Benzinpumpe richtige Montage/Position

[DUCMAN166]

Funktioniert bei mir.

 

[Humma Kavula]

Gut zu wissen, danke

[Hoofy]

Also heute die erste ausfahrt gehabt. 100km lief alles total geschmeidig. Bin bisher zufrieden. Kann ich eigentlich nur empfehlen.

[Chan200]

Am 12.3.2020 um 17:05 hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Meine habe ich mal da platziert.

Hi wollte dich mal fragen ob die Malossi Membran nicht den Untersruckanschluss von innen verschließt. Muss bei meinem Membrankasten noch den Anschluss setzten. 
Benzinpumpenhalter sieht top aus hättest du da eventuell noch weitere Bilder?

[Gast]

Moin,

ich habe da noch einen Kanal mit eingefräst und das funktioniert.

Den Platz der Pumpe habe ich inzwischen geändert und die Pumpe ein paar cm tiefer montiert, weil das dort ober doch recht nahe an der Karosse war.

[Chan200]

vor 14 Minuten hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Moin,

ich habe da noch einen Kanal mit eingefräst und das funktioniert.

Den Platz der Pumpe habe ich inzwischen geändert und die Pumpe ein paar cm tiefer montiert, weil das dort ober doch recht nahe an der Karosse war.

Thx für die Antwort 

[Scarface55]

Also ich werde jetzt auch wieder auf Pumpe gehen mit der eckigen.(l

Aber das blöde ist, dass Benzinhahn 8mm hat, Pumpe 6mm (hab die runde auch da, ist das Selbe) und Dellorto PHBH wieder 8...

 

Hab ich die falsche Pumpe?

 

Klar kann man mit Reduzierung arbeiten, oder am Vergaser einen 6mm Anschluss anbringen..

 

Könnte aber halt auch schöner sein 😄

[vespanarr]

Ich hab den 6er Schlauch vom SC mit dem Stahldraht drinnen benutzt. Auch 8er Schnöpsel an Gaser und Hahn und 6er an der Pumpe. Ging mit etwas erwärmen wunderbar!

[Humma Kavula]

Gibt Y Stücke mit 6+8 mm. Brauchste eh... 

[Scarface55]

Ich hatte früher an einem anderen Setup schon die Pumpe dran. Hab an Y- und T- Stücken alles da.

Habe meine Frage falsch formuliert...:/

 

Wollte wissen, ob es verschiedene pumpen gibt, aber passt schon 🙂

 

 

 

 

 

[px211]

vor 3 Stunden hat Scarface55 folgendes von sich gegeben:

Ich hatte früher an einem anderen Setup schon die Pumpe dran. Hab an Y- und T- Stücken alles da.

Habe meine Frage falsch formuliert...:/

 

Wollte wissen, ob es verschiedene pumpen gibt, aber passt schon 🙂

 

 

 

 

 

Die eckige Mikuni und die nachbauten haben 6mm… ich hab da so ein Adapter gebastelt:

 

 

6 auf 8 und Rücklauf 4

[tobsi]

Ich wollte euch mal meinen Einbauort für die runde Mikuni zeigen. Find die Stelle super da tiefer als Tank und Gaser, kurzer Unterdruckschlauch und Wartungsfreundlich (unterm Tank war mir nichts, auch wenn es bei vielen hier funktioniert). Die Pumpe ist gummigelagert. Mußte nur zwei Bleche anfertigen. Habe 2mm CrNi genommen und so fluchten die beiden Befestigungspunkte. Ich habe einen Rücklauf zum Tank eingebaut. Bypass hätte sicherlich auch geklappt finde aber meine Verlegung recht sauber und war unkompliziert. Hab eine neue Spritschlauchdurchführung in den Rahmen gebohrt und die Gummidurchführung von der SI-Wanne genommen. Rücklauf geht dann durch die Originale Schlauchdurchfürung und über das Sitzbankloch oben auf den Tank, da mit dem Lusso-Öltankschnupsi in den Tank.  Läuft alles super, selbst das Sprit Pumpen als das System leer war, war kein Problem. Hab glaub ich nur 7-8 mal gekickt dann hat der Motor schon gezuckt. Hab das hier bei noch keinem so gesehen, finde die Stelle aber recht praktisch.....vielleicht nutzt es ja jemanden.

 

Bearbeitet 30. März von tobsi

[MJ]

Von hier aus auch mal die Vorstellung der Position.
Eine Bohrung ins Gehäuse und auf der anderen Seite einen Bolzen konstruiert:

 

 

der Bolzen ist mit einer Distanzplatte an der Verschraubung vom ASS befestigt 

 

 

Und einmal das Schlauchgewirr:

 

[Dudenhofenssohn]

Sieht doch gut aus! Aber brauchst das wirklich mit dem phbh30?!
 

da bekomme ich direkt schiss…..

[Humma Kavula]

Haben ist besser als brauchen und was spricht gegen eine konstante Spritversorgung von ersten bis zum letzten Tropfen? 

Bearbeitet 7. Mai von Humma Kavula
... Und gleich kommt wieder der erste Pumpenverweigerer aus seinem Loch gekrochen:"bei mir geht das aber super Ohne, zuviel Gedöns, zusätzliche Fehlerquelle, blablabla..."

[Dudenhofenssohn]

Nur noch Verweigerer! 
Politik

Fleisch

Benzin

Impfen

Rächtschreibung

…..

Und jetzt auch noch Pumpenverweigerer!? Das geht eindeutig zu weit!

