Qual der Zylinderwahl für Smallblock

[discotizer303]

Bitte um Erleuchtung.

Ich habe mal bei ebay.it nach Parmakit geschaut.

Da gibt es unterschiedliche.

Der hier besprochene ist der mit dem Alu-Zylinder, oder?

[Belzenoob]

ja disco ... wenn du mal zum stammtisch kommst dann sag ich dir auch wo man die für das geld bekommt ;)

[EyS]

Also Schinken aufm Mopped, Brot und Wasser auf dem Tisch.

Wie kamen denn nu die Risse rein?

Welche Wellen wären denn besser?

Mazzu? MEC gibt´s ja so wohl nicht mehr.

Hat Mazzufuckie die Qualitätsprobleme beseitigt? Früher haben die sich ja öfter verdreht und/oder sind auch bei Minderleistung denen die Stümpfe abgerissen. Is dem immer noch so?

Bearbeitet 14. März 2012 von Mr.Schmidt

[polinist]

Hat Mazzufuckie die Qualitätsprobleme beseitigt? Früher haben die sich ja öfter verdreht und/oder sind auch bei Minderleistung denen die Stümpfe abgerissen. Is dem immer noch so?

alder wenn die anderen schon fahren bist Du wohl immer noch am ueberlegen :wacko:

denke nicht dass mazzu am wellenmaterial was veraendert oder gar verbessert hat. seid einiger zeit gibts Hubzapfen in den mazzuwellen, die wir nicht mehr wiggen koennen, scheint an der legierung zu liegen. Mit laser gehts vielleicht, keine Ahnung.

Ich bin dran und zuversichtlich, dass ich in naeherer Zukunft vielleicht wieder meceurwellen mit 105mm pleuel und im Idealfall mit 19er Bohrung oben bekomme. Da passt das dann ohne dem schmaeleren Conversionkobolager

[Goof]

Ich bin dran und zuversichtlich, dass ich in naeherer Zukunft vielleicht wieder meceurwellen mit 105mm pleuel und im Idealfall mit 19er Bohrung oben bekomme. Da passt das dann ohne dem schmaeleren Conversionkobolager

Na wenn's 105er Pleul ist, wird's ja logisch auch das "kleine" Pleullager sein.

Kenne kein 105er Pleul mit großem Lager ...

[polinist]

Na wenn's 105er Pleul ist, wird's ja logisch auch das "kleine" Pleullager sein.

Kenne kein 105er Pleul mit großem Lager ...

.. die die ich schon hatte waren mit 105mm Pleuel und 20mm Bohrung.

Gibt scheinbar Dinge die du echt nicht kennst

[Goof]

.. die die ich schon hatte waren mit 105mm Pleuel und 20mm Bohrung.

Gibt scheinbar Dinge die du echt nicht kennst

Ok, und wo baut man sowas ein?

In nen 5 mm tiefer gesetzten Malle 210er?

Macht in meinen Augen keinen Sinn ...

[polinist]

Ok, und wo baut man sowas ein?

In nen 5 mm tiefer gesetzten Malle 210er?

Macht in meinen Augen keinen Sinn ...

naja, ne 5mm Fudi als 200er Pleuelausgleich im Smallblock ist oft auch nicht jedermanns Sache.

Wenn ich sie mit 19er Bohrung bekomme waere es halt perfekt. Mal gucken, ob sich die luigis motivieren lassen.

[Goof]

naja, ne 5mm Fudi als 200er Pleuelausgleich im Smallblock ist oft auch nicht jedermanns Sache.

Wenn ich sie mit 19er Bohrung bekomme waere es halt perfekt. Mal gucken, ob sich die luigis motivieren lassen.

Das stimmt.

Ist aber nicht die Antwort auf meine Frage, wo so eine von dir angesprochene Welle mit "grossem" oberen Pleullager, aber 105mm Pleul zu verbauen wäre!???

[polinist]

Das stimmt.

