Polossi 221 auf 228 Vergaser Bedüsen?

[torpedo80]

hallo

hab jetzt meinen drehschieber motor fertig mit 62mm welle.

hier kommt die frage: vorher (mit 221ccm) hab ich eine 122er düse gefahren

jetzt mit mehr hubraum eine 125er bin aber obenraus noch zu fett?

kann das sein, dass ich mit 7ccm mehr die selbe düse benötige, oder bekommt er mit dem luffi weniger luft (siehe vergleichssetup)?

setup vorher:

polossi zylinder

elestart lüra 2100

28er dellorto

60mm welle

mmw kopf für 60er welle

bmms auspuff (ähnlich pep3)

zündzeitpunkt 19°

malossi ass

schlauch zum rahmen

änderungen:

62er welle vom polinist

lüra auf 1850 abgedreht

mmw kopf für 62er welle

mrp ass

malossi luffi

steuerzeiten sind ungefähr gleich geblieben

[nachbrenner]

Wenn nichts geändert worden wäre ausser die Welle würd ich meinen das der Gaser so passen würde.

Allerdings hast du von Schlauch zur Rahmenbeatmung auf Benzinluftfilter gewechselt-warum?

Mußte von meinem Wechsel von Lufi auf Schlauch einige HD Größen runter .

Bea ,die olle Schlampe meinte das du doch wohl nicht vergessen hast,ein vorher- nachher Diagam zu machen.

Bearbeitet 18. März 2012 von nachbrenner

[torpedo80]

naja, dachte durch die neue welle = mehr ccm folglich mehr sprit?

rahmenschlauch hab ich weggetan, weil der sch.. immer siffte.

du hast vom wechsel vom luffi auf schlauch runtergedüst?

dachte sie bekommt mit schlauch mehr luft, benötigt also mehr sprit?

diagramm hab ich vorher eines gemacht, wenns eingestellt ist gibts eins zum vergleichen

[nachbrenner]

Warum meint man dauernd, das mit Schlauch mehr luft durch geht.Vorher nachher Vergleich wird zeigen das du etwas Leistung gewinnen wirst,was nicht nur der neuen Welle und ASS geschuldet wird.

Bea meinte noch voller Schadenfreude das dir der Ram Air genauso schnell zurotzen wird.

Bearbeitet 20. März 2012 von nachbrenner

[torpedo80]

Sodala!

gedacht nun fertig bedüst (mit popometer) und auf den prüfstand. ca. 2ps weniger als vorher.

am prüfstand (danke springrace P4) dann genau bedüst, nun passt es.

bin gegenüber dem vorigen setup nun 3 nummern kleiner und fahre eine 120er düse.

fe290h4.pdf

fe290h4.pdf