polini T5

[piotr]

Hallo zusammen !

wollt mich mal erkundigen was ihr so vom polini für die T5 haltet!!

habe vor meinen roller im winter einwenig aufzupeppen....

da ich oft längere strecken fahre sollte die ganze sache absolut tourentauglich bleiben!

preislich ist mir der polini aufgefallen ( ca. 100,- ) nur leider weiss ich nicht wirklich was ich davon halten soll bzw. was ich erwarten kann !!

hoffe ihr könnt mir weiterhelfen !1

gruß

peter

[nop]

wenn er tourentauglich sein sollte würd' ich den aluzylinder nicht gegen den grauguss-klotz tauschen - das is ein technischer rückschritt.....

wenn, dann gleich nen 172er!

[T5Rainer]

Yepp NOP. Kein Grauguß, wo Alu hingayhört. Malle 172 rulez.

[piotr]

ok....aber was "MUSS" ich dabei sonst noch alles machen

Vergaser

Übersetzung

kupplung

auspuff

usw.

???????

[karoo]

Malle + 21er Cosa-Kupplung + Bedüsung anpassen = Gummibandmotor

Kannst wenn du bei der alten Kupplung bleiben willst auch ein 22er Ritzel probieren, vielleicht magst du ja die längere Übersetzung...

[semilla]

Malle + 21er Cosa-Kupplung + Bedüsung anpassen = Gummibandmotor

so siehts nämlich aus...

[Johannes]

ach wie gern hätte ich den alten Motor wieder :love:

war genau so, 172er und 21er Cosa, hat in jeder Lage gleich gut gezogen, wie original, nur besser...

Hätte vom Gefühl her auch lockerst die 22er Kulu vertragen, mit noch mehr Feintuning à la ovalisieren und Zylinder optimieren wäre evtl. sogar die 200er Übersetzung gut gegangen wage ich mal zu behaupten...

Achja, die Conversions machen natürlich auch gut Druck...

Wär die blöde Hure von Gehäuse nich gerissen würd ich das Teil wahrscheinlich heute noch glücklich fahren und hätte keinen 200er... :grr:

[piotr]

soweit so gut

könnte also den originalen vergaser behalten

auch den auspuff, oder sollte mind. ein sito plus rauf ?

was meinst du mit ritzel ?

peter

[nop]

auch den auspuff, oder sollte mind. ein sito plus rauf  ?

"mindestens" is gut... der sito is schrott.

entweder originalpuff oooooder nen pm19

[Johannes]

bloss kein sito plus, bringt erstens nix und wird mit der Zeit arg laut. Ist außerdem auch n bissl komplizierter zu montieren wegen dem dickeren Krümmer, da kommst mit der Nuss nich mehr auf die Muttern am Auslaß. Bleib beim originalen, der is gut...

Kauf dir n 172er und ne 21er Cosa und werde glücklich mit...

Das Ritzel ist das kleine Zahnrad auf der Kupplung. Original hat die T5 20 Zähne, mit der 21er Cosa wird die Übersetzung dann n Tick länger...

[Johannes]

entweder originalpuff oooooder nen pm19 

oder JL alt

[piotr]

ok..das klingt alles nicht so schlecht und für mich als "halblaien" auch durchführbar!!

hatte nur mal gelesen dass der sito plus selbst schon ca. 5-10km/h bringen soll??

Originalkupplung behalten und nur das ritzel tauschen wird es wohl nicht spielen, oder ??

......und der originale Gaser ist ausrecihend ( natürlich mit andere bedüsung ?? )

Wie schnell läuft so ein teil dann ca. ???

[Johannes]

nee, vergiss das mit dem Sito-Plus, wenn dann ein richtiger Auspuff, einer von den oben genannten.

Originalkupplung wird wohl auch gehen aber die Cosa is einfach viel angenehmer zu ziehen, hält länger und die Übersetzung wird besser. Außerdem kostet die ja auch nicht die Welt.

Originalgaser is völlig ausreichend, abgedüst werden muss immer...

Topspeed wird mit der 21er wohl so um die 105+ liegen schätz ich mal...

[GLRacer]

mein T5 Motor hatte mit 172er 21er und si auf nur geglättetem Einlaß 14 PS am Rad ! Topspeed war so 120-125 km/h.

Leider in nem Anfall geistiger Umnachtung verkauft !!

Selbst mit entdrosseltem Leo Vinci lief der motor noch wie am Gummiband ... aber ! sehr laut !!

[Johannes]

Topspeed war so 120-125 km/h.

Müsste dann ja theoretisch 8500+ gedreht haben, is das drin mitm Originalpuff? Bin bei den 105+ mal von 7500 U/min ausgegangen...

