Rd 350 YPVS Zylinder auf T5 Motor

[pfupfu]

wetten dass ...?!

right, 15 minuten sind da schon obergrenze wenn sich das teil sträubt!

[PXler]

echt?

ich hab da auch schon mal 2 stunden für gebraucht, so mir ausbohren, bohrer abbrechen und so.

ich glaub ja eher, dass man es nicht so verallgemeinern kann.

ich könnte ja mal ne primär, von mir vernietet, zuschicken und wer die in 15min umnietet bekommt ein bier.

ist mit meiner bremsbelagnietpresse vernietet worden und das ist echt die hölle

[vespa-toffer]

Wollt ihr einem Orthopädie-Techniker- Meister der dazu noch 20 Jahre Vespa erfahrung hat wirklich erklären wie man so nen paar scheiß Nieten von einer Primär entfernt!!!????

Bin mal gespannt, was ihr sonst noch so für Tips für mich habt

Erstens, wenn eine Primär noch original Vernietet ist, dann sind die Nieten nicht mit dem Schraubstock verpresst, sondern so vernietet wie sich das beim richtigen Vernieten gehört, die Niete muß einen "Dickenbauch "bekommen und nicht das Material einfach am oberen Ende platt kloppen, was ich dann hinterher einfach nur abschleifen kann!!!

Zweitens, wenn eine Niete gestaucht ist, verdichtet sich das Materialgefüge um ein vielfaches, so dass das mit einem HSS- Bohrer in 3 mm,auf den ich nicht besonders viel Vorschubkraft aufbringen kann, nicht so ganz schnell gebohrt ist!

Und drittens (im Anhang ein Foto) habe ich mich schon für die Tolle chinesische Werzeugquallität von Bauhaus bedankt.

Ich mach demnächst ein neues Topic auf:" Klugscheißern für Handwerksanfänger" und nicht so nen einfaches Rd- Zylinder Topic

Sowas an Bohrer ist mir noch nie untergekommen

Bearbeitet 25. Februar 2012 von vespa-toffer

[PXler]

rin winkelbohrer, ist ja geil

[vespa-toffer]

hab mich schlapp gelacht als das pasiert ist!

Motorblock und Zylinderkopf sind jetzt weg zum schweißen und erst in2-3 Wochen zurück.

Die Kurbelwelle ist auch gestern raus gegangen und der Zylinder kommt am Dienstag wieder.

Lagersatz, Dichtungen und alle Verschleißteile sind ausgewählt und was jetzt?

Sag mal Jens hast Du noch ne Cosa 2 Kuplung für nen guten Kurs abzugeben?

Hab bis jetzt nur den Verstärkten BGM- Korb hier rum ligen. Brauche was mit 22er Ritzel!

Bearbeitet 25. Februar 2012 von vespa-toffer

[T5Pien]

Wollt ihr einem Orthopädie-Techniker- Meister der dazu noch 20 Jahre Vespa erfahrung hat wirklich erklären wie man so nen paar scheiß Nieten von einer Primär entfernt!!!????

[PXler]

hab mich schlapp gelacht als das pasiert ist!

Motorblock und Zylinderkopf sind jetzt weg zum schweißen und erst in2-3 Wochen zurück.

Die Kurbelwelle ist auch gestern raus gegangen und der Zylinder kommt am Dienstag wieder.

Lagersatz, Dichtungen und alle Verschleißteile sind ausgewählt und was jetzt?

Sag mal Jens hast Du noch ne Cosa 2 Kuplung für nen guten Kurs abzugeben?

Hab bis jetzt nur den Verstärkten BGM- Korb hier rum ligen. Brauche was mit 22er Ritzel!

nö alle meine kupplungen sind in diversen fremdmotoren im betrieb, sorry!

so wie es aussieht werden nächstes wochenende diverse potente anlagen auf meiner blauen karre getestet und dein m1x muß auch noch mal drann glauben.

[vespa-toffer]

Hätte ja sein können, gut noch ne Kupplung auf die Einkaufsliste!

