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Geschrieben

Moin, ich möchte den Schaltungszug an meiner SS50 Replica wechseln und stehe vor dem Problem der Montage desselben im Lenkkopf.

Da ich nicht über Finger mit mehr als zwei Gelenken, bei einem Durchmesser < 5 mm verfüge, frage ich mich, wie ich den ganzen Mist jetzt abbekomme.

Zum besseren Verständnis habe ich mal ein Foto eingefügt.

Danke für Eure Hilfe.

Bis dann

Enricopost-19225-0-28996300-1330333841_thumb.j

Geschrieben

Ich verwende entweder eine lange Spitzzange oder einen langen kleinen Schlitzschraubendreher mit dem ich an der Bowdenzugendhülse ansetzte und das Ganze nach oben hebel. Gutes Gelingen!

Geschrieben

Danke für Deinen Tip. Meine Idee war, dass man den Tach ausbauen könnte, um dann von oben an die Züge zu kommen. Problem ist allerdings, dass ich nicht erkennen kann, wie der Tach montiert wurde. ???

Geschrieben

Tacho nach oben rausziehen. Die Schraube, die ihn eigentlich halten sollte, fehlt schon. Du kannst auch die Tachowelle von unten an der Schwinge nach oben schieben, dadurch kommt der Tacho automatisch nach oben raus, da er nur noch von der Welle gehalten wird.

Geschrieben

Tja, dann muß wohl irgend ein Experte den Tacho festgeklebt haben. Ich habe schon vorsichtig daran gezogen, da ich keine Schraubverbindung erkennen konnte und dat Ding hat sich nicht bewegt.

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    • Die Fusion auf der GS bin ich noch nicht gefahren, aber mit meiner bin ich sehr zufrieden. Das Scharnier funktioniert top. Die Bank ist über die Sattel-Bolzen super fixiert. Premium wäre etwas zum abschließen. Die AGBs sind doch verständlich, müsste eigentlich bei jeder Wechselbank dabei stehen.   Mein TÜV hat sie sich genau angeschaut und als Solo Sitz-Bank abgenommen. Mit Halteriemen für Sozius auch als zwei Personen Bank möglich. Obwohl das echt kuschelig wird.   Es gibt leider nicht viele Alternativen.      
    • @SchlumiFreut mich, dass es auch eine Version für die WF mit Sattelfederbefestigungen geben soll. Das hilft aber nicht bei der Fusion für die GS3 ohne diese Befestigungen. Das ist und bleibt vorerst eine unvollendete Konstruktion. Ich würde mir ein Verbesserungskit wünschen mit einem ordentlich weit öffnenden Scharnier und einem vernünftigen, fest schließenden, stabilem Verschluss wünschen, so dass die Sitzbank ohne Spiel auf dem Rahmen sitzt. Bei dem Preis wäre das wünschenswert. Sonst bleibt es, wie auch in den AGBs von Streamline stehend, ein teurer Aussteller. Mit Holger hatte ich auch schon mehrfach Kontakt. Sehr freundlich und hilfsbereit, aber wie oben geschrieben, viel besser ist es nicht geworden. Klar die WFs sind jetzt nicht der große Absatz, ich würde mich trotzdem über eine Überarbeitung freuen 😀
    • Habe neulich erst mit Holger über die Wideframe Streamline gesprochen. Für die GS150 / GS3 gibt es doch die Fusion.  Für Wideframes mit Sattelfederbolzen ( VB1, Acma, Motovespa usw ) habe ich mal ein Muster gemacht und da soll es dieses Jahr nochmal weiter gehen. Das wird aber noch etwas dauern. Es wird ein Rohling gefräst, den er mir dann zum testen gibt, durch die ganze Toleranzen bei den WF Rahmen werde ich dann einige Probe-Montagen auf diversen Rahmen machen. Wenn das gut klappt kann er weiter machen. Also es passiert noch etwas,dauert aber.  
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