Rd 350 YPVS Zylinder auf T5 Motor

[vespa-toffer]

Zeeltronic kommte auf jeden Fall rein ( umstellbar auf Einzylindermotoren) Servo ist orig. RD 350. Zündung PX alt 7 Kabel ( ca. 95 watt) Pickup muß event gewechselt werden, das weiß ich noch nicht. Wenn ich wüsste, was nen RD350 Polrad für nen Konus hat, dann würde ich eh die komplette Zündung der Rd übernehmen

manual_German_ppv-rz_280806.pdf

[barnie]

Und eine 12V-Batterie muß rein, die braucht die Zeeltronic und der Servo.

[barnie]

Mit diesem Teil hättest CDI und PV zusammen:

wiring_PDCI-11V.pdf

wiring_PDCI-11V.pdf

wiring_PDCI-11V.pdf

[rd racer]

also wie barnie scho sagt der servo braucht zwei impulse ( 2 zylinder ) .... besorg dir einen pick up von der rd und eine zündbox, mach dir auf ein abgehdretes lüra zwei impuls geber außen ( bei mir waren es zwei passfedern ) und einen halter für den rd pick up.... das alles mitt cdi und pvl hast du deine programmmierbare zündung und steuerung

bei genaueren fragen geb ich dir in ein paar wochen einen schaltplan wo auch wasser pumpe und weiteres dran is

[vespa-toffer]

Mit diesem Teil hättest CDI und PV zusammen:

Auch gut, ich glaube dafür brauche ich auch nicht das " Handprogrammiergerät" sondern kann mit Notebook und Software arbeiten, was bei der PPV-RZ nicht geht. Hast nicht zufällig nen Preis im Kopf? Ansonsten schreib iche Zeeltronic nochmal an.

P.S. Battarie ist bei mir Serie ( P200E).

Aufs verkabeln freue ich mich schon

[Stampede]

Auch gut, ich glaube dafür brauche ich auch nicht das " Handprogrammiergerät" sondern kann mit Notebook und Software arbeiten, was bei der PPV-RZ nicht geht. Hast nicht zufällig nen Preis im Kopf? Ansonsten schreib iche Zeeltronic nochmal an.

P.S. Battarie ist bei mir Serie ( P200E).

Aufs verkabeln freue ich mich schon

Preisinfo von Borut, ca. 2 Monat alt:

PCDI-10V 189,60euro (CDI + PV-Controller)

handheld programmer 57,00euro

PC-USB programmer 48,00euro

ZeelProg CD 1,20euro

+Versand.

Welche Maße vom Konus bräuchstest du denn? Habe noch eine RD-Ersatzzündung rumliegen, könnte ich vermessen.

Bearbeitet 22. Februar 2012 von Stampede

[vespa-toffer]

Brauch ich denn diese CDI noch zusätzlich zu der Zeeltronik PCDI ? Glaube nicht, oder!

http://www.ebay.de/i...=item27c3b4d743

@ Barnie P.s. woher kennst Du dich so gut aus? Was hast Du für nen Motor bzw Roller?

Bearbeitet 22. Februar 2012 von vespa-toffer

[Stampede]

Nein, die nicht. Aber du brauchst die Zündspule, welche den Funken erzeugt - ist bei RD extra!

[vespa-toffer]

Die Auslaßsteuerung alleine kostet soviel!

Zeeltronik.doc

[vespa-toffer]

Nein, die nicht. Aber du brauchst die Zündspule, welche den Funken erzeugt - ist bei RD extra!

Alles klar, natürlich, nicht so wie bei uns!

Ich bin mal eben bei ebay!

Bearbeitet 22. Februar 2012 von vespa-toffer

[vespa-toffer]

diese hier!

http://www.ebay.de/itm/Zundspule-RD-350-YPVS-/170787142194?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27c3b4fa32

[barnie]

diese hier!

http://www.ebay.de/i...=item27c3b4fa32

Nein.

Hat 100% zuviel Zündkabel.

Für einen Eintopf reicht eine CDI-Zündspule vom SKR (zum Bsp).

[vespa-toffer]

Nein.

Hat 100% zuviel Zündkabel.

Für einen Eintopf reicht eine CDI-Zündspule vom SKR (zum Bsp).

Bei der spule kann ich mich als bei anderen Einzylinder Mopeds bedienen, OK ist ja nicht so das Problem

[vespa-toffer]

http://www.ebay.de/i...=item1c1e9aac20

http://www.ebay.de/itm/Zundspule-Yamaha-DT-125-96-06-/150637601214?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2312b361be

Bearbeitet 22. Februar 2012 von vespa-toffer

[barnie]

http://www.ebay.de/i...=item1c1e9aac20

http://www.ebay.de/i...=item2312b361be

die obere ist keine CDI-Spule.

die untere kenne ich nicht - evtl mit CDI drin?

