Qual der Zylinderwahl für Smallblock

[EyS]

Morgn.

Ich hasse mich ja schon selbst dafür, dass ich dieses Thema aufmache, aber es muss sein.

Ich habe null Plan, welchen Zylinder ich auf den Karren schrauben soll, weil so jeder seine gleichwertigen Vor- und Nachteile hat.

Anspruch ist ein haltbarer Langstreckentourer mit einer guten Reichweite und einer stabilen Höchstgeschwindigkeit von leicht über 100km/h.

Auf der Habenseite befindet sich ein Sip Road, 24er SI, Smallblock, E-Schwung, DirtyDog CNC Korb, 125 Lusso Gaytriebe und eine 23/64 oder Wahlweise gar eine 24/64 Primär. Fehlen nur noch Welle und Zylinder.

Welle würde ich eine gebrauchte originale 125er nehmen, weil der Preissprung für eine neue Welle so hoch ist und grade eh keine 125er LH Mec Eurs angeboten werden.

Zylinder die zur Auswahl stehen.

DR 177

• + preiswert in Italien zu bestellen, haltbar und verbrauchsarm
  
• - zu wenig Leistung um mit viel Gepäck kein Verkehrshindernis darzustellen und die gute Wahrscheinlichkeit ein Montagsmodell zu erwischen
  

Polini 177

• + ohne Bearbeitung gute Leistung aber gute Ausbaufähigkeit
  
• - schlechtestes P/L, Zylinderkopp oft undicht, durch neuen Kopf und Kolbenringe teurer als ein
  

Parmakit 177

• + thermisch ideal, modernes Layout und guter Kopf gleich am Start, sehr gute Ausbaufähigeit
  

Das Einzige was gegen den Schinken spricht, ist sein Kolben oder wurde da bereits nachgebessert? und natürlich die relativ hohe Investition. Dafür hat man aber hoffentlich länger etwas vom Zylinder und mit dem Motto, wenn schon denn schon muss man in ein paar Jahre später kein zweites Mal kaufen, weil die Leistung nicht mehr befriedigend ist.

Ist dem Problem zu helfen?

Bearbeitet 12. März 2012 von Mr.Schmidt

[Kevin Becker]

ALU Pinasco !!!!

[discotizer303]

siehe meine Signatur.

[Belzenoob]

es war einmal ein schinkenkolben...... das "problem" mim kolben is evtl gar keins ...

[50s-bastler]

Ich würde mal den 166er Malossi ins Spiel bringen.

Meiner Meinung ein viel unterschätzter Zylinder, billig, haltbar, und mit Leistung.

Bearbeitet 11. März 2012 von 50s-bastler

[pauter]

Ich würde mal den 166er Malossi ins Spiel bringen.

Meiner Meinung ein viel unterschätzter Zylinder, billig, haltbar, und mit Leistung.

Sehe ich genauso.

Den Polini Kopf kriegt man doch dicht und bei Plug`nPlay ohne Resopott brauchste doch keine anderen Ringe.

[polinist]

ALU Pinasco !!!!

yes, auch oft unterschaetzt! Fuer den Tourenzweck SEHR gut fahrbar.

[volker210]

Hatte einen DR177 gesteckt auf Sprintmotor (wirklich nix gemacht nur 108er HD), der hat so elend geklappert das ich den wieder runtergebaut hab. Fahre auf der Sprint jetzt nen gesteckten Alu Pinasco, wirklich schön zu fahren, läuft knapp 100, vollgasfest (20SI, PX Auspuff)

Kann mit gut vorstellen das der Pinasco mit 24er und SIP Road über 100 geht. Für Stecktuning ein super Zylinder find ich.

Gruß, Volker

[Crank-Hank]

Der ggü den anderen Tuningzylindern schwache DR177 hatte meines Erachtens in den 90ern seine Berechtigung als sich noch keiner um Zündungsabblitzen und Vergasereinstellung/-modifizieren geschert hat.

Wenn der eine TÜV-Freigabe bei PX125 wie der DR135 bei PX80 hätte wäre das ein Argument. Hat er aber nicht.

Pinasco, Malossi oder Parma je nach Gusto

Polini ist nicht so meins für einen "Langstreckentourer" ... vertraue dafür den Kolben nicht.

Mit einem GS-Kolben passt das wieder, wäre mir aber das Geld nicht wert

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+polini+gs+177ccm+_14000880

Bearbeitet 11. März 2012 von Crank-Hank

[Goof]

Dieses Thema endet immer gleich - nämlich OHNE ERGEBNIS!!!

Um die Liste voller zu machen, darf der LML 5 Port nicht unerwähnt bleiben.

Leistungsmässig sicherlich auch nicht unter DR177 und Pinasco einzuordnen.

[Crank-Hank]

Topictitel sollte mit "PX125 Motor" ergänzt werden

[EyS]

Habe den Pinasco sonst immer als DR in Alu gesehen. Kann der was oder muss da erst ordentlich der Fräser reingehalten werden?

Ich tendiere eher zum Schinken, wenn das mit dem Kolben jetzt behoben wurde.

Die originalle Welle hält das aus oder?

[VastoMarina]

Pinasco mit 24SI und SIP Road läuft sehr angenehm!

Falls du mehr willst dann den Parma!

