lustiges motore: kugellager limaseitig & ds rep-satz

[freakmoped]

kennt wer solche motoren? fernost?

lima kugellager - wo gibts das lager?

eh ned blöd in wahrheit.

mit normalem px lima siri

geschraubter & geklebter drehschieber rep satz?!

hab 2 stück von den motoren mit dem limal kugellager

sprint getriebe mit dünner nebenwelle

kl kupplung

zündboxhalterung ala sprint

einer mit blocknunmmern unten ala sprint

der andere mit blocknummern oben und schaut sonst eher aus wie lusso block

beide mit ds wie am bild repariert

durchgehende auspuffschraube

Bearbeitet 28. Februar 2012 von freakmoped

[discotizer303]

kann das sein, dass der DS nicht repariert ist,

sondern aus Produktionsgründen, oder zur besseren Reparatur

immer so ausgeführt ist?

Wäre doch garnicht schlecht.

Da muss doch auf den Lagern was draufstehen.

Peters Bearings kann doch da bestimmt helfen.

Bearbeitet 28. Februar 2012 von discotizer303

[pv211]

also die Drehschieber Reparatur find ich ja mal nicht schlecht. Da kann man dann beliebig Einlaßzeiten ändern oder eben den defekten abschrauben und ersetzen.

aberwo gibts so was? Wird wohl nicht gehen ohne das KW Gehäuse zu spindeln, was aber keine große Sache wäre.

Spindeln, einschrauben/kleben und dann auf Maß spindeln...

[discotizer303]

der Pakistan-Mann letztens hatte auch so einen Motor und dachte es wäre eine

DS-Rep.

Ich denke, dass ist für die Schwellenländer extra so gemacht.

DS-Austausch quasi am Straßenrand möglich.

[Teenager PX]

Selbst wenn auf dem Lager nichts stehen sollte, wäre es doch weiter kein Problem nach Ausbau des Lagers die Maße dessen auszumessen.

[freakmoped]

ist natuerlich moeglich dass das ab werk so ist

dachte aufgrund der schwarzen kleb/dichtmasse

bei beiden motoren, dass es eine rep ist.

lager u ds loesung sind grundlegend eine super sache finde ich!

ps

beide gehaeuse/ motoren komplett, 4sale ;)

[discotizer303]

Schau her, der Jörg.

Wo haste denn die Dinger überhaupt her?

Was ist denn an den Dinger noch so dran?

Kontaktzündung?

[freakmoped]

das woher versuche ich gerade nachzuvollziehen...

[T5Pien]

mir gefällt die sache mit dem lager sehr gut, meinst du, dass die ev. die lageraufnahme aufgespindelt haben, oder sit das eher original so ?

[freakmoped]

no idea

kann detailfotos von 2 motoren bieten :)

[T5Pien]

eilt nicht, mein motor ist schon zusammen, aber ich habe hier noch ein paar liegen, wo ich schon länger am überlegen bin, am limalager was zu ändern.rally/t5-walzenlager haut leider nicht hin, da zu groß - ginge nur "buchsen". ich will aber aufspindeln lassen

kurz nochmal zum drehschieber. vor ein paar monaten hatte hier schonmal jemand ein identischen drehschieber gezeigt - ich vermute mal, serienersatzteil zur reperatur - es gibt ja nicht überall einen kobold oder uhu endfest

[freakmoped]

---> pakistan!

;)

[BABA'S]

Ist der Motor aus ==> diesem Roller

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[freakmoped]

sind aus dortigen schlachtungen.

[schoeni230]

Sowas kenne ich nur von Vietnam Rollern !

Die reparieren Grundsätzlich alles weil die Arbeitszeit nix kostet.

[Teenager PX]

Wenn man nun auf der Kulu- und Lima-Seite ein Rillenkugellager hat, wie baut man das zusammen?

Wird die Kurbelwelle dann beim Zusammenfügen der Hälften in das Lager gedrückt?

Beim Zerlegen geht es ja dann auch umso schwerer, da man dabei entweder das Lager aus dem Sitz, oder die Welle aus dem lager ziehen muss, oder? Habe nämlich eben mal nach erhältlichen Lagern mit 25mm Innendurchmesser geschaut, Rillenkugellager gäbe es ja genügend, aber wie soll das dann funktionieren...?

Edith meint noch: Man könnte beim Zusammenbau die Kurbelwelle schon in die Lima-Hälfte einsetzen und dann in die andere Hälfte rein ziehen (bzw. beim Zerlegen die Kurbelwelle von der Kulu-Seite rausdrücken).

Bearbeitet 28. Februar 2012 von Teenager PX

[freakmoped]

lager bleibt in kl hälft

welle (ohne ring - nona)

flutscht easy rein

hat minimal spiel

[discotizer303]

Wenn man nun auf der Kulu- und Lima-Seite ein Rillenkugellager hat, wie baut man das zusammen?

