Neulackierung mit oder ohne Unterbodenschutz?

[GTV]

Hallo würdet ihr bei einer vollresto Unterbodenschutz aufsprühen lassen der dann überlackiert wird oder nicht?

Also dann können halt Steinschläge den Lack nicht so schnell abballern folglich nicht so schnell rostenden Unterboden. Aber was denkt ihr?

[rally221]

Unterbodenschutz hat auf einer Guten Lackierung absolut NICHT zu suchen

Unterboden anständig mit EP -Grundierung behandeln und dann lackieren --> fertig , einzig ne schicht owatrol oder seilbahnfett wäre noch anzuraten

[fonte77]

du solltest ihm aber noch sagen das er es erst nach dem lackieren auftragen soll !!!

[GTV]

Welch ironiesatz schon wieder! :)

[Inujasha]

Steinschlagschutz!!!!!! Kein Unterbodenschutz!!

Der wird vor der Lackierung aufgetragen!

Und soll verhindern das der Lack beim einem Steinschlag abplatzt.

Hab ich bei meiner auch machen lassen. Koti innen, unterm Trittblech & im Motorraum.

Bearbeitet 11. Februar 2012 von Inujasha

[fink.christoph]

Auf jeden fall unterbodenschutz. Es gibt überlackierbaren (fettfrei) und den der bei z.b. autos am unterboden ist.

[hacki]

[GTV]

Also doch steinschlagschutz? :D

[PXler]

ich hab einen kunststoffsteinschlagschutzlack unterm trittblech, im radkasten, kotflügel und im motorraum und dann drüber lackiert.

hält den lack flexibeler, indirekter schutz vor steinschlägen und dadurch sich entwickelnder rost.

würd da nix anderes machen.

der schutzlack kostet aber mehr als der lack

[prometheus0815]

Überlackierter Steinschlagschutz ist mir irgendwie unsympathisch. Meiner Spezial werde ich wohl etwas in der Art von Elaskon UBS hell verpassen. Der kommt über den Lack und lässt sich dadurch leicht ausbessern und erneuern.

[rally221]

Steinschlagschutz!!!!!! Kein Unterbodenschutz!!

Der wird vor der Lackierung aufgetragen!

Und soll verhindern das der Lack beim einem Steinschlag abplatzt.

Hab ich bei meiner auch machen lassen. Koti innen, unterm Trittblech & im Motorraum.

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beides Exemplare dafür wie "GUT" das zeug vor Rost schützt

[Inujasha]

Wenn ab Werk bei gewissen Autos auf dem Eistieg unten der Überlackierte Steinschlag drauf is dann wird`s auf der Vespe auch halten!

Bei meiner hats der Lackierer deswegen draufgegeben!

[rally221]

Bei meiner hats der Lackierer deswegen draufgegeben!

tja ich bin auch vom Fach und aus Erfahrung kann ich sagen das egal ob UBS oder Steinschlagschutz (ist beides der selbe Dreck ) der auf einem restaurierten Fahrzeug Nüsse zu suchen hat

beides egal welches material und Hersteller wird mal spröde und somit dringt Feuchtigkeit ein , unterwandert das Material uns fängt unbemerkt das rosten an .

Einfacher Lack mit guter Grundierung reicht vollkommen , ein steinschlag oder dgl sieht man gleich und kann da einfach beigehen

aber bitte jeder wie er meint

Bearbeitet 11. Februar 2012 von rally221

[Der Duke]

Kann man machen.Habe es bei einer gemacht, bei der anderen nicht mehr. Ist zwar gut gegen Steinschläge, aber wenn mal die braune Seuche drunter ist merkt man es erst wenns zu spät ist. Gammelt dann schön unterm Steinschlagschutz vor sich hin.

[ANDY81]

original war auch keiner drauf und unsere guten Vespa´s sind auch ohne sehr alt geworden.

viel wichtiger ist eine gute Grundierung am besten EP Grundierung, danach sauberer normaler Lackaufbau und alles ist gut.

[prometheus0815]

wird mal spröde und somit dringt Feuchtigkeit ein , unterwandert das Material uns fängt unbemerkt das rosten an

Kapier ich nicht. Wie soll ein transparenter Steinschlagschutz über dem Lack Macken und Rostansätze verdecken? Ab und zu hingucken muss man natürlich, das ist bei nur Lack aber auch nicht anders. Auf die zusätzliche "Opferschicht" würde ich bei einem Alltagsroller jedenfalls nur ungern verzichten. Wie gesagt, es sei denn, ich hab jetzt irgendwas gar nicht bedacht, was Dir als Fachmann offensichtlich scheint.

