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cosa-mutter vs kronenmutter


freakmoped

Empfohlene Beiträge

@rollingrambo

schon mal die selbstsicherung der früher beim SCK erhältlichen muttern im eingebauten zustand angeschaut?

da sichert nichts, weil das gewinde der welle zu kurz ist.

am besten eine normale feingewinde mutter mit der wellscheibe und flüssiger schraubensicherung.

wo hast du die neue mutter gekauft?

piaggio ode wo?

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Ja - ich hab bis jetzt noch keinen Steckschlüssel (Nuss) gehabt der klein genug wäre um in die alte Kupplung reinzupassen... also is nix mit anziehen...

naaa... :uargh:

muß ich mich wieder mit der :-D kronenmutter herumschlagen

aber wie gibts das

die platte ist ja gleich groß

da paßt wirklich keine nuß rein..

mit dem hab ich nicht gerechnet :-(

Bearbeitet von joerg
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wo hast du die neue mutter gekauft?

piaggio ode wo?

die letzte Mutter hatte ich von SIP, selbstsichernd und paßt aufs Gewinde - alles ok.

Die neue Mutter habe ich hier im Rollerland Lübeck erworben, lt Aussage von Rene (Dem Chef) soll diese Mutter bei den neuen Modellen eingebaut sein? :-(

Ich habe erst mal die alte Mutter mit Schrauben scherung eingebaut... :-D

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:-(

Hättest das gestern mal gefragt.....als Ich noch auffer Arbeit war: Die Mutter mit Sechskannt passt nich wegen der Nuss.....die geht da nich mehr drauf weil in der Originalkulu nich genuch platz dafür is.....

Allerdings was spricht gegen die Kronenmutter und den Korb ? Hab Ich noch nie Stress mit gehabt. :-D

Naja...is ja nix neues....

Greetz,

Armin

Bearbeitet von StahlFix
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ich wollte es genau wissen:

war heute beim örtlichen piaggio dealer und habe eine original cosa-mutter und wellscheibe gekauft.

ist eine normale feingewinde- mutter OHNE sicherung irgendwelcher art.

habe den typ gefragt, ob er sie mit schraubensicherung einbaut.

er sagte nein, nur mit wellscheibe und drehmomentschlüssel anziehen und fertich.

habe mir auch noch einen original schwarzen wellendichtring von rolf mitgenommen. weil doch jemand hier im forum gesagt hat, dass der mit motul600 quilt. da werde ich auch gleich mal einen test machen.

PS: wellendichtring und mutter und scheibe 13euros :uargh: :uargh:

Bearbeitet von gravedigger
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    • Moin Mal wieder ein kleines Update :   Ich bin jetzt 2300 km gefahren und noch ein paar Kleinigkeiten optimiert. Da der Motor gefühlt bei Vollgas etwas wenig Luft bekommen hat, habe ich in den bgm Luftfilterkasten noch ein paar Löcher gebohrt, das hat was gebracht. Bin mit der HD von 129 auf 131 hoch, da ich einen winzigen Klemmer hatte. Schön, dass so ein GG Zylinder da eher unempfindlich ist, die Kiste läuft, ohne etwas am Zylinder zu tun, genauso wie vorher. Verbrauch liegt jetzt stabil bei 4L/100km,Dauertempo 110 ist super zu fahren, da null Vibrationen. In der Spitze schafft sie nach GPS 124, das reicht mir so. Die Strecken, die ich hier so fahre, sind mit der Übersetzung problemlos zu meistern, wir haben hier halt elend lange Geraden, gerne leicht ansteigend und immer mit Gegenwind...  Fahrwerk, Bremsen und Motor, das passt alles zusammen. Klar, etwas mehr Leistung wäre ja immer gut, aber hier habe ich ein komplett stimmiges Fahrzeug, da ändere ich gar nix mehr dran!  Schönes Wochenende Euch,  Humma 
    • Das waren ein paar schöne Stunden eben. Hat richtig Bock gemacht.    Super Treffen, geile Fahrt, das hat sich gelohnt.    Super organisiert - Grüße an Jelto und Team.    👍👍👍👍
    • Grüße aus dem Allgäu... ...vegane Kässpatzen kannst vergessen... Für den Teig braucht man ja schon Eier!     Und Käsetechnisch...Limburger/Romadur, und Bergkäs!  
    • Ach son Scheiß. Beim SCK sind ausschließlich 200x97 Scheiben. Erst jetzt sehe ich bei SIP dass es auch 96er gibt.
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