Wird die Kurbelwelle dann beim Zusammenfügen der Hälften in das Lager gedrückt?

Beim Zerlegen geht es ja dann auch umso schwerer, da man dabei entweder das Lager aus dem Sitz, oder die Welle aus dem lager ziehen muss, oder? Habe nämlich eben mal nach erhältlichen Lagern mit 25mm Innendurchmesser geschaut, Rillenkugellager gäbe es ja genügend, aber wie soll das dann funktionieren...?

Edith meint noch: Man könnte beim Zusammenbau die Kurbelwelle schon in die Lima-Hälfte einsetzen und dann in die andere Hälfte rein ziehen (bzw. beim Zerlegen die Kurbelwelle von der Kulu-Seite rausdrücken).

ist doch bei fast allen Vespamotoren so.

PX und Cosa und die ET3 haben das geteilte Lager, soweit mein Wissen reicht.

Vielleicht noch PKs? Das weiß ich jedoch nicht. Anyway.

Mit Wärme und Kälte geht´s.

Bearbeitet 28. Februar 2012 von discotizer303

[Teenager PX]

ist doch bei fast allen Vespamotoren so.

Sorry, ich habe bisher nur PX-Motoren von innen gesehen, darum wusste ich das nicht.

[discotizer303]

Sorry, ich habe bisher nur PX-Motoren von innen gesehen, darum wusste ich das nicht.

Macht ja nix.

[prometheus0815]

PX und Cosa und die ET3 haben das geteilte Lager, soweit mein Wissen reicht.

Vielleicht noch PKs?

Die ET3 m.W. nicht, aber die ETS (die ja eine PK ist).

[discotizer303]

gibt´s das geteilte Lager nicht auch für SF?

Das unter ET3-Lager geführt wird.

Kann mich da ja auch täuschen. Ist auch nicht so wichtig.

Vielleicht kann On-Topic sich mal zu den Pakistan.Drehschiebern äussern.

Würde mich schon interessieren, ob die Dichtflächen tauschbar sind.

[freakmoped]

scheint tauschbar

die sind von oben durchgeschraubt

foto von anderem motor sieht mans gut

abends dann.

[freakmoped]

motor 2

[Teenager PX]

Sieht das nur so aus, oder sitzt das Lager nicht ganz drinnen?

Kannst Du das Lager mal kurz Ausmessen? Also Außendurchmesser und Stärke (Innendurchmesser sollte ja 25mm für die Kurbelwelle sein).

Ist es vielleicht 25 x 47 x 12 ? Dann wärs ein normales 6005 er Lager. Ist die Frage, ob da beim normalen PX-Motor genügend "Fleisch" wäre um so eines einzusetzen, wenn ich dran denke, schau ich mir das das nächste Mal in der Garage genauer an!

[polinist]

welche kw passt denn da? px mit grossem konus?

px zuendplatte auch?

kann mir nicht recht vorstellen dass man die ds dichtflaeche quasi pnp tauschen kann. muss man ja zumindest auch die schrauben planschleifen oder so. Denke das wird verbaut und dann gespindelt.

[Renntröte]

Wenn man das mal mit den Bildern aus der Foto-Love-Story von t5pien vergleicht, kann man sehen das der Lagersitz definitiv ausgedreht wurde.

Die Idee finde ich nicht schlecht. Genaue Lagergröße wäre jetzt noch interessant. Und wenn sich dazu noch ein passendes, teilbares Lager ähnlich dem NU205 finden würde......

Da kann das GSF sogar noch was von den Pakistanis lernen.

Bearbeitet 29. Februar 2012 von Renntröte

[T5Pien]

wenn ich es richtig sehe ist beim "pakistanimotor" zusätzlich noch eine buchse drinn beim limalager.

[polinist]

wenn ich es richtig sehe ist beim "pakistanimotor" zusätzlich noch eine buchse drinn beim limalager.

sehe ich auch so und stell mir die Frage, ob bei unseren Motoren da limaseitig aussen soviel fleisch ist um von innen fuer so ein lager auszuspindeln oder ob man da dann im Freien steht.

[T5Pien]

ich stell mir die Frage, ob bei unseren Motoren da limaseitig aussen soviel fleisch ist um von innen fuer so ein lager auszuspindeln oder ob man da dann im Freien steht.

sehe ich auch so . für ein lager gleicher breite also t5/ rally würde ich recht sicher sagen nein, da müßte man dann ein buche mir siri-aufnahme drehen und die irgendwie vernünftig und dicht fixieren. ob das funzt weiß ich nicht. bei einem etwas dünnerem tonnenlager statt nadellager sollte es aber klappen