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Geschrieben

Guten Abend in die Runde

 

Würde einen einzelnen Beinschildgummi schwarz-weiß suchen um mein Set zu vervollständigen. 

 

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Unmoralisch Angebote für rot-schwarz und blau-weiß gerne per PN. Ich bin auch an einem Tausch gegen originalen Kotflügel-Zierrat für Li 1. Serie interessiert. 

  • Like 1
Geschrieben
Am 13.12.2022 um 15:11 schrieb mintality:

geile Farbe, hab ich bisher auch noch nie gesehen

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Erst jetzt gesehen. Achtung, gibts als Repro. Die sehen ohne es zu wissen, nach Repro aus. Ich hab originale und Repros in grün. 
 

 

Geschrieben

So liebe Freunde des gepflegten Glanzes. Ich hab mir aus verschiedenen Quellen ein linkes Ulma 422 und ein rechtes 423 besorgt. 
Wo liegt der Unterschied zwischen 422 und 423? Konnte nur sehen das 423 oben wohl etwas länger ist und vermutlich ohne Endstücke montiert wird. Wer hat ein ganzes Set an seiner Serie 3 und kann mal bitte die Nummern ablesen?

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  • 5 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)
Am 7.6.2015 um 08:46 schrieb swissscooter:

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Um mal wieder etwas Style in das Topic zu bekommen. Lambretta "Wildcat" Toolbox Sitzbank.

Hoffentlich bequemer als die O'Bank

 

Swissi, kann mich nicht recht entsinnen: ist die rote mit Wildcat Print?

Meine hier scheint bezüglich Schriftzug ein one off und muss nicht zwingend was damit zu tun haben. Der Kofferraum mit den Druckknöpfen war aber wohl von Beginn an dran/drin.

 

Cheers, M210

 

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Bearbeitet von Lapflop
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)
Am 21.4.2020 um 17:59 schrieb the mummy:

So war es verbaut, kein Chromring-Modell:

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Hat einer von Euch derweil eine Kleinserie von diesem Spiegelhalter aufgelegt? Und kann man diesen irgendwo erwerben?

Bearbeitet von Jochen07
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Lapflop:

 

Swissi, kann mich nicht recht entsinnen: ist die rote mit Wildcat Print?

Meine hier scheint bezüglich Schriftzug ein one off und muss nicht zwingend was damit zu tun haben. Der Kofferraum mit den Druckknöpfen war aber wohl von Beginn an dran/drin.

 

Cheers, M210

 

20230820_175326.jpg

falls du den sitz veräussern möchtest, wäre ich bereit zu verhandlungen zwecks abnahme :-D

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Lapflop:

 

Swissi, kann mich nicht recht entsinnen: ist die rote mit Wildcat Print?

Meine hier scheint bezüglich Schriftzug ein one off und muss nicht zwingend was damit zu tun haben. Der Kofferraum mit den Druckknöpfen war aber wohl von Beginn an dran/drin.

 

Cheers, M210

 

20230820_175326.jpg

Frag @floryam ich meinte mich zu erinnern, dass da nichts drauf stand.

Geschrieben
vor 19 Stunden schrieb Jochen07:

 

Hat einer von Euch derweil eine Kleinserie von diesem Spiegelhalter aufgelegt? Und kann man diesen irgendwo erwerben?


…ich hab da mit Leo was gebastelt, würde es im derzeitigen Stadium aber eher „ein paar Prototypen“ nennen, als ne „Kleinserie“…

 

Zu Dokumentationszwecken hier mal die ausführliche Zusammenfassung:

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Erstmalig verbaut hab ich das an meiner spanischen 150 Special. Mit Lenker ein wenig höher festschrauben ging das bei mir in den Spalt zwischen Beinschild und Lenker.
 

Spanisches Lenkkopfunterteil ist aber Chromringstyle nur ohne Chromring oder so. 
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Ganz I hne Gfrett geht aber net!

  • an den Beinschildklemmnupsis musste für Freigängigkeit und einigermaßen akzeptablen Spalt zwischen Lenker und Beinschild was weg. Nen Millimeter weiter runter könnte der Lenker noch, nachdem das Beinschild jetzt fest sitzt. 
  • der PIN für die Lenksäulenverriegelung greift nicht mehr so tief an der Nase am Lenkrohr. Ging aber bei mir noch. Könnte ggf knapp werden
  • und der komplette Lenker muss zur Montage runter und alle Züge und Kabel ab… ->die Idee für eine „Nachrüstlösung“ hab ich zwar im Kopf, aber erst mal will ich mit dieser Variante ne Art kleinserientaugliches Stadium erreichen. 
  • Für OB und WIE das an ein Ohnechromringlenkerunterteil passt, bräuchte ich mal ein solches zum Vermessen, da die Befestigung des Halters die Muttern der Lenkerklemmung ersetzt. (Und ich dafür Abstandsmuttern auf Maß gedreht und in den Blechhalter eingenietet habe.)

 

Von den Blechhaltern habe ich noch ein paar.

  • Like 7
  • Thanks 1

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    • Den Motorgummi gibt es nagelneu bei mir zu kaufen sollte auch deine Leistung aushalten. Die Last liegt ja auf dem Gummi und nicht unbedingt auf dem Rahmen. Aber tolles Projekt was du da angehst. Was machst du dann mit den Bremsen ? Gruß Jürgen www.kamm-oldtimer.de
    • Das ist so nur teilweise richtig. Der Topiceröffner schrieb er hat eine 89er.   Zu meinem Kabelbaum kann ich zumindest im Moment kein Baujahr sagen, kommt aus einem Schlachtroller.   Ich vermutete FL wegen dem unbekannten 3poligen Stecker und dem Kabelast mit schwarz und orange, dachte das wäre 2taktöl und Bremsflüssigkeit.  Bei der Suche nach einem Schaltplan dann dieses Topic gefunden und gesehen das der Öltank einen 2poligen Stecker hat.    Passend dazu findet sich kein Schaltplan.       
    • Hallo Welchen Jahrgang hat die Lambretta? 1971 hat Innocenti in Italien das Werk geschlossen und alles an Serveta in  Spanien verkauft. In Eibar (Baskenland) stand die Fabrik, wo die nunmehr Servetas gebaut wurden. Deine Motoren- und Rahmennummer hilft dir nicht, da bei einem Brand die Doukmentation einiger Produktionsjahre verloren gingen!   Ich habe eben die Restauration einer Eibar 125 LI abgeschlossen. Meine hat die eingestanzten Fahrgestell- und Motorennummer 208171. Also deine stammt da wohl aus derselben Serie!   Die Ersatzteile habe ich wie folgt bestellt: Motor und Getriebe: Serie 3 Zugemüse und Karosserie: Scooterlinea und bin damit sehr gut gefahren.   Hoffe, dies hilft. Sonst fragen.
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