PX 200 alt CNC Kupplungskorb

[hacki]

ick froi mir 

[Schlosser]

Hat mal einer einen Link für mich zu den Hondabelägen.

Hab ich das richtig verstanden das sich die Hondabeläge auf die gefrästen Körbe anpassen lassen?

Grüße

Schlosser

[discotizer303]

Hat mal einer einen Link für mich zu den Hondabelägen.

Hab ich das richtig verstanden das sich die Hondabeläge auf die gefrästen Körbe anpassen lassen?

Grüße

Schlosser

auf die neuen, die noch nicht in Serie gegangen sind.

[Motorhead]

Könnte jemand vielleicht einmal erläutern, welchen Vorteil die Honda-Beläge (Von welcher Honda überhaupt?) gegenüber einer DR 4-Scheiben-Kupplung im DDOG-PX-alt-Korb haben?

Das ist iwie an mir vorbei gegangen...

Danke.

 

klick

 

 

 

Hab ich das richtig verstanden das sich die Hondabeläge auf die gefrästen Körbe anpassen lassen?ja

 

ja, auf alte CNC wie ddog (px alt) oder MMW (cosa) bzw bgm superstrong.

nun gehts aber darum, körbe zu produzieren wo die beläge direkt reinpassen...

Bearbeitet 15. Dezember 2015 von Motorhead

[Kotzerider]

Wieder was gelernt,das rupfen kommt von den ausgeschlagenen laschen? Wusst ich nicht

Unter anderem. Wenn Du die Federn ohne Vorspannung verbaust, also ohne das fluchtende Loch zu beachten (was viele machen, weil sie denken, wenn die Federn grade zu verbauen scheint logisch), dann rupft die Kupplung auch sehr fein. Eine ausgeschlagene oder gerissene Bronzebuchse verursacht das auch.

[discotizer303]

oder eine fehlende, bzw. ausgelutschte Anlaufscheibe, defekte Ruckdämpferfedern ...

[Motorhead]

Unter anderem. Wenn Du die Federn ohne Vorspannung verbaust, also ohne das fluchtende Loch zu beachten (was viele machen, weil sie denken, wenn die Federn grade zu verbauen scheint logisch), dann rupft die Kupplung auch sehr fein. Eine ausgeschlagene oder gerissene Bronzebuchse verursacht das auch.

 

ähm soweit ich weiß können die federn nicht gerade verbaut werden sondern stehn immer bissl schief.

die richtige ausrichtung der schräglage der federn wird durch das fluchtende loch gewährleistet....

[Kotzerider]

ähm soweit ich weiß können die federn nicht gerade verbaut werden sondern stehn immer bissl schief.

die richtige ausrichtung der schräglage der federn wird durch das fluchtende loch gewährleistet....

Doch können sie. Ganz sicher [emoji23]

Wenn man von dem Loch eben nix weiß...

[Schlosser]

klick

 

 

 

 

ja, auf alte CNC wie ddog (px alt) oder MMW (cosa) bzw bgm superstrong.

nun gehts aber darum, körbe zu produzieren wo die beläge direkt reinpassen...

Ok, dann hab ich das schon richtig verstanden, von welcher Honda sind denn die Beläge?

[Motorhead]

Honda CR80

[Schlosser]

Danke!

[Schrottpresse]

Super ddog.....

[freakmoped]

Wieder was gelernt,das rupfen kommt von den ausgeschlagenen laschen? Wusst ich nicht

 

ja, aber was falsches

 

rupfen hat andere ursachen, die laschen der beläge sinds nicht, wie auch bitte...

 

 

die zu dünnen laschen schlagen aus, das geht eine zeitlang gut

ab einem gewissen zeitpunkt trennt die kulu dann immer schleichend weniger

da stellen dann die meisten das seil nach statt sofort aufzumachen

das produziert dann wunderschöne zerbröselte druckpilze und blau angelaufene andruckplatten

manche schaffens sogar soweit dass ALLE laschen eines belages weg sind, da funktioniert die kulu aber nicht mehr = trennt dauerhaft

 

 

Die Honda-Original-Versuchs-Kupplungskörbe sind jetzt mal in Produktion gegangen. Wenn alles passt kommen die noch im Jänner aus dem Nitrieren und werden an die Probanden versandt. Sollte es jedwede Einwände oder Anregungen zur Ausführung geben, würde ich mich darüber freuen.