Ist aber nicht die Antwort auf meine Frage, wo so eine von dir angesprochene Welle mit "grossem" oberen Pleullager, aber 105mm Pleul zu verbauen wäre!???

...da war ein Conversionkobolager fuer 15mm Kobo dabei, dann passte das im smallblock.

[Goof]

...da war ein Conversionkobolager fuer 15mm Kobo dabei, dann passte das im smallblock.

Also war es ne 125er Welle mit 105er Pleul und dem doofen Conversionlager?!

Sorry, aber beschissener geht es ja wohl kaum

Alles was doof ist, vereint ^^

[polinist]

Also war es ne 125er Welle mit 105er Pleul und dem doofen Conversionlager?!

Sorry, aber beschissener geht es ja wohl kaum

Alles was doof ist, vereint ^^

wenn DU das sagst wird wohl so sein...

OFFTOPIC ENDE

[Goof]

wenn DU das sagst wird wohl so sein...

OFFTOPIC ENDE

Nee, ist voll geil

Hast recht ^^

[Belzenoob]

absolut verdammt nochmal offtopic :

ich habe mit mazzuwellen noch nie !! ein problem gehabt und kenne auch keinen der eins hatte. soweit ich weiß gabs mal probleme bei smallframewellen mit dem kobolager.. was behoben werden musste. der rest von wegen " material ist schlecht" kommt doch nur daher dass das wangenmaterial der mazzu weicher ist als das der Mec wellen. oder liege ich da falsch ?

[polinist]

absolut verdammt nochmal offtopic :

ich habe mit mazzuwellen noch nie !! ein problem gehabt und kenne auch keinen der eins hatte. soweit ich weiß gabs mal probleme bei smallframewellen mit dem kobolager.. was behoben werden musste. der rest von wegen " material ist schlecht" kommt doch nur daher dass das wangenmaterial der mazzu weicher ist als das der Mec wellen. oder liege ich da falsch ?

jep, Wangenmaterial der Mazzu DREHSCHIEBER Wellen ist weicher (als zB meceur).

Da gabs dann mal gerne abgerissene Stuempfe und ausgeschlagene Nuten oder sowas bei staerkeren Motoren.

Edit: und per wig verschweissen lassen sich die neueren auch nicht mehr.

Bearbeitet 14. März 2012 von polinist

[EyS]

Ich kann grade eh nicht an der Karre rumfummeln, komme erst mitte übernächste Woche dazu. Also eine Woche zum Überlegen habe ich noch.

So schnell kommst du an die Mecs aber nicht ran? 105mm Pleul und 19mm Auge gefällt. Will die auch nicht bearbeitet haben, höchsten gelasert, wenn die ein 2. Mal umgepresst wird.

Ansonsten wird es wohl ne ori Welle. Oder ne MazzuFuckie, nur dann gibts auch kein Brot mehr aufm Tisch. xD

Haben die 60mm Mazzuchellis auch so eine lange Einlaßzeit? Hätte lieber eher was kurzes, soll ja nicht drehen der Karren.

alder wenn die anderen schon fahren bist Du wohl immer noch am ueberlegen

denke nicht dass mazzu am wellenmaterial was veraendert oder gar verbessert hat. seid einiger zeit gibts Hubzapfen in den mazzuwellen, die wir nicht mehr wiggen koennen, scheint an der legierung zu liegen. Mit laser gehts vielleicht, keine Ahnung.

Ich bin dran und zuversichtlich, dass ich in naeherer Zukunft vielleicht wieder meceurwellen mit 105mm pleuel und im Idealfall mit 19er Bohrung oben bekomme. Da passt das dann ohne dem schmaeleren Conversionkobolager

Goof will wissen, wo das 105mm, 20mm Auge-Pleul ursprünglich verbaut wurde. Ihr könnt auch aneinander vorbeilabern...

Bearbeitet 14. März 2012 von Mr.Schmidt

[Kotzerider]

jep, Wangenmaterial der Mazzu DREHSCHIEBER Wellen ist weicher (als zB meceur).