[rd racer]

tach leute war gestern in ried auf der custom show hab die neuen gp one motorhälften für large frame in der hand gehabt hab mal gefragt wegen fräsen lassen für rd kostet schlappe 1800 dübel aber echt fein.... die hälften sind für ein simonini

[rd racer]

hab mich schlapp gelacht als das pasiert ist!

Motorblock und Zylinderkopf sind jetzt weg zum schweißen und erst in2-3 Wochen zurück.

Die Kurbelwelle ist auch gestern raus gegangen und der Zylinder kommt am Dienstag wieder.

Lagersatz, Dichtungen und alle Verschleißteile sind ausgewählt und was jetzt?

Sag mal Jens hast Du noch ne Cosa 2 Kuplung für nen guten Kurs abzugeben?

Hab bis jetzt nur den Verstärkten BGM- Korb hier rum ligen. Brauche was mit 22er Ritzel!

hab mein lehrling eine kupplung bauen lassen aller mmw2 er lernt was und ich spar mir kohle

aber leider nicht so gut wie mmw 2 hab nur eine manuelle fräse

[vespa-toffer]

tach leute war gestern in ried auf der custom show hab die neuen gp one motorhälften für large frame in der hand gehabt hab mal gefragt wegen fräsen lassen für rd kostet schlappe 1800 dübel aber echt fein.... die hälften sind für ein simonini

Jaaaa, da ist der cnc Largeframe Block

ich ahne schon was da in Zukunft möglich wird.

1800 Euronen ist schon ne Ansage, abwarten,Angebot und nachfrage

[vespa-toffer]

hab mein lehrling eine kupplung bauen lassen aller mmw2 er lernt was und ich spar mir kohle

aber leider nicht so gut wie mmw 2 hab nur eine manuelle fräse

so nen Azubi will ich auch, meiner ist so doof, der vergisst immer den Bohrfutterschlüssel von der Drehbank abzuziehen! Irgendwann hat der den mal zwischen den Zähnen hängen!

[vespa-toffer]

hab mein lehrling eine kupplung bauen lassen aller mmw2 er lernt was und ich spar mir kohle

aber leider nicht so gut wie mmw 2 hab nur eine manuelle fräse

Sieht dochh richtig gut aus !

[PXler]

hab mein lehrling eine kupplung bauen lassen aller mmw2 er lernt was und ich spar mir kohle

aber leider nicht so gut wie mmw 2 hab nur eine manuelle fräse

hoffe es bleibt eine einzelanfertung nur für dich!!!!!

[vespa-toffer]

hoffe es bleibt eine einzelanfertung nur für dich!!!!!

Wieso, ich würd eine nehmen!?

[PXler]

nicht dein ernst, oder?

entweder bei mmw kaufen oder es einfach lassen.

eine abgekupferte sache zu kaufen ist nicht die feine art, besonders wenn sie 1 zu 1 nachgebaut wurde.

solltest mal in dich gehen und drüber nachdenken

[freibier]

Wollt ihr einem Orthopädie-Techniker- Meister der dazu noch 20 Jahre Vespa erfahrung hat wirklich erklären wie man so nen paar scheiß Nieten von einer Primär entfernt!!!????

Bin mal gespannt, was ihr sonst noch so für Tips für mich habt

Anscheinend brauchst du nicht nur in Sachen Primär noch ein paar Tipps...

[vespa-toffer]

nicht dein ernst, oder?

entweder bei mmw kaufen oder es einfach lassen.

eine abgekupferte sache zu kaufen ist nicht die feine art, besonders wenn sie 1 zu 1 nachgebaut wurde.

solltest mal in dich gehen und drüber nachdenken

schon klar, war auch eher als scherz gemeint. kann man für sich oder nen kumpel mal so nachbauen, aber gewerblich ist das nicht drinn.

Auf dem gebit sind die chinesen eh viel besser.

Jetzt komm mir da schon wieder so nen Primärexperte um die Ecke!!! Hallo, Rd Tapic und nicht auf den S ack gehen!!!!