 

mir hat es letztens womöglich den phbh30 mit dem m260 auf der Bahn leergesaugt… seitdem liebäugle ich mit dem Einbau einer Pumpe, ist aber absolutes Neuland für mich…

 

 

 

 

Bearbeitet 8. Mai von Dudenhofenssohn

[Flowson]

vor 1 Stunde schrieb Dudenhofenssohn:

Nur noch Verweigerer! 
Politik

Fleisch

Benzin

Impfen

Rächtschreibung

…..

Und jetzt auch noch Pumpenverweigerer!? Das geht eindeutig zu weit!

 

mir hat es letztens womöglich den phbh30 mit dem m260 auf der Bahn leergesaugt… seitdem liebäugle ich mit dem Einbau einer Pumpe, ist aber absolutes Neuland für mich…

 

 

 

 

Mit einem 350er Ventil?

[Dudenhofenssohn]

vor 1 Stunde schrieb Flowson:

Mit einem 350er Ventil?

Jup ist verbaut. war schon recht flott unterwegs und bin dann zwecks Überholmanöver in die vollen, da gab es dann eine Art Ruckeln und kurz ging’s nicht weiter, direkt Gas raus und dann mit 3/4 Gas weiter, war aber kein Klemmer, eben so, wie wenn der Sprit ausgeht… vielleicht wars auch was anderes aber seitdem denke ich vermehrt über ne spritpumpe nach. 

[collyn]

Pumpe ist eine gute Idee! Damit ist auch jeden Fall sichergestellt, dass immer genug Benzin in der Schwimmerkammer ist.

Wir (zumindest einige von uns) investieren so viel Zeit in die Abstimmung mit AFR, ... und ohne Pumpe ändert der Füllstand des Tanks evtl. wieder alles  

[MJ]

Am 7.5.2024 um 17:14 schrieb Dudenhofenssohn:

Sieht doch gut aus! Aber brauchst das wirklich mit dem phbh30?!
 

da bekomme ich direkt schiss…..

Hab mich auch lange gewehrt und eigentlich nie wirklich spürbare Probleme gehabt. 
ABER: man weiß ja nie und so eine große Sache war es jetzt auch nicht. Das sieht auch ziemlich nach Motorsport aus. 
 

Am 8.5.2024 um 10:02 schrieb Flowson:

Mit einem 350er Ventil?

Hab ich sogar einfach drin gelassen und am Gaser nix verändert. Erste längere Strecke kommt. Mal sehen was sie sagt

[Elbratte]

Hab meine Mikuni jetzt auch am Motorgehäuse befestigt. Die Halterung habe ich aus 1,5mm Stahl ausm Baumarkt gebogen. Danke für die Tipps hier 🍻

 

 

[zimbo]

Passt da die Backe noch drauf?

[Elbratte]

Gute Frage 😂. Sollte aber passen. Gibt hier ein Beispiel wo es auch so gemacht wurde.

[light]

muss die pumpe theoretisch am tiefsten punkt sein oder is des egal?

[Elbratte]

D

vor 46 Minuten schrieb light:

muss die pumpe theoretisch am tiefsten punkt sein oder is des egal?

Das habe ich mich auch gefragt. Viele montieren sie oben. Andere sagen, dass tiefer als der Tank sinnvoll sei. Andererseits denke ich, dass das Benzin über die Pumpe ja angesaugt wird und wenn sie oben sitzt das Benzin dann von oben in den vergaser gelangt. Die Erfahrung wird es mir zeigen. 

Bearbeitet 10. Mai von Elbratte

[MJ]

Kurz für die Nachwelt:

 

die Pumpe scheint Wirkung zu zeigen. Jedenfalls hab ich jetzt in fast allen Bereichen ca. 10Grad weniger Temperatur. Interessant bei dem Fakt ist, dass ich es anders herum ablesen konnte, sobald ich auf der Bahn auf Reserve schalten musste. Da stieg die Temperatur einige/mehrere km vorher langsam (bei gleicher Drehzahl gehalten) um ca. 10 Grad an. 
 

Fazit: Pumpe ist gut, auch wenn es vorher trotzdem unauffällig lief. 

[Elbratte]

So. Auch hier noch mal. 
Weil ich Ochse den Unterdruckanschluss nicht mittig gesetzt habe um hinten nicht mit dem Rahmen in Berührung zu kommen, war das Loch zu 2/3 von der Vforce verdeckt.  Mal wieder nicht nachgedacht…Keine Ahnung, ob die Luft für nen ordentlichen Unterdruck gereicht hätte; ich habe es wieder aufgemacht und einen Kanal zur Mitte gefräst um safe zu sein.
 

 

[Elbratte]

So. Habe das Teil mit flacheren Silentgummies noch einen Zentimeter tiefer gesetzt und heute angeschlossen. Bin ganz zufrieden. Muss nur noch funktionieren 

 

 

[Humma Kavula]

Am 10.5.2024 um 16:37 schrieb light:

muss die pumpe theoretisch am tiefsten punkt sein oder is des egal?

Grundsätzlich ist das erstmal egal! 

Allerdings ist es so, dass, wenn die Pumpe recht hoch sitzt, es ne ganze Weile dauern kann, das der Roller startet, wenn das gesamte System spritfrei ist. 

Ich schraube die Pumpen aber eigentlich immer direkt auf den Luftkanal. Wenn dann wirklich mal alles leer sein sollte, gebe ich etwas Sprit direkt in den Vergaser und kicke an. Die paar Sekunden Motorlauf reichen dann, das der Sprit angepumpt wird. 

[Wavler]

Ist das normal, dass dort Luft rauskommt?