Da gabs dann mal gerne abgerissene Stuempfe und ausgeschlagene Nuten oder sowas bei staerkeren Motoren.

Das Problem kennt Mazzu wohl selbst, denn bei meiner war gar ein Zettel bei, das man keine Lüfterräder über 1200Gramm oder so fahren sollte, da die Stümpfe abreissen könnten

[polinist]

Das Problem kennt Mazzu wohl selbst, denn bei meiner war gar ein Zettel bei, das man keine Lüfterräder über 1200Gramm oder so fahren sollte, da die Stümpfe abreissen könnten

ja den Mazzu Zettel kenn ich auch

[polinist]

@schmidt ZUM THEMA:

habe sehr gute Erfahrungen auch mit 57 Hub, Si, T5 bzw. Sip Road und Polini sowie auch AluPinasco.

Alles bissi sinnvoll bearbeitet/angepasst/eingestellt ergibt feine, wartungsarme und leise Tourenmotoren.

60 Hub ist fuer Dein Ziel bestimmt nicht zwingend notwendig find ich.

Nimm doch die O-welle wenn Du die hast, ueberarbeiten wuerde ICH sie jedenfalls.

Alupinasco ist zudem noch sehr sparsam betreibbar, auf Tour auch nicht ganz unwichtig.

Bearbeitet 14. März 2012 von polinist

[EyS]

Ist der Schinken so viel drustiger? Wäre davon ausgegangen, dass der mit 4l gut zu fahren ist. Vor allem mit der langen Übersetztung. Der Pinasco unterscheidet sich im Preis um kaum 20,- hat aber keinen schönen Kopf, L-Kolbenring, kleine Querschnitte und ob der mit Gepäck und 23/64 standhaft über 100kmh fährt..

Mit bearbeiten, meinst du "nur" alles auf einander anpassen, dass keine Kanten im Gasstrom stehen und Welle lippen oder auch mehr?

Habe grade vom Vespashop.ät eine Antwort bekommen.

Es werden nur die neuesten Kolben geliefert.

Der Kolben beim TSV muss Fenster haben da sonst nichts funktioniert.

Wir haben ca. 300 von diesen Zylindern weltweit verkauft und haben noch nie was von "Rissen" oder ähnlichem gehört.

Meine erste Reise geht Richtung AT/CH, kann ich dann im Falle des Falles den Kolben bei ihm vor Ort tauschen?

[polinist]

ich kenne die 2 leute hinter vespashop.at und wuerde auf deren Aussage GARNICHTS geben.

So wie es da steht kennt der die geschlossenen Kolben noch garnicht

ich (221er Si Sip Road) war mal mit einer gruppe gemachter alupinascos unterwegs und hab ordentlich gestaunt was da geht.

Bist dir sicher dass du 100 auf Dauer fahren willst? Faehrst du auf der Bahn? ICH finde das aeusserst stressig. Gepflegte 80-90 auf der Landstrasse sind deutlich entspannter!

Bearbeitet 15. März 2012 von polinist

[Marc Werner]

@schmidt ZUM THEMA:

habe sehr gute Erfahrungen auch mit 57 Hub, Si, T5 bzw. Sip Road und Polini sowie auch AluPinasco.

Alles bissi sinnvoll bearbeitet/angepasst/eingestellt ergibt feine, wartungsarme und leise Tourenmotoren.

60 Hub ist fuer Dein Ziel bestimmt nicht zwingend notwendig find ich.

Nimm doch die O-welle wenn Du die hast, ueberarbeiten wuerde ICH sie jedenfalls.

Alupinasco ist zudem noch sehr sparsam betreibbar, auf Tour auch nicht ganz unwichtig.

