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Empfohlene Beiträge

  • 3 Jahre später...
Geschrieben

*Hochschieb*

kann mir vielleicht freundlicherweise jemand einwenig verdeutlichen

wie sich das mit dem Garelli Schutzblech und den Verschiedenen Halterungen

Öhm......VerhäLt

Ich habe ne pk, sprich auch ne pk Gabel :plemplem:

da wollt ich jetzt mal wissen, was ich da für ne Halterung brauche, gibts überhaupt eine oder is selber basteln *verzweifel* angesagt?

Hatte mal son ding mit der schönen halterung, aber die passte laut eine 2Rad spezialisten (Händler) nicht an meine Gaber und zu der zeit hatte ich Null ahnung von meinem Roller, da hab ich den sogar wech gebarcht zum Zylinder wechseln, man man..... :withstupid:

Nin Ja....... Kann mir jemand helfen?

dankeschÖÖÖn wär Nett :cheers:

Geschrieben

@ brannos wenn du die gabel der pk hast also nicht so eine wie auf dem foto dann passt das garelli mit dem normalen halter der dabei ist dran mußt nur ein loch etwas länger feilen dann löpt dat schon

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  • Beiträge

    • Nabend zusammen, hier mal meine T5, letztes Jahr für kleines Geld, im sehr schlechten optischen Zustand gekauft. Das Schwarz Matt lies sich zum Glück sehr einfach mit wenig Aceton runter waschen, trotzdem doofe Arbeit, so ne Freilegungsaktion… Motor ist aktuell ein px125er mit nem 177er polini drin, da ich den T5 Motor noch komplettieren und überholen muss.   viele Grüße, Raphael 
    • @Champ  Steht da nicht was bei Dir im Laden?
    • die neuen italienischen Rohre haben 23.78 rum. Alte haben eher weniger . so 23.70 eher   Damit die Buchse ihre 0.25-0.30 Wand hat, würde ich für 24.40 Bohrung plädieren. ich würde etwas Luft für den Loctite lassen und auf jeden Fall mit Rohr kleben, dass die Flucht stimmt.
    • Sooo  Heute mit der Box auf dem Prüfstand geprügelt.    Letztes Jahr war ich mit gleichem setup nur mit einen VSP race am meltdown auf dem Prüfstand.  Dabei hat die Kiste 18.7 ps und 15.8nm gedrückt.    Heute bin ich auf dem Prüfstand gewesen mit der umgeschweisten px box drauf. Da kamen 17.1 ps und 16.6 nm raus.    Leider war am Ende keine Zeit mehr über zum bedüsen und damit ist der Vergaser immernoch zu fett bedüst.    Aber vorerst erstmal akzeptabel.    Die Tage nochmal an der bedüsung ran.     
    • Evtl wegen gewisser, von vorn herein eingeplanter und mit berechneter, Fertigungs Toleranzen des Gehäuses? Da gibt es satte Streuungen und vielleicht hat man damit zu spack sitzende Gehäuse oder Wellen versucht auszuschließen oder zu minimieren.  Glaskugel, eh klar.   Ist keine Raketen Technik und manch Sachen braucht man mMn nicht hinterfragen. Zumal sowas seit zig Jahrzehnten läuft.
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