Grimeca Probleme

[Torsten]

Hallo Grimeca Spezialisten. Ich bin leider Neuling auf diesem Gebiet und habe meine erste Scheibenbremse (Grimeca Classic alt) versucht (und versuche es immer noch) zu montieren. Ich habe die alten Komponenten entfernt und dann die Achsaufnahme auf die Achse gesteckt, nun die Unterlegscheibe und anschließend den Sicherungsring. Als letztes habe ich die Trommel auf die Achse gesteckt und verschraubt. Nun noch den Bremszylinder und die anderen Komponenten und das Problem. Die Bremstrommel schleift an dem Bremszylinder. Also Bremszylinder wieder ab und gefeilt. Dann war das Schleifen fast weg aber nach dem Fahren war es wieder da. Gehört eventuell noch eine weitere Scheibe zwischen den Sicherungsring und die Bremstrommel ? Bitte helft mir !!!

[Vasko]

In dieser Reihenfolge:

- O-Ring

- dünne U-Scheibe

- V-Ring

- Achsaufnahme

- D-Scheibe

- Sicherungsring

Das müßte es im Grunde sein

[Torsten]

Vielen Dank für die Antwort ! So habe ich das auch verbaut und der Sicherungsring sitzt auch in der Nut, so dass die Achsaunahme fest ist. Meiner Meinung nach müßte meine Bremstrommel ein paar Millimeter weiter nach vorne kommen. Dies könnte man mit einer zusätzlichen Scheibe hinbekommen. Ich bin mir aber nicht sicher, ob dass gefahrlos möglich ist. Ich will bei so einem sicherheitsrelevanten Teil keine Spielereien machen. Bitte meldet Euch, wenn Ihr mir grünes Licht geben könnt. Oder soll ich lieber den Bremszylinder weiter bearbeiten, so dass sich die Trommel frei dreht ? Wieviel Fleisch habe ich da ?

Bearbeitet 23. Juli 2003 von Torsten

[gertax]

ich hab bei mir auch nachträglich noch ne Eigenbauscheibe bei meiner '98er Bremse eingebaut, keine Ahnung ob ich beim ersten Zusammenbau was vergessen hab oder was gefehlt hat, jetzt läuft die Scheibe jedenfalls in der Mitte zwischen den Balägen

Ein kleines Schleifgeräusch (tschik tschik tschik) war und ist aber immer da, und stört (mich) auch nicht weiter weil das Rad nach dem andrehen von Hand erst ein paar Umdrehungen braucht bis es stehen bleibt

[Marc]

bei mir waren überhaupt gar keine O-Ringe dabei?

Sind dieselben dann schon vormontiert?

[gertax]

bei mir waren überhaupt gar keine O-Ringe dabei?

Sind dieselben dann schon vormontiert?

sollte man vielleicht von der alten Gabel nehmen?!

[Marc]

bekommt man die auch neu?

alte Gabel ist 16mm, neue 20mm

[gertax]

sollte man schon, andere O-Ringe gibts ja auch zu kaufen, und zur Not nimmt man einfach irgendwelche die von der Größe her passen

[Torsten]

Die Scheibe und die Dichtungen bekommt man z.B. bei SIP. Abgebildet auf der Seite 90 des neuen Kataloges. Diese Teile haben aber leider nichts mit dem Schleifproblem bei mir zu tun. Gerhard wo hast Du die Scheibe plaziert ? Was bedeutet zwischen den Belägen ? Hat jemand einen Bitubo mit verbaut ? ich hatte Probleme mit der oberen Schraube des Bremszylinders. Damit es paßt mußte ich die Sicherungscheibe entfernen. Der Gaszylinder liegt jetzt an der Schraube an.

