Getriebe - Motornummer -> Hilfe

[Patricks]

Hallo Leute

Von welcher bis zu welcher Motornummer ist das gute LI150 Getriebe verbaut?

Ist das in der Serie 2 oder in der Serie 3 verbaut?

Das müsste es sein:

11/50

14/41

17/37

20/34

Ich möchte das getriebe auf einen Ts1 mit 17/46 fahren

[b34]

meines wissens gibt es nur das li150 - schlechtes ist mir nicht bekannt - sowohl in serie 2 als auch 3 verbaut .........

konnte da noch keinen unterschied entdecken - sofern die aus italien sind

die spanischen sind glaub ich ähnlich gp150 also eher nicht zu empfehlen für 1er

lasse mich aber gerne belehren

unterschiede gibts nur beim pacemaker also dem 150lis

17/46 mit road oder taffspeed kein problem

Bearbeitet 4. März 2012 von b34

[Patricks]

Und im LI150 1. Serien Motor ist da auch das gleiche drinnen?

[Patricks]

Ja JL Road Franspeed oder Tourist

Sonst kann ich immer noch auf 16/46 tauschen

Bearbeitet 4. März 2012 von Patricks

[b34]

Und im LI150 1. Serien Motor ist da auch das gleiche drinnen?

der motor der serie 1 ist ganz anders als 2 und 3 .......hab ich keine ahnung

[Lambrettaman]

der motor der serie 1 ist ganz anders als 2 und 3 .......hab ich keine ahnung

Bei der TV ja. Bei der LI eher ganz ähnlich. LI 150 Getriebe sollte immer das gleiche sein.

[b34]

ok.......

dann lag ich ja nicht voll daneben

[b34]

für einen tourer kann man aber getrost auch ein sx200/jet200 verbauen ...... sprung 3 auf 4 zwar nicht soo kurz ....trotzdem find ich das getriebe geil - und leichter zu bekommen sind die auch

[Marcello]

Würde für TS1 kein 17/46 verbauen mit dem Road. Kenne mindestens noch zwei Leute, die danach wieder auf 16/46 gegangen sind. 16/46 ist auch in keinem Fall zu kurz, bei 17/46 brauchst Du schon nen anderen Auspuff als den Road. Macht m.M. nach auch keinen Spaß zu fahren.

[Patricks]

Würde für TS1 kein 17/46 verbauen mit dem Road. Kenne mindestens noch zwei Leute, die danach wieder auf 16/46 gegangen sind. 16/46 ist auch in keinem Fall zu kurz, bei 17/46 brauchst Du schon nen anderen Auspuff als den Road. Macht m.M. nach auch keinen Spaß zu fahren.

Kommt sicherlich auch drauf an wie stark der ts1 Motor ist.

Es gibt ja auch ts1 Motoren die nur 20 ps haben

Wenn der Motor so 28-30 mit Reiseleiter hat passt die Übersetzung glaube ich oder liege ich da falsch?

[b34]

Mein 25 ps 1er mit 26 nm hat mit Road locker 17/46 gezogen .......

Und ich bin nicht im Flachland daheim

[Marcello]

Kommt sicherlich auch drauf an wie stark der ts1 Motor ist.

Es gibt ja auch ts1 Motoren die nur 20 ps haben

Wenn der Motor so 28-30 mit Reiseleiter hat passt die Übersetzung glaube ich oder liege ich da falsch?

der Durchschnittsoanser mit 20-23 PS und JL ROAD verdaut 17/46 nicht so einfach, da ist man mit 16/46 auf der sicheren Seite. Das wollte ich sagen.

Reise oder andere Leiter sind ja andere Oanlong.

Bambi: 26nm sind ja auch nen Wort.

[b34]

Ja klar ......

Hatte auch der "schmale" die Finger drin in dem Teil ......

[Hans-Günther]

Also in Italien LI 150er Motoren Serie 2 und Serie 3 ist jeweils das GUTE Getriebe verbaut. Genauso wie in den frühen spanischen Serie 2 Motoren und allen Winter Modellen der Serie 2. Allerdings sind die spanischen 150er Getriebe der Serie 3 dann die nicht so gut übersetzten.

Wie das mit der Serie 1 ist weiß ich nicht, könnte ich aber mal nach sehen, müsste ich nur einen Motor aufmachen.

[T5Rainer]

Wie das mit der Serie 1 ist weiß ich nicht...

m.W. Ser. 1 same same, wie Ser. 2 und 3

[Hans-Günther]

Das wäre super, dann ist das gute getriebe ja schon da......

[madmaex08]

Li150 Getriebe ist Li150 Getriebe - egal ob S1, S2 oder S3. Die sind alle ident. Was Euch aber trotzdem nicht das Nachzählen erspart; wer weiß schon was der Vorbesitzer des Motors alles "getrieben" hat.

[patrickb]

bei uns hier fährt keiner 17/46 mit li150. haben alle über 30 ps.

ich fahr 15/46 und das ist spassig.

[gravedigger]

bei uns hier fährt keiner 17/46 mit li150. haben alle über 30 ps.

ich fahr 15/46 und das ist spassig.

ihr habt ja auch keine leistung anliegen.

Bearbeitet 5. März 2012 von gravedigger

[madmaex08]

alles Weicheier (oder Wheeliefetischisten)! Ich hatte bei meinem ursprünglichen TS1 Setup mit 24,5 PfHerrdchen das Li150 mit 18/47 übersetzt in Kombination mit einem JL-Road. Erinnere mich da noch gut an die EL in Neckarsulm. Abgesehen davon daß ich der einzige unserer Reisegruppe war der auf eigener Achse wieder heim gekommen ist war da auch mal ein 150km Autobahnabschnitt mit seiner Obrigkeit Lacknase den wir in einem Stück mit Reisetempo 110 (und genug Luft um Busse oder anderes Klumpat zügig zu überholen) abgespult haben. Beim Tankstop war wir noch nicht einmal auf Reserve. Überland bin ich da fast ausschliesslich im 4. Gang gefahren. Im Ortsgebiet auf 50-60 abgebremst, draussen wieder auf 100 aufgezupft. Also ich fand da sehr angenehm zu fahren. Zugegeben, der Road lief auch bei mir regelrecht gegen eine Wand ab einer gewissen Drehzahl, aber mit der langen Übersetzung bin ich da zumindest im 4. nicht hingekommen.

Aktuell hab ich auf dem einen Oansa mit b-race ein Pacemaker mit 19/46 und auf der Ligalized mit der Mamba ein Pacemaker mit 18/46. Fahren sich beide ausreichend schnell und angenehm find ich. Aber ich steh halt auch mehr aufs cruisen.

[gravedigger]

Lambretta Gearbox Visualiser©

vielleicht sollten sich mal ein paar leute das ding laden und ihre daten hier eintippen....

http://www.tonycassidy.com/Gearbox_Visualiser.html

Bearbeitet 5. März 2012 von gravedigger

[madmaex08]

das Teil hab ich auf jedem Rechner liegen. Eines der besten Gadets überhaupt. Hab schon Stunden damit verbracht Unterschiede auszuloten. Kann ich absolut nur empfehlen! (Hab ich sicherlich auch schon mehrfach, aber offensichtlich noch nicht oft genug)