EInstellungs?-geht aus bei Gaswegnahme (höhere Drehzahl)

[teutonier]

Servus,

bin gerade beim Vergaserfeineinstellen.

Läuft eigentlich gut,v.a. bei >60 km/h. Bei niedrigeren Drehzahlen läuft sie etwas schwankend, das möchte ich noch durch schwereres Polrad und evtl. Cutaway beheben.

Nun die eigentliche Frage:

Wenn ich bei 80-90 km/h z. B. von der Bundesstrasse auf den Verzögerungsstreifen wechsle und dann Gas wegnehme und herunterschalte (und nicht sofort Zwischengas gebe oder den Gang einlege) geht mir der Motor aus. Das Ganze ist natürlich nicht von der Geschwindigkeit abhängig sondern eher von der Drehzahl. Ich könnte mir vorstellen, dass das der Übergang vom Versorgungsbereich zwischen der HD und ND ist.

Vergaserbestückung (SI24 ovalisiert, HD128, ND52/140, HL160, BE3)

Wer kennt sich damit aus und kann mir einen Tipp zur Beseitigung geben?

Danke

Markus

Bearbeitet 22. März 2012 von teutonier

[polinist]

ND 42/140 ist 3,34 und damit SEHR mager. Wuerde das beschriebene erklaeren.

Probier mal eine 55/160 als Basis.

[roecker]

stimme polinist zu, hatte bin auch gerade dabei mein 177er neu zu bedüsen und mit 55/160 läuft das Teil recht gut!

[teutonier]

Sorry, ich habe falsche Angaben gemacht.

ND ist eine 52/140 (2,69) verbaut 42/140 war ein Schreibfehler.

Bin extra etwas fetter als bei 55/160 (2,91) eingestiegen

@polinist: Was hast du für eine ND drin ?

Bearbeitet 22. März 2012 von teutonier

[polinist]

Sorry, ich habe falsche Angaben gemacht.

ND ist eine 52/140 (2,69) verbaut 42/140 war ein Schreibfehler.

Bin extra etwas fetter als bei 55/160 (2,91) eingestiegen

@polinist: Was hast du für eine ND drin ?

noch keine

Basis nehm ich aber immer 55/160, ich musste noch nie fetter gehen.

Waere es denkbar dass dein LL Kanal, also da wo die Schraube von hinten wirkt, verstopft ist oder so? Kannst Falschluft jetzt ausschliessen?

Wenn der Motor beim Gaswegnehmen laenger nachdreht oder dabei sogar ausgeht klingt das einfach nach zu mager.

Edith wuerde auch mal eine andere ND mit gleicher Beschriftung versuchen. Auch bei einer ND muss nicht das drin sein was drauf steht. Wenn man "gleiche" HD mal mit einer Reibahle vergleicht wird einem auch schlecht.

Bearbeitet 23. März 2012 von polinist

[teutonier]

noch keine

Läuft Deine Karre noch nicht?

Waere es denkbar dass dein LL Kanal, also da wo die Schraube von hinten wirkt, verstopft ist oder so?

Ich glaube nicht! Der Mototr reagiert auf jeden Fall auf die Verstellung der Schraube. Oder wie meinst Du könnte ich das sonst feststellen?

Kannst Falschluft jetzt ausschliessen?

Ich glaube schon, wie gesagt der Motor reagiert auf alle Verstellungen.

Ich habe heute auch umgedüst, auf 132 HD und 55/160 ND. Sie läuft eigentlich gut, geht aber im 4ten bei hoher Drehzahl aus wenn ich die Kupplung ziehe und unmittelbar den Gashahn abdrehe. Wenn ich aber nur einen kurzen Gasstoß nach dem Auskuppeln gebe läuft der Motor normal weiter.

Die Leerlaufdrehzahl bleibt eigentlich auch nach Last konstant. Erhöht sich kurzfristig von 1450 1/min auf ca. 1550 1/min und fällt innerhalb von10-15s wieder auf 1450 1/min.

Das müsste doch so passen, oder?

Wenn der Motor beim Gaswegnehmen laenger nachdreht oder dabei sogar ausgeht klingt das einfach nach zu mager

Komischer Weise fiel mir aber heute beim Umdüsen und Einstellen der Gemischschraube der ND auf, dass je fetter ich wurde um so schlechter die ganze Performance wurde.

[polinist]

mhhh, Spritzufuhr?

Mein Alupolini ist noch nicht im Fahrzeug

Bearbeitet 23. März 2012 von polinist