Hatte zu meiner T5 Zeit leider nie nen funktionierenden Tacho oder DZM...

[piotr]

so..jetzt noch 2-3 weitere positive posts und ich bestell gleich online und bau das zeug noch vor dem winter ein

apropos bestellen......wo gibts die teile eigentlich in D am günstigsten ??

[GLRacer]

Mein T5 Motor war in nem PX Rahmen

Aber bei gerader Strecke etc. habe ich schon öfters mal die 8600 gesehen. ( wenn ich ne DZM drangeklemmt hatte ..)

Bestell ruhig ! Damit kannste keinen Fehler machen..

[piotr]

meiner steckt in einer vnb ...

[piotr]

@GLRACER......wollt mir gerade deine hp anschauen....

wann gehts da los bzw. was erwartet mich da???

[T5Rainer]

Malle 172, PM-Evo-Puff, 24/24G oval, 21 Cosa und 120 - 125 km/h nach Sigma-Tacho sind keine Legende!

Los, bestell schon mal die Teile!

[piotr]

das mit dem PM werd ich mal ans christkind schreiben

was meinst du mit oval ??

....und jetzt noch nen günstigen shop und ab gehts

[karoo]

Vergiss nicht nen angepassten Zylinderkopf zu besorgen oder deinen umarbeiten zu lassen! Beim Malossi ist kein Kopf dabei und der Originale passt von der Form überhaupt nicht dazu!

Wenn du noch Geld sparen willst lass das mit der Cosa und besorg dir ein anderes Ritzel für deine alte Kupplung... Dann noch DR-Federn dazu und die müsste auch reichen... Zieht sich halt dann nicht so butterleicht wie die Cosa!

Bei der Cosa würde ich aber auch gleich ans verstärken denken... Wenn es stimmt dass so ein Motor gut 8600 erreichen kann kann das schon Probleme geben mit Aufgehen etc... Der Motor mit dem der Flo auf der Stockach-QM den zweiten Platz gemacht hat hat auch nicht mehr gedreht aber damit schon die Kupplung getötet! Die alte Kupplung hat von Haus aus ne kleine Aufbiegesicherung aber ob die ausreicht weiss ich auch nicht... Wer hat Erfahrung?

Vergaser oval heisst dass du mit Fräser, Feile etc. den Einlass möglichst strömungsgünstig machst, dabei wird der Vergaser an der Unterseite in Fahrtrichtung leicht oval gemacht. Schau mal in die FAQ nach der SI-Einstellanleitung, da ist glaub ich ein Foto davon dabei... Bringt eben nochmal etwas mehr Leistung als unangepasst!

Bearbeitet 23. Juli 2003 von karoo

[piotr]

......also doch nicht so einfach....

wo bekomme ich einen angepassten zylinderkopf her ?????

das mit dem vergaser werde ich mir anschauen!!

Danke

[karoo]

Es gibt z.B. fertig angepasste Köpfe beim Scooter-Center Köln (rechte Werbung) oder beim Worb5 (linke Werbung). Beim Laden in der Mitte weiss ich nicht...

Worb5 und SCK haben auch volles Programm an Kupplungen da, verstärkt etc...

Kupplungsmässig könnte es natürlich auch ne originale Cosa tun (ist mein Bruder lange gefahren) aber bei den möglichen Drehzahlen und der Qualitätsschwankung bei Piaggio könnte es halt möglich sein dass sie während der Fahrt aufgeht... Auch wenns eher unwahrscheinlich ist...

[piotr]

das heisst also dass ich den "auf alle Fälle" brauche , oder ??

Was kostet denn so ein kopf ca. ???

Oder läuft das im Asutausch ??

[JDK]

Das wird wohl nur noch im Austausch laufen, da wie ich weiß keine T5 Köpfe mehr Lieferbar sind. Zum Glück hab ich noch 2

Gruß

Johannes

[piotr]

........ kann man so etwas auch selbst machen ????

oder machen lassen

[JDK]

Klar!

schau mal bei www.worb5.com und schreib de email

oder frag mal den gravedigger hier im FOrum - villeicht macht er das auch bei T5 Köpfen.

Gruß

Johannes

[freakmoped]

ich war viel in der stadt unterwegs

mit dem 21z verliert der motor schon spürbar an biss

sito ist ziemlich laut - aber wieso ein original gegen seinen nachbau ersetzten

feiner motor - der offen leovinci war auch ok erstaunlich leise

unten etwas weniger dafür oben !!!

[nop]

worbel dreht t5-köppe für 25,- plus porto aus.

Bearbeitet 25. Juli 2003 von nop