Rd 350 YPVS Zylinder auf T5 Motor

[vespa-toffer]

Lange ist es her, dass sich jemand diesem oldschool Thema angenommen hat.

Da ich seit 20 Jahren Vespa fahre, hab ich sowas zuletzt in den 90er gesehen und bin ein großer fan davon geworden.

Die Entscheidung einen RD Ypvs Zylinder zu nehmen, liegt einfach am Kultstatus der Yamaha RD 350 Ypvs.

Leistungsmäßig gibt es natürlich ganz andere Möglichkeiten, auch aus dem Tuningregal der VespaTeile, aber darum geht es mir nicht bei diesem Projekt, sondern einen alten Vollwassergekühlten, Direckteinlass, mit Auslaßsteuerung versehenen Zylinder auf einen PX/T5 Motor zu planzen und dabei noch gute Fahrbakeit/ Leistung zu erzielen.

Hier schon mal ein paar Fotos:

Bearbeitet 9. Februar 2012 von vespa-toffer

[vespa-toffer]

Eben habe ich die selbst angefertigten Anlaufscheiben aus der Dreherei abgeholt!

[vespa-toffer]

So sieht das ganze dann kalt zusammengesteckt aus!

[maccoi]

oldscool - rockt - ich finds geil - weiter so.

[sammba]

Sehr schönes Projekt, gefällt mir richtig gut!

Wenn bei geschlossener Auslassteuerung unter 28° Vorauslass anliegen dürfte das ganze schööööön

fahrbar werden...

Gruß Lutz

Bearbeitet 9. Februar 2012 von sammba

[masch]

kann es sein das der Auslass nicht vom Kühlwasser umspült wird?

Was ist das für ein Auspuff? Extra gebaut oder von der Stange?

Wo kommst her aus Essen?

Habe hier auch so ein Projekt stehen, Polini Rotax der Aprillia RS125, auch mit Auslasssteuerung! Kannst ja mal vorbei kommen!

[PXler]

der toffer hat schon von "deinem" rotaxprojekt gehört

[masch]

habe ich gesagt das es "mein" Projekt ist du Pfeife!

[PXler]

nö, aber du bist der arsch der die scheiße fahren muß

wollt dir ja nur kundtun das ich mit dem toffen toffer in verbindung stehe und er das motorkonzept schon kennt!

das neue aber natürlich noch nicht

find die rd geschichte aber auch recht ansprechend und geil!!!

[masch]

Sieht doch so aus als das der Auslass nicht richtig gekühlt wird oder sehe ich das falsch!?

[PXler]

wo siehst du das?

ich seh da eigentlich noch gar nix von der kühlung!

[Stampede]

Sieht doch so aus als das der Auslass nicht richtig gekühlt wird oder sehe ich das falsch!?

Bei der RD wird von Werk aus der Auslass nicht gekühlt.

[masch]

Und das funktioniert oder hat die RD da eher eine Schwachstelle?

[Stampede]

Und das funktioniert oder hat die RD da eher eine Schwachstelle?

Das funktioniert so, aber Verbesserungspotential ist da natürlich.

[amazombi]

Die RD hatte Motormäßig jetzt nicht wirklich 'ne Schwachstelle, die Aggregate sind eigentlich für wirklich erstaunliche Laufleistungen gut. Wohl auch ein Grund, warum die eigentlich quasi immer noch gebaut werden. Aus heutiger Sicht fehlt vielleicht Leistung. Dafür isses aber alte Schule.

[vespa-toffer]

Hab eben nachgesehen, also der Auslaß wird nur von oben umspül tund das ist eher im Bereich der Steuerwalze. Denke damit die Steuerwalze bei der Wermeausdehnung nicht fest geht. Der Topf ist von der Stange, Nardspeed M1X 134+/ 194. Der Krümmer wird auch nicht für den Rd Außlaß zertrennt, sondern mit einem Addapter Flunsch versehen. Fals der Puff nicht die gewünschte Leistung erzielt, kann ich den noch unverbastelt für andere Projekte nehmen.

Gibt es hir im Gsf ein paar Bilder vom Rotax Projekt zu bestaunen?

P.S. Ich wohne in Rüttenscheid

Bearbeitet 9. Februar 2012 von vespa-toffer

[PXler]

jupp, ein bischen gibt es davon

http://www.germanscooterforum.de/topic/186406-polini-rotax-auf-smallblock/page__st__560__p__1066964041__hl__rotax%20polini__fromsearch__1#entry1066964041

[masch]

Viel Spaß beim Lesen!

http://www.germanscooterforum.de/topic/186406-polini-rotax-auf-smallblock/page__hl__polini%20rotax

Komme aus Essen quasi ums Eck

[Guenni]

Geile Sache werd öfters reinschauen

weiter so

g

[ace]

Ein Clubkollege fährt den Zylinder seit Jahren und hat da auch schon das komplette Programm durch (Auspuff, Auslassteuerung über Zündung gesteuert...)falls Du da irgendwo Hilfe/Tipps brauchst, kann man da bestimmt vermitteln. Der Kollege ist aber nicht hier im Forum, seine Karre gabs in München und Ried mal zu bestaunen (Benson&Hedges Lackierung nach Jordan F1).