 

 

 

froifroi!

 

btw

arg wie die zeit rennt

 

wir feiern heuer

 

10j ddog px alt kulu körbe

 

april 2006 hab ich den ersten bekommen

viele dutzend sollten folgen und ongoing

 

kennt wohl kaum einer hier (wenn vorn kein foto drin is)

waren noch unnietriert, superleicht und sahen so aus

 

 

laufen immer noch brav in all den motoren

[schlueter]

Bis welcher zu welcher Leistung sind die Körbe zu empfehlen?

Bis welcher zu welcher Leistung sind die Körbe zu empfehlen?

[Crank-Hank]

Wenn du die neuen meinst sag ich mal: unendlich Leistung

Schwachstelle sind definitiv die Nieten vom Ritzel. Kann man aber verschweißen

[schlueter]

Ich bin auf der Suche nach einer günstigen Lösung für einen Parma Tourenmotor. Wie hoch ist der Kraftaufwand beim Kuppeln?

[Nick Knatterton]

Sorry für die vermeintliche blöde Frage Jungs, habe mir bis Dato dazu noch nie Gedanken gemacht da ich noch keine von den CNC Kulus hier hatte.

Womit wird die Ddog Kulu verschraubt, weiter mit der verdammten Kronenmutter oder hat man hier bessere Alternativen?

Thx

[CDI]

.

Bearbeitet 4. Mai 2021 von CDI

[Maronie01]

Ich würde die auf jeden Fall ersetzen, bei meiner BGM war eine Mutter dabei. Falls Du sie nicht hast, dann würde  ich mir die vom PXTOM bestellen... die nutzen viele hier, so wie ich das gelesen habe.

[elconejo]

Welche Mutter von PXtom? Gibts dazu was? Topic?

[schlueter]

Müsste diese sein

http://www.px-performance.de/shop/Vespa-PX-Motor-Kategorien/Kupplung/Mutter-M12x1-5-PIAGGIO-PX-Kupplung.html

[Nick Knatterton]

Die Mutter hält die Grundplatte, d.h. das Ding, das den Korb mit den Belagscheiben dreht, fest.

Warum sollte sich die Mutter ändern, wenn Grundplatte und Kurbelwelle die gleichen bleiben?

Ich meinte ob ich etwas anderes wie die blöde Kronenmutter verwenden kann!

[discotizer303]

Ich meinte ob ich etwas anderes wie die blöde Kronenmutter verwenden kann!

Freilich. Es gibt doch die Bundmutter mit SW14 und SW15. Bei PXTom, oder von DRT, oder von LML.

Mit Schraubensicherung und der passenden Scheibe drunter ein Traum. Nie wieder Kronenmutter

[CDI]

.

Bearbeitet 4. Mai 2021 von CDI

[freakmoped]

Ad kraftaufwand kuppeln

für all die üblich verdächtigen ds setups auch Feingetuned (zb parmaschinken) reichen pinasco oder DR federn, die sip xl sind schon unnötig zu hart. Alles easy bedienbar auch mit mädlkupplungshand wenn auch härter zu ziehen als cosa kulu      

 

sowieso: zwex lager schonen immer die weichste!n möglichen federn verbauen und 9kugel lager nehmen wg 1 nietpkt mehr im käfig  

 

ad rupfen: trockenlaufende Kulubeläge nicht vergessen... Extrem nerviger scheiss da nicht vorher sichtbar welche beläge gut oder schlecht sind

 

 

Bearbeitet 17. Januar 2016 von freakmoped

[ddog]

Am Montag gehen die Pakerl an die Testkandidaten raus!

[discotizer303]

sieht top aus!

Freue mich schon auf die Erstlieferung bei Serienstart

[Nick Knatterton]

Schaut gut aus!

 

Realistische Einschätzung, wieviel Nm/Ps hält die Kulu so dauerhaft aus?

Wobei wohl das Ritzel das schwächste Glied in der Kette ist?!

 

Thx

[discotizer303]

da hat die Erstauflage der Kupplung bei mir schon locker den Polini 177 mit LHW und dickem Gaser

verdaut.

Denke mal bis 30 PS wird die schon halten.

[ddog]

Sorry fürs Delay beim Versenden der Testobjekte. Leider gab es kurzfristig zwei Todesfälle in der Familie und das hat dann doch etwas Fokus genommen. Diese Woche sollte es dann alles klappen!