[Kebra]

Unterbodenschutz ist ein sicherer Rost-Unterstützer und läßt diesen

schön blühen ohne das man was sieht. Erst, wenns schon zu spät ist.

Hat an einer Vespa nix zu suchen. Ist ja kein Auto, daß noch 1-2x den TÜV schaffen

muß und danach in die Tonne/Presse wandert.

Die Lackierer machen das gerne drauf weil man das am Auto auch immer so gemacht hat.

Laß den Scheiß weg.

Gescheite Grundierung und ein guter Lackaufbau und gut ist.

Bei einer originalen Restaurierung gehört sowiso nur die O-Grundierung und die O-Farbe drauf.

Dann gut konservieren und du hast ca. 40-50 Jahre Freude an deinem Roller.

Meine Meinung.

[Der Duke]

Kapier ich nicht. Wie soll ein transparenter Steinschlagschutz über dem Lack Macken und Rostansätze verdecken? Ab und zu hingucken muss man natürlich, das ist bei nur Lack aber auch nicht anders. Auf die zusätzliche "Opferschicht" würde ich bei einem Alltagsroller jedenfalls nur ungern verzichten. Wie gesagt, es sei denn, ich hab jetzt irgendwas gar nicht bedacht, was Dir als Fachmann offensichtlich scheint.

Steinschlagschutz wird unter dem Basislack lackiert, also direkt nach der Grundierung( Füller) dann Basislack dann Klarlack. So wird es bei Autos gemacht.

Nix transparent!

Der ist schwarz, weiß, hell oder dunkelgrau.

Und durch seine grobe Struktur erkennt Mann die rostblasen erst wenn das Blech fast durch ist.

[rs.]

ich zweifle stark an dass eine top grundierung samt guter lackierung lange hält -

bei täglichem gebrauch samt salz und steinschlägen ist wohl auch ein "unterbodenschutz" nicht hifreich, wahrscheinlich sogar kontraproduktiv..

ich denke man wird dann an einer anständigen sanierung alle 3 jahre nicht vorbeikommen,

bei meiner originallack px haben damals 2 salzwinter wo ich naja sagen wir eher selten gefahren bin genügt um schöne rostblüten zu haben

bei der 125er 2005 my hat überhaupt eine schneefahrt gereicht - aber das ist eine andere geschichte

bei vorwiegend sommerbetrieb wird eine gescheite vorarbeit und lackierung wohl reichen.

rs

[Motorhuhn]

Das hau im Winter, wo die Optik nach zwei Tagen Nutzung sowieso Nebensache ist ordentlich Wachs auf die problemstellen, dann bist du schonmal ziemlich auf der sicheren Seite.

(null)

[PXler]

wer angst vor dem unterbodenschutz hat, kann ja auch steinschlagfolie benutzen.

[prometheus0815]

Steinschlagschutz wird unter dem Basislack lackiert. [...]

Nix transparent!

etwas in der Art von Elaskon UBS hell verpassen. Der kommt über den Lack und lässt sich dadurch leicht ausbessern und erneuern.

[rally221]

das elaskon zeug von dir ist ja auf Wachsbasis ,der klassische Unterbodenschutz aber auf Bitumen bzw Kautschuk ,somit ist da ein ganz anderes Einsatzgebiet

es spricht ja garnichts gegen ne dicke wachs bzw fettschicht über dem Lack

[prometheus0815]

Ja eben. Steinschlag- bzw. Unterbodenschutz ist beides, so dass man differenzieren muss, was man verteufelt und was evtl. Sinn ergibt.. Mehr wollte ich gar nicht sagen.

[lasergun]

bin grade auch bei ner restauration, motor und züge usw. sind noch nicht drin. wie verhält sich das zeuch auf wachs-basis denn im motorraum, stichwort wärme+wachs = wachs fliesst weg?

wenn, dann würde ich das zeuch auch gerne im tunnel anwenden.

wie sind denn die namen von den üblichen mittelchen?

[Spiderdust]

Wachs ist nix auf Dauer. Würde zu FluidFilm vom Korrosionsschutzdepot raten, das ist gutes Zeug und dauerhaft kriechfähig. Für den Tunnel, Traversen etc. ist das top.

[Big Dee]

FluidFilm in der Kombination mit PermaFilm funktioniert großartig und relativ einfach zu verarbeiten.

 

[Claudio]

Ist das 'n Bot, der hier ständig die alten Schinken aus dem Nichts holt?

[greenfrog]

Am 25.9.2023 um 15:59 schrieb Claudio:

Ist das 'n Bot, der hier ständig die alten Schinken aus dem Nichts holt?

Die alten Beiträge umschaufeln und an die Oberfläche bringen. Damit nix schimmlig wird...