Bearbeitet 23. Juli 2003 von Torsten

[gertax]

weiss nicht mehr wo ich die Scheibe hin gemacht hab, jedenfalls Sinn und Zweck der Scheibe bei mir war es dafür zu sorgen dass die Bremsscheibe genau in der Mitte vom Bremszylinder läuft und dass die Beläge den gleichen weg zur Scheibe zurücklegen müssen. Das Schleifen is dann auch bisi besser geworden

Fahr auch Bitubo mit Scheibe (und Garelli mit Eigenbauhalterung... großes Chaos dort *g*)

Die obere Schraube sollte durch eine Inbussenkkopfschraube ersetzt werden (klar, den Schraubensitz im Bremszylinder auch ansenken), dann hat der Behälter schön viel Platz! Und der Tüv findets auch gut so er es denn sieht (bzw gibts dann ja nix mehr zu sehen)

[Motorhuhn]

?falls die scheibe in Fahrrichtung zu weit nach rechts kommt, kannst du mal schauen, wie die scheibenaufnahme an der Trommel aussieht. Bei 'nem Kumpel haben wir an den Stellen an denen die scheiben anliegt, die Kunststoffbeschichtung weggenommen, da diese auch ein gutes stück aufträgt - und manchmal reicht das. Ich denke auch, das die während Ihrer Planphase nicht an die Lackierung oder beschichtung gedacht haben?

Grß

MH

[gertax]

aah, gute Idee! Ich check das ma! Wenn ich Zeit hab werd ich vorm Rennen sowieso noch die ganze Bremse zerlegen, reinigen und checken

[Motorhuhn]

?falls die scheibe in Fahrrichtung zu weit nach rechts kommt, kannst du mal schauen, wie die scheibenaufnahme an der Trommel aussieht. Bei 'nem Kumpel haben wir an den Stellen an denen die scheiben anliegt, die Kunststoffbeschichtung weggenommen, da diese auch ein gutes stück aufträgt - und manchmal reicht das. Ich denke auch, das die während Ihrer Planphase nicht an die Lackierung oder beschichtung gedacht haben?

Grß

MH

[Torsten]

Bremsscheibe läuft definitiv nicht genau in der Mitte des Bremszylinders (zwischen den Bremsbacken). Das mit dem Lackabtrag könnte also schon was bringen. Die Scheibe läuft auch sehr dicht an der Achsaufnahme vorbei. Sie berührt sie zwar nicht aber da fehlt nicht viel. Ich werde jetzt noch einmal alles zerlegen und mit dem gesammelten Wissen und den Erfahrungen wieder zusammensetzen. Vielen Dank für Eure Hilfe !

[freakmoped]

kann auch passieren, daß der seegering nicht genau sitzt

der rutscht gern runter - bei mir wars so

dann schleift die trommel an bremszange.

ööhhm - gings eigentlich um das ?

[Torsten]

Habe gestern alles wieder auseinandergerissen und neu aufgebaut. Dabei habe ich festgestellt, dass meine Unterlegscheibe ca. 0,2 mm zu dick war und aus diesem Grund der Sicherungsring nicht perfekt saß. Die Scheibe habe ich also abgeschliffen und es paßte. Des weiteren habe ich den Klarlack von der Bremstrommel entfernt (an den Stellen wo die Bremsscheibe anliegt). Scheibe läuft nun perfekt durch die Mitte der Bremsbacken. Die obere Befestigungsschraube des Bremssattels habe ich abgeschliffen (schien mir besser als das Material der Halterung zu verringern). Von dem Bremszylinder habe ich ebenfals etwas Material abgetragen. Nun läuft alles ohne Schleifen. Da ich andere Teile vergleichen wollte und ein neues Tachoritzel benötigte habe ich eine andere Gabel zerlegt. Dabei habe ich festgestellt, dass diese Unterschiede in der Schwinge aufwiesen. Meine eingebaute Gabel hat eine Schwinge aus Vollmaterial, die andere hat Stege. Beides sind PX alt Gabeln mit 16 mm Durchmesser. Die Dichtfläche zur Gabel sieht auch anders aus. Bei der einen sitzt eine Dichtung zwischen der Achsaufnahme und bei der anderen nicht. Dafür ist diese geplant. Kennt jemand die Unterschiede zwischen diesen beiden Typen ?

[nop]

Meine eingebaute Gabel hat eine Schwinge aus Vollmaterial, die andere hat Stege. Beides sind PX alt Gabeln mit 16 mm Durchmesser.

ähm... die *achse* hat 16mm, oder? nicht die gabel?

mit "stegen" meinst du die verstrebte bauweise der lusso-schwinge?

[Torsten]

Sorry, natürlich meine ich den Achsdurchmesser ! Es handelt sich aber bei beiden Gabeln um PX alt Gabeln, da beide 16mm und alte Bremse. Also die mit den Streben ist keine Lusso Gabel.