Fahre seit 2 Jahren nen unbearbeiteten 177er Pinasco, 57mm Rennwelle, 28 PHBH, SIP Road, leichtes Elestart Lüra 1600 Gramm (innen ausgedreht) auf 125er Lusso Getriebe mit großem 4.00 Hinterreifen. Fährt sich unglaublich zuverlässig, stark, nicht zu laut, und sparsam (3,5-4,5 L). Einer der besten Motoren, die ich je gefahren bin. In etwa wie eine leicht getunte 12 PS Lusso. Dauertempo 100 wäre kein Problem, fahre aber auch lieber 80-90 Landstraße.

[Buhlandy]

Das kann ich auch bestätigen. War bei mir ein Pinasco mit SI24 und PEP2, abgedrehtes PK-Radl.

Jetzt ist grad das Setup in der Signatur im Bearbeitung

[julchen]

Da kann ich meinen Vorrednern nur recht geben !

Der Alu-Pinasco hat zwar keinen soooo guten Ruf (Preis-Leistung), aber er fähr sich bei mir wirklich schön und absolut zuverlässig!

PS: Der Parma liegt schon im Keller..., aber solange der Pinasco hält, bleibt er da !

[Buhlandy]

So viel Zuspruch zum Pinasco hab ich hier noch nie gelesen!

[gucci]

Bin den Pinasco auch Jahre lang gefahren. Angefangen mit 24Si, 57Hub, Elestart und PM, bis hin am Ende mit vollem Programm 30er TMX, RD-Membran, 60 Hub, alles gefräst, SIP Evo etc. War immer zuverlässig und hat mich nie im Stich gelassen trotz am Ende 24PS.

Würde heute aber glaub lieber zu einem gesteckten Parma raten.

-

[Kotzerider]

Ich fahre den 177er Pinasco in der gekürzten Version für PX 80 (149er Pinasco) seit Dez. 2010. In Punkto Zuverlässigkeit gibts nix zu meckern, Leistung ist na klar nur mittelmäßig, reicht aber. Fahre den nur Vollgas, macht ihm garnix. Trotzdem weicht der Pinasco nun nem 210er Alu Polini

[EyS]

Warum jetzt alle auf den Pinasco kommen, versteh ich auch nicht. Parmakit mit haltbarem Kolben ist doch eine ganz andere Ebene bei fast demselben Preis.

Wohne eher nördlich und will relativ weit runter und weg sowieso, da komme ich um laaaaange Autobahnpassagen (~900km einfach) nicht rum, wenn ich nur paar Wochen Zeit habe. Deutsche Landstraßen finde ich öde.

ich kenne die 2 leute hinter vespashop.at und wuerde auf deren Aussage GARNICHTS geben.

So wie es da steht kennt der die geschlossenen Kolben noch garnicht

Vor allem habe ich nur nach Parmakit gefragt, dass der für die PX sein soll, konnten die gar nicht wissen. Und wenn er dann von selbst auf TSV kommt...

Nach weiterem Nachfragen habe ich das bekommen:

Parmakit neuPX CLASSIC + FORGIATO CLASSIC.pdf

Parmakit neuPX CLASSIC + FORGIATO CLASSIC.pdf

Bearbeitet 17. März 2012 von Mr.Schmidt

[GL-Delaserna]

jep, Wangenmaterial der Mazzu DREHSCHIEBER Wellen ist weicher (als zB meceur).

Da gabs dann mal gerne abgerissene Stuempfe und ausgeschlagene Nuten oder sowas bei staerkeren Motoren.

Edit: und per wig verschweissen lassen sich die neueren auch nicht mehr.

Ja und was iss an weicheren Wangen schlecht ? Dass man zum lippen nicht stundenlang braucht ?

Fahr auch mazzu und bis jetzt 2 jahre lang ziemlich stressfrei...

Bearbeitet 17. März 2012 von GL-Delaserna

[EyS]

Der Pleulhubzapfen ist in die Wangen verpresst. Je schlechter das Pressmaß, desto leichter verdreht sich die Welle. Aber das mit dem ultraleichtem Polrad als Bedingung ist schon heftig, wer will schon sowas.