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Randys goldene O-Lack PK 80 S (langzeitneuaufbau)


Empfohlene Beiträge

Kurzer Zwischenstand nach dem Wochendende:

hab mit Luca noch ein bißchen was poliert und angefangen den Rahmen wieder zu komplettieren :

post-12989-0-01690700-1333346167_thumb.j Nochmal Danke an MAX !!!

Mir ist ein son Gummistopfen abhanden gekommen, hat noch jemand sowas ?

Ansonsten haben ich das Mototrgehäuse weiter gereinigt und warte jetzt auf meine Teile vom FOXRacing.

Dann kann es ans vermessen der Steuerzeiten gehen und die Fräserei darf beginnen.

Den unteren Lagerring vom Steuersatz hab ich leider immer noch nicht rausbekommen, wie macht Ihr das?????

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GEstern hab ich beschlossen, die Untere lagerschale ist ein Arschloch und sie erstmal drin gelassen.

Weiter gemacht hab ich mit: Blinker hinten links, Verkabelung unter der Seitenhaube, Haubenschloss und Halter

sprich jetzt wird das Chassis so langsam wieder komplettiert um dann, bis der Motor fertig ist, in die Ecke gestellt zu werden....

Hier der Stand der Dinge:

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Doppeltes Lottchen...

Die zugelassene ist so meine Alltags-Vespa mit bisschen Tuning, bei der anderen hab ich grad den Motor überholt und muss Kleinigkeiten erledigen! Das Tolle sind halt einfach die 10 Rahmennummern Unterschied und die tolle Patina :wacko:

Zeit das deine endlich wieder auf die Straße kommt, Randy!!!

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Bearbeitet von Forchheimer
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So, damit dieses schöne Thema auch mal weiter geht!!

Meine Kleine steht seit heute auf neuen Reifen und neuem YSS Fahrwerk. Der Motor ist auch wieder drin, muss die Tage aber noch angeschlossen werden. Dann kann das bald los gehen.

P.S.: Ich suche noch einen intakten PK S Scheinwerfer aus Glas und mit Fernlicht. Bei meinem ist die untere Befestigungsschraube abgerissen.... Ausserdem einen linken Seitendeckel in champagner!

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Die Worte YSS und Fahrwerk in einem Satz sind nicht stimmig.

Es sei denn du bist Bud Spencer und wolltest den Federweg still legen.

Wenn du die Reste der unteren Halterung hast, würde ich die mit einer Heißklebepistole wieder fest machen, besser als Repromüll.

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Bei mir hält auch der gute Sekundenkleber für aus dem Euroshop schonmal ne halbe Saison.

Kleben ist auf jeden Fall nen Versuch wert, den Reprodreck brauchste garnicht erst verbauen.

Entweder ist die Streuscheibe ihren Namen nicht wert, die Fassungen fallen auseinander beim Lampenwechsel (weil Kunststoff ausgehärtet) oder die Kacke schmilzt bei Fahrten über einige Stunden...

:wacko:

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Man kann das Geschmackssache nennen. Ich finde Fahrwerke, welche Federn und Dämpfen sinnvoll. Eisenstangen sind für mich steinzeitlich.

Mit der Schraube kann man auch andersrum machen. Dünne Schraube mit Heißklebe/etc. an den Scheinwerfer kleben, und außen Mutter drauf.

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YSS fahre ich auch in der PKS.

Ich habe einen für vorne, der fährt sich gut.

Der andere ist auch ohne Federvorspannung zu hart für belgische Straßenverhältnisse.

Da gab oder gibt es wohl Streuungen.

Die hinteren sind (mir) beide zu hart (ohne Vorspannung).

Bin in der 95 Kilo Klasse und fahre gerne ohne springende Räder in Schräglage oder beim anbremsen.

Der Tip vom Maniac mit dem SIP Performance für hinten war Gold wert, der passt echt gut zu mir und meinem Fahrstil.

Vorne konnte ich noch keinen testen.

Evtl. kann man sich gut an den ESC Fahrwerken orientieren, die die Fahrer für günstig aber gut halten.

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So es gibt wieder Neuigkeiten:

nachdem ich Samstag mein Paket vom Foxracing an der Packstation geholt habe, bin ich zum Teilemarkt beim Kölle.

Dort hab ich zwar "fast" nichts verkauft, dafür aber endlich die passende Primär gefunden in einem Superzustand.

Sonntag ging es dann am Roller weiter:

erst mal den ASS probehalber angeschraubt und in den Rahmen gehängt

Hier ein Riesenlob an FOXRacing, paßt perfekt. Sitzt sehr gut richtig im Rahmen. Kann ich uneingeschränkt jedem empfehlen!!!

Ich hoffe das das mit der Schwimmerkammer vom Mikuni beim einfedern unten paßt, denke aber schon das der nicht ansteht.

danach kam der Motor wieder in den Ständer und ich hab erst mal mit den original Stehbolzen gekämpft

Drei Muttern zum kontern plus Gripzange plus Gasbrenner waren nötig bis sich der Untere bewegt hat :wacko: (seinerzeit mal mit Loctite montiert :wacko: )

Das Ergebnis find ich schon mal sehr gefällig:

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Bearbeitet von Randy
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Danke, Danke ! :wacko:

Das freut mich

weiter gehts

hab gestern meine ersten "Auspuffwickelversuche" gemacht, ich finde das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen:

hier die verschiedenen Durchmesser um die ich gewickelt habe :

Wie wickelt Ihr die extrem konischen Teile ? z.B. Gegenkonus??? :wacko:

und noch ein Bild vom Einlass mit Zentrierbohrung (kommt heute noch ne zweite rein) a´la Jonas B. (polini sommer winter sommer topic )

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nachdem ich mir gestern einen Feilensatz (wer hätte das nach der ÜBL in der Ausbildung gedacht) gekauft hab konnte es weiter gehen:

ja ich weiß man hätte auch die Flex mit Fächerscheibe nehmen können :wacko:

Das gefällt mir jetzt schon mal, evtl wird nochmal nachgearbeitet wenn der Zylinderspacer montiert wird.

Danach hab ich den Auspuff weiter gewickelt.

Alle Krümmerteile sind soweit fertig, mal sehen ob ich die in nächster Zeit mal zusammengepunktet bekomme.

hier immer noch die Frage wie ihr die stark konischen Teile formt....

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