[vespa-toffer]

http://www.scooter-c...%3ACAT_ZUENDUNG

hab was, warum nicht gleich so

Bearbeitet 22. Februar 2012 von vespa-toffer

[barnie]

http://www.scooter-c...%3ACAT_ZUENDUNG

hab was, warum nicht gleich so

Passt.

[vespa-toffer]

Passt.

Danke Dir für die Tips!

[vespa-toffer]

Soeben ist der Zylinder nach Duisburg zum schleifen und honen gegangen! Kolbenspiel 8/00 - auf der sicheren Seite und altagstauglich.

Kaum zu glauben, aber hier in Essen, die Stadt der Kohle und der Stahlindustrie ist kein einziger Motoreninstandsetzer oder Dreher übergeblieben, der in der Lage ist, einen Zylinder zuschleifen und zu hohnen!

[Randy]

Soeben ist der Zylinder nach Duisburg zum schleifen und honen gegangen! Kolbenspiel 8/00 - auf der sicheren Seite und altagstauglich.

Kaum zu glauben, aber hier in Essen, die Stadt der Kohle und der Stahlindustrie ist kein einziger Motoreninstandsetzer oder Dreher übergeblieben, der in der Lage ist, einen Zylinder zuschleifen und zu hohnen!

Bücker & Essing gibt es auch nicht mehr ???

echt nicht wahr

[PXler]

08/100 für ne gussbüchse?

meinst da bist du echt auf der sicheren seite?

bist zum motoren weiß?

was nimmt er dir denn ab?

[vespa-toffer]

Bückdich& Essig gibt es schon lange nicht mehr, leider, war immer meine Adresse.

Motoren Weiß in Duisburg war ich jetzt. Macht mir einen sehr guten Eindruck, Ergebniß mal abwarten.

Schön ist, man kann den Zylinder mit Kolben zuschicken, Kolbenspiel angeben, die machen fertig und schicken alles mit Rechnung zurück.

Angenehmer Service.

Danke Jens für den TIP!

Wir hatten doch über 8/100 gesprochen, original ist 6/100 denke das wird schon passen.

[vespa-toffer]

Die kurbelwelle ist auch verpackt und geht gleich mit Herms zum Andre ( "Rollerkarre") nach Süddeutschland zum Pleuelverpressen.Denn Hubbolzen laß ich erst Laserschweißen, wenn alles einmal zusammengesetzt und endgültg vermessen ist.

Jetzt gleich gehts ab nach Herne zu nem Kollegen inne Halle. Zylinderkopf zum Aluschweißen abgeben und ein löchlein im Überstrohmkanal im Motorgehäuse zubraten, "war licht im Motor", Primär aufbohren, neue Federn rein, vernieten. Stehbolzenanfertigen etc.

[Stampede]

Bei den RD-Zylinder wird mit Schmiedekolben 8/100 empfohlen, ich find das OK.

[PXler]

Bückdich& Essig gibt es schon lange nicht mehr, leider, war immer meine Adresse.

Motoren Weiß in Duisburg war ich jetzt. Macht mir einen sehr guten Eindruck, Ergebniß mal abwarten.

Schön ist, man kann den Zylinder mit Kolben zuschicken, Kolbenspiel angeben, die machen fertig und schicken alles mit Rechnung zurück.

Angenehmer Service.

Danke Jens für den TIP!

Wir hatten doch über 8/100 gesprochen, original ist 6/100 denke das wird schon passen.

du hattest über 8/100 gesprochen und ich hatte da schon meine bedenken angemerkt.

was nimmt der weiß den jetzt fürs aufhonen?

[vespa-toffer]

ca. 40 €!

Es geht doch nichts über gutes Werkzeug, habe gestern Abend an der großen Standbohrmaschiene für 6 Nieten in der Primär 2 Std. gebraucht mit drei mal Bohrer anschleifen! Vielen Dank Bauhaus, es war ein tolles Erlebniß!!!!!

[T5Pien]

nietköppe vorsichtig abfräsen und einen durchschlagdorn --> max. 15 minuten

[vespa-toffer]

Die waren noch original Piaggio- Werksvernietet, da war nix mit köppe abschleifen und mit nem Durchschlag austreiben. Die ließen sich nochnichtmal nach der Hälfte ausbohren rauschlagen!!!!

[vespa-toffer]

Haha! wenns denn mal so einfach gewesen wäre! Piaggio original vernietet. Bretthart!

[T5Pien]

wetten dass ...?!