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Anrollern München 01.05.2012 Treffpunkt 12:00 Uhr Ludwigsbrücke
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Beiträge
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Von Basti85 · Geschrieben
hey ich würde am liebsten den Ausgleich von der 60er Welle am Fuß setzten. Bedeutet ja eine 1,5mm Dichtung. Hat sich in der letzten Zeit (war lange nicht mehr da) was in Steuerzeitenrechner etwas ergeben? Würde gern wissen wo ich mit dem Hubausgleich lande. danke -
Von sucram70 · Geschrieben
Wollte nächstes Wochenende zum ersten Mal Fluidfilm für den Tunnel verwenden. Im Datenblatt steht tatsächlich, daß es Kunststoff angreifen kann. Die beiden letzten Roller haben Mike Sanders bekommen. Topf und Herdplatte stehen dafür eh bereit. Dann wird es das wohl wieder. Rausfliessen tut da aber nix. Allerdings sind die Griffel immer gut versifft, wenn man unten in den Tunnel langt. -
Von Simon1985 · Geschrieben
Suche bereits umgearbeitete Gabel für MV 150, Vespa Sprint. Darf auch gekürzt und komplett sein. Desweiteren PX 150 Motor, im Idealfall fahrbereit (nur zum typisieren), Grimeca teilhydraulisch. Danke im voraus -
Von wasserbuschi · Geschrieben
... weiß, dass wenn der Dachstuhl brennt, im Keller die Hölle los ist -
Von LukasPiscator · Geschrieben
Hallo Liebe Kollegen, ich bin noch relativ neu hier und versuche mich zurecht zu finden in der Forenstruktur. entschuldigt deshalb falls ich hier an falscher Stelle poste. ich bin auf der Suche nach einer Grundeinstellung für meinen vergaser… mein Setup: dellorto vhsh 30cs würde gerne über den Rahmen ansaugen. kingwelle 65mm hub quattrini 265ccm QK 1,3-1,4 Zeiten 127/180 wobei diese sich nochmal minimal verändert haben da ich die fusdichtung erhöht habe von 1,5 auf 1,8 mm. So komme ich dann mit 2,9mm kopfdichtung auf die QK von 1,3-1,4 malossi vr one mslossi Ansaugstutzen und Membran. posch resibox Auspuff. kingwelle px clutch übersetzung 25/62 kurzer 4gang ich habe auch schon überlegt mein Projekt hier im Forum zu dokumentieren. Anbei lade ich mal ein zwei Bilder hoch. Falls Interesse besteht könnte ich auch mal das ganze Projekt hochladen und ein paar Zeilen dazu schreiben. so nun zurück zur Thematik: welche bedüsung könnte ich vorsehen um erstmal auf der sicheren Seite zu sein. Mir geht es erstmal darum eine Grundeinstellung zu haben mit der ich sicher fahren kann ohne das mir alles gleich um die Ohren fliegt. Ich will nicht das letzte ps aus dem Motor quetschen. Mir ist es wichtiger das der Gerät zuverlässig läuft. könnt ihr mir weiterhelfen?
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