[PXler]

schon klar, war auch eher als scherz gemeint. kann man für sich oder nen kumpel mal so nachbauen, aber gewerblich ist das nicht drinn.

Auf dem gebit sind die chinesen eh viel besser.

Jetzt komm mir da schon wieder so nen Primärexperte um die Ecke!!! Hallo, Rd Tapic und nicht auf den S ack gehen!!!!

dein glück, bist gerade haarscharf an einem prüfstandsverbot vorbeigeschrammt und deinen puff hätt ich dir dann auch nicht wieder gegeben (der ist ja geklaut worden)

der hr. freibier tut nix, der will nur spielen

[vespa-toffer]

Alles bestens!!!!!

Hatte ich Dich nicht auf meine AGB`s hingewiesen, wenn weg oder im A... gibbet nen neuen!

[PXler]

aber nicht von mir, eh klar

[rd racer]

hoffe es bleibt eine einzelanfertung nur für dich!!!!!

ja logo des bleibt nur für mich ..-.. abkupfern und verkaufen is asi

außerdem mmw ist vor meiner haustür und der harald is viel zu ok und hilft mir sehr oft bei andern sachen das ich so ne scheiße machen würde

[PXler]

[vespa-toffer]

Hier endlich eine Komplette Preisliste von Zeeltronic!

attachment_002.pdf

attachment_002.pdf

attachment_002.pdf

attachment_002.pdf

Bearbeitet 27. Februar 2012 von vespa-toffer

[vespa-toffer]

Langweilig!!!!

[rd racer]

wan gibts teile ?

[rd racer]

baust du dir einen vertex kolben oder wiseco ein...

[vespa-toffer]

Original Yamaha RD. Sehr stabiel! Schmiedekolben kommt in der nächsten Tuningrunde!

Zylinder kommt noch diese woche via Post zurück, Die kurbellwelle steckt noch bei Hermes auf dem Hinweg fest und der Motor ist erst in ca. 2 Wochen vom schweißen zurück. Hatte beim Kanalfräsen nen Loch gemacht, desweiteren ein paar Lunker freigelegt, die auch wieder zu gemacht werden und der Zylinderkopf wird zugeschweißt und nen neuer Wasseranschluß gesetzt. Wenn alles wieder da ist, muß alles nochmal geplant werden,fertig fräsen Brennraum ganz leicht ausdrehen, wegen Hagelschaden und dann wird zusammen gesetzt1

Bearbeitet 28. Februar 2012 von vespa-toffer

[vespa-toffer]

Zum Getriebe: geplant ist eine Untersetzung von

12.58

13:42

17:38

21:36 auf 22/ 68er KULO-Ritzel berechnet mit einer Reifengröße 3.50-10 S1 - Abrollumfang von U=1.350mm

Ich fang mal an zu rechnen!

Ermittlung der Höchstgeschwindigkeit bei einer Drehzahl von N=9000um/ min

A:(22/68)*(21:36)

A=0,18872 Übersetzung

0,06= Umrechnungsfaktot in km/h

Höchstgeschwindigkeit V :

V=U*N*0,06*A

V= 1,1350*9000*0.06*0,18876

V=137,6 KmH

Bei 9000U/min 137,6 KM/H im 4. Gang + CW- Wert Der bei einer Schrakwand Liegen wird+ Reifenausdehnung bei zunehmender Geschwindigkeit

Bei 9500U/min 145.2 KM/H

Bei 10000U/min 152,8KM/H

Bearbeitet 29. Februar 2012 von vespa-toffer

[vespa-toffer]

Das Ganze mal mit anderen Kulu Ritzel!

21/ 68er Ritzel Kulu

9000U/min 131,3 K/MH

9500U/min 138,6 KM/H

10000U/min 145,9 KM/H

Primärwechsel 23/65

9000U/min 150,4KM/H

9500U/min 158,8KM/H

Wechsel au 22/65 Kuluritzel

9000U/min 143,9 KM/H

9500U/min 151,9 KM/H