles nach anleitung vom ddog bearbeitet...

[ANDY81]

Passt das bei euch ohne Spacer?

Hab die vier-Scheiben DR-Kupplung drin und pas passt beim besten Willen auch mit bearbeitetetem Deckel nicht ohne Spacer

hab ich noch nicht getestet, hab drei originale Scheiben und DR Federn drin, Steg niedriger gemacht und Hebel verrundet passt!

[c_rath]

hast du den steg entfernt und den hebel bearbeitet oder deckel komplett ausgedreht? was man so liest passts bei den meisten ohne spacer mit ner 3 scheiben kupplung.

Steg entfernt, Hebel bearbeitet und Deckel ein wenig ausgeschliffen rundum

=> Hab jetzt auch "einfach" nur die Vierscheibenkupplung eingebaut, ich könnte natürlich jetzt hingehen und da anstatt der dünnen Stahlscheiben der Vierscheibenkupplung die dickeren Stahlscheiben von der Dreischeiben Kupplung zwischenlegen, aber obs das ausmacht?

P.S.

habs mir mal im excel angschaut - dickenwerte sind vom SIP bzw SCK onlineshop. 4scheiben V3 macht wohl fürs erste am meisten sinn....

v3:

dicke 1.5mm zwischenscheiben der original 3scheibenkulu

belagdeckscheibe der original 3scheibenkulu

eine belagscheibe der original 3scheibenkulu

zwei belagscheiben der 4scheibenvariante

Bearbeitet 14. Juni 2012 von c_rath

[crisu]

ja ich werd eh auch die originale 3 scheiben inkl. der originalreibscheiben verwenden. nur die federn tausch ich gegen dr´s aus!

guckt mal ins cnc kulu topic vom T5Pien, hab da grad bilders reingeschmissen, weil ich meinen deckel und hebel gedremelt hab. ich denk für den Ddog-korb wirds passen.

Bearbeitet 13. Juni 2012 von crisu

[c_rath]

so nochmal ein post....hab meinen kuludeckel bearbeitet für den kommenden motor, da kommt ein ddog kulukorb rein mit dr federn und original 3 orischinalscheiben.

passt die bearbeitung?

soll ich den hebel besser verrunden?

der kuludeckel (bild 4) hat da am eck eine kleine macke hab ich gesehen, kann man den benutzen oder dichet das nicht mehr ordentlich?

Habs, deine Erlaubnis vorausgesetzt, mal hier rübergeholt

[crisu]

Habs, deine Erlaubnis vorausgesetzt, mal hier rübergeholt

danke, habs gemerkt...T5Pien hats eh gesagt das es hier rein gehört

hab die federteller jetz auch noch mit löchern versehen, angeblich schmiert das besser hab ich hier mal gelesen

und das mit dem hebel passt, sowie ich das jetz im trockenen zustand probieren konnte. da streift nix!

[roecker]

Wenn ich heute Abend Zeit habe kann ich morgen sagen obs ohne ausdrehen gepaßt hat.

orig. 125er Deckel, Steg entfernt und Hebel abgerundet. Momentan ohne Spacer verbaut.

Hoffe auf die erste Testfahrt heute Abend.

[T5Pien]

zum testen, ob der hebel schon ausreichend bearbeitet worden ist:

enfach bei schon komplett montierter kulu den kram ohne trennpilz montieren und dann den hebel in die stellung bringen, als wenn man die kupplung zieht und dabei das lüra drehen - wenn dann nichts schleift passt es und man muss icht mehrfach den kram im laufenden betrieb testen und möglicherweise wieder demontieren.

[Komalainen]

=> ..., ich könnte natürlich jetzt hingehen und da die dickeren Stahlscheiben von der Dreischeiben Kupplung zwischenlegen, aber obs das ausmacht?

Da wirst aber dann eine dauerhaft trennende Kulu bekommen.

Steg und Hebel gem. Anleitung bearbeiten und den Deckel noch mit Fächerschleifer ausdrehen und es hat nichts mehr geschliffen.

[Teenager PX]

Da wirst aber dann eine dauerhaft trennende Kulu bekommen.

Du solltest Dir mal Gedanken über die wirkweise der PX Kupplung machen bevor Du hier falsche Kommentare von Dir gibst.

Dickere Reibscheiben können schon helfen um ein wenig mehr Luft zum Kupplungsdeckel zu bekommen, allerdings sollte das ganze nicht zu knapp sein denn irgendwann verschleissen ja auch noch die Kupplungsbeläge.

Mit den dickeren Reibscheiben und dem 4 Scheiben Kupplungspaket wird nur der Ausrückweg im Korb geringer, merkt man ja dann beim Zusammenbau, obs noch passt und ob man die Kupplung noch zum Trennen bringt kann man ja auch gleich testen.

Eines ist aber sicher: Dickere Reibscheiben bringen deine Kupplung nicht zum selbstständigen trennen!

[crisu]

der deckel oder die kupplung soll an nen 125er motor ran. is es eigentlich eh egal was für ein deckel? also 125 oder 200er deckel? weil ich weiss zb. nicht von was für einem motor dieser deckel is, den ich da bearbeitet habe!

[crisu]

Habs, deine Erlaubnis vorausgesetzt, mal hier rübergeholt

ich muss meinen hebel nochmal minimalst überarbeiten! die ecke ein wenig verrunden dann is gut.

[c_rath]

Nach den obigen Werten sollte das Belagpaket mit den zwei dickeren Stahlscheiben um 1mm dicker werden, bei einem 1,5mm dicken Spacer brauch ich dann "nur" noch nen halben Millimeter über den Deckel ausgleichen

Bearbeitet 13. Juni 2012 von c_rath

[discotizer303]

man kann´s auch übertreiben.

Fahre seit Jahren den Korb.

Nur Steg aus dem Deckel und den Hebel so gelassen, wie er ist.

Den Hebel muss man denke ich auch nur bei der aktuellen Version

bearbeiten. Wenn überhaupt.

Zuerst mit DR-Vierscheiben, jetzt mit PX Originalscheiben und DR-Federn.

Ging alles immer bestens.