[Revolverheld]

Ich würfel jetzt immer aus, welche Zylinder ich als nächstes fahre, ohne zu mogeln!

Beim letzten mal hab ich so ein Pech gehabt, da kam ein DR 130 raus! Das war viel Arbeit, ich sag Euch... Ich brauchte sogar noch ne Smallframe und das ganze Drumherum! Naja, leistungsmäßig geht bestimmt immer mehr, macht aber trotzdem Spaß, wenn man sich nur genug mit der Ausgangslage auseinandersetzt. Was für ein schönes Hobby. Auch O-Tuning hat gewisse Reize, wenn man seiner Klasse was entlocken will...

Bearbeitet 13. März 2012 von Revolverheld

[Motorhead]

würd ich einen px125basisblock fahren (was ich seit 10 jahren gut vermeiden kann), wärs ein M1X der draufkommt...

alles andere is ne halbe sache, wenn man später mal unvorhergesehenerweise doch mehr rausholen will.

[Vechs]

Also ich würde ne 80er Welle reinmachen und nen ori 80er fahren. Dann hast du was das sicherlich einzigartig ist :D

Ich hab auch den Polini mit GS Kolben und Malossi Kopf vom Gravie... Dafür hätte ich mir auch direkt den M1X holen können. Tja man lernt nie aus und wenn man vorher nicht weiss wo man hin will dann zahlt man auch noch drauf :)

Parmaschinken oder M1X wären nun die erste Wahl bei mir.

[Revolverheld]

Also ich würde ne 80er Welle reinmachen und nen ori 80er fahren. Dann hast du was das sicherlich einzigartig ist :D

Aber nur, wenn Du ein Mäxchen würfelst (Augenzahl 21...)

Bearbeitet 13. März 2012 von Revolverheld

[AOKAK]

Ich würde mal den 166er Malossi ins Spiel bringen.

Meiner Meinung ein viel unterschätzter Zylinder, billig, haltbar, und mit Leistung.

eben!

[Marc Werner]

Kann mit gut vorstellen das der Pinasco mit 24er und SIP Road über 100 geht.

Geht er locker ;)

Bearbeitet 13. März 2012 von Marc Werner

[EyS]

Ist die ori Welle kacke?

[JoeXL]

Ist die ori Welle kacke?

wenn du sie gscheit bearbeitest ist sie ok!

[Marc Werner]

Ist die ori Welle kacke?

Kann man nicht pauschal sagen. In der Regel waren die original Wellen sehr haltbar und stabil. Ob das auch auf genau Deine Welle zutrifft kann Dir niemand sagen. Musst Du ausprobieren.

Bis grob 15-17 PS am Rad hätte ich generell keine großen Bedenken bei einer originalen Welle.

[discotizer303]

Welche Wellen wären denn besser?

Mazzu? MEC gibt´s ja so wohl nicht mehr.

Mal so: ich hätte auch die Qual der Wahl mit dem Zylinder.

Wüsste auch nicht so recht, welchen ich nehmen sollte.

Tendenziell würde ich jedoch wohl Richtung M1XL gehen.

Budgetmässig auf jeden Fall mal den Malle testen.

Parmakit wüsste ich nicht. Hab´noch nichts gelesen.

[Elbratte]

Ich hab auch den Polini mit GS Kolben und Malossi Kopf vom Gravie... Dafür hätte ich mir auch direkt den M1X holen können. Tja man lernt nie aus und wenn man vorher nicht weiss wo man hin will dann zahlt man auch noch drauf :)

Parmaschinken oder M1X wären nun die erste Wahl bei mir.

Als mein Polini seine 10 Tkm runter hatte stand ich vor der gleichen Frage: MMW Kopf, GS Kolben, Zylinder Honen, oder gleich den M1X ...habe mich für den M1X entschieden... Bin ziemlich gespannt auf den Motor, er liegt fertig auf dem Tisch- wenn bloß der Roller fertig waere.

[TonyMontana]

Für einen Tourenmotor wie beschrieben reicht ein ganz normaler Polini 177 mit nomaler 57er Rennwelle vollkommen aus. Fahre ich seit mehr als 10 Jahren mit dem gleichen Zylinder und ca. 30 tkm. Die GS-Kolbenringe würde ich vielleicht noch dazunehmen, ist aber eigentlich nicht nötig

[Belzenoob]

Für einen Tourenmotor wie beschrieben reicht ein ganz normaler Polini 177 mit nomaler 57er Rennwelle vollkommen aus. Fahre ich seit mehr als 10 Jahren mit dem gleichen Zylinder und ca. 30 tkm. Die GS-Kolbenringe würde ich vielleicht noch dazunehmen, ist aber eigentlich nicht nötig

dann kann man sich für das geld gleich ein parmakit bestellen

[Revolverheld]

[pauter]

dann kann man sich für das geld gleich ein parmakit bestellen

Wolltest du die Ringe in vergoldet nehmen?

[Belzenoob]

ne aber meine parmakits habe ich für 220 gekauft ... wenn man sich da ein bissl informiert kann man die günstig kaufen

[pauter]

ne aber meine parmakits habe ich für 220 gekauft ... wenn man sich da ein bissl informiert kann man die günstig kaufen

Da passt das!