[Marc Werner]

Ein Clubkollege fährt den Zylinder seit Jahren und hat da auch schon das komplette Programm durch (Auspuff, Auslassteuerung über Zündung gesteuert...)falls Du da irgendwo Hilfe/Tipps brauchst, kann man da bestimmt vermitteln. Der Kollege ist aber nicht hier im Forum, seine Karre gabs in München und Ried mal zu bestaunen (Benson&Hedges Lackierung nach Jordan F1).

Die hier ?

http://www.höllenteufel.de/include/images/gallery/img_norm_485.jpg

[ace]

Die hier ?

http://www.höllenteu...mg_norm_485.jpg

Ja, genau!

[vespa-toffer]

Ich kenne das mofa, habe ich auf der Homepage von MotoBöhmer gesehen.

Die habe ich schon merfach versucht zu kontaktieren, wegen einem steuergerät für die walze (zeeltronik), keine antwort.

den bodybildinggym erreiche ich auch nicht und jetzt bin ich auf der such nach einem steuergerät. wer kann mir da weiter helfen?

Bearbeitet 10. Februar 2012 von vespa-toffer

[vespa-toffer]

Auf jeden Fall sind solch Kontakte immer gerne genommen!

Ein Austausch an Erfahrungswerten ist bei so einem Projekt immer sehr hilfreich, würde ich mich drüber freuen!

[Stampede]

Schreib den Borut direkt an unter zeeltronic.com und bestell dir das Ding da!

[vespa-toffer]

Schreib den Borut direkt an unter zeeltronic.com und bestell dir das Ding da!

Danke!

[rd racer]

also ich bin der clubkollege dem die karre gehört das mit dem hot rod pleuel is schon mal sehr gut

was is das für ein auspuff ?

ich hab mir einen von pipedesign bauen lassen hab vorher einen s&s gehabt aber der hat leider schon bei 9800 zu gemacht hoffe ich komm jetzt bis 12000

und die zelltronic is spitze ich hab auch die zündung umgebaut auf zelltronic

einzige was ich noch mache den zylinder noch auf die flowbench tun und bearbeiten lassen aber erst nächstes jahr der böhmer braucht da etwas länger

[Stampede]

Habts ihr mal angedacht, einen 1WW oder 31K RD-Auspuff umzuschweißen? Wird zu lange sein, oder?

[masch]

Auspuffanlagen die hoch drehen sind in der Regel aber eher kurz! Der Aprillia RS Pott ist kürzer als das was wir uns sonst unter die Roller schrauben. Also jetzt auf Largeframe bezogen.

[vespa-toffer]

also ich bin der clubkollege dem die karre gehört das mit dem hot rod pleuel is schon mal sehr gut

was is das für ein auspuff ?

ich hab mir einen von pipedesign bauen lassen hab vorher einen s&s gehabt aber der hat leider schon bei 9800 zu gemacht hoffe ich komm jetzt bis 12000

und die zelltronic is spitze ich hab auch die zündung umgebaut auf zelltronic

einzige was ich noch mache den zylinder noch auf die flowbench tun und bearbeiten lassen aber erst nächstes jahr der böhmer braucht da etwas länger

Ich habe hier einen Nordspeed M1X Topf für Steuerzeiten 134+ /194+ also schön hochdrehend!

An Moto Böhmer habe ich schon mehrfach geschrieben, keine Antwort erhalten. Habe heute Nachmittag direckt nach slowenien zu zeeltronik auf englisch geschrieben, mit einer Preisanfrage für das Steuergerät+ Software

Finde ich ja super, von dir zu hören/ schönes Moped

Wo ich so meine schwierigkeiten habe sind die hohen Steuerzeiten.

Das ist eine Vollwangenwelle mit 57mm Hub und 120 mm Pleuellänge. die Zylinderaufbauhöhe habe ich eingemessen, die Zylinderdichtfläche unten um 3mm abgedreht.

werksmäßig komme ich auf Üs 131,76 Grad und As 179,73 - 203,44 Grad

Wenn meine Berechnungen stimmen, dann wandert meine Vorauslaßzeit von 23,99 bis 35,84 Grad

Kennst du deine Werte zum Abgleich!

flowbench???????

Bearbeitet 10. Februar 2012 von vespa-toffer