Verbastelter PK 50 Motor zerlegt nun einige Fragen zu Primär/Zylinder/

[alex-vespa]

Hallo, da mein PK 50 XL Motor Flaschluft zieht habe ich begonnen diesen zu zerlegen neue Lager etc. sollen rein. Der Vorbesitzer hat leider viel dran rumgebastelt und somit stellen sich mir einige Fragen.

1. Es ist ein DR Zylinder verbaut, laut Vorbesitzer soll dieser 85ccm haben. Habe einen Innendurchmesser von ca. 50 mm messen können handelt es sich jetzt um einen 85er? So sieht der Kolben aus die Riefen sind kaum fühlbar und in der Zylinderinnenfläche ist nix zu fühlen. Ist der noch ok oder muss der neu oder soll ich den Kolben etwas abschleifen?

2. Dann ist ein anderes Primärzahnrad von Pinasco mit 16 Zähnen verbaut das andere hat 69 Zähne also eine 4.3 Primär? Mir ist das große Spiel zwischen den Zahnrädern aufgefallen (siehe Video). Studiere Maschinenbau und weiß eigentlich sollte es gerade bei schräg verzahnten Zahnrädern kein Spiel geben. Falls diese Primär die falsche ist welche muss ich kaufen werde in der Stadt sowie Touren fahren.

3. Die Abdrücke auf der Grundpallte der Kupplung sind wohl nicht normal oder? Kann es sein dass diese durch das zu hohe Spiel beim Primär entstanden sindm und beim Gas geben und wegnehemn dass ganze so hin und her tockert . Soll ich die Grundpatte neu kaufen oder ist das kein Problem wenn ich sie da etwas abschleife.

4. Es ist eine 3 Backenkupplung verbaut ist das ok oder soll ich eine 4 Backenkupplung kaufen oder nur andere Beläge?

Über Hilfe würde ich mich sehr freuen! Will möglichst bald in den Scooter-Center fahren und neue Teile Kaufen damit die gute endlich läuft das Wetter ist ja schon Traumhaft

[Spiderdust]

1. Wird dann wohl ein 85er sein. Die 75er haben 47mm Bohrung.

2. Für den Zylinder würde ich zu einer 3.72 oder 3.00 raten. Die originale Primär mit Pinasco Ritzel ist zu kurz.

3. Die Abdrücke sind normal in dem Sinne, dass die Primär nicht, wie die längeren Varianten, über Ruckdämpferfedern verfügt. Aber selbst bei den ruckgedämpften kommt es mit der Zeit zu Einschlägen durch die Belagslaschen der Kupplungsbeläge.

4. 3-Scheiben sollten reichen, evtl. in Verbindung mit härterer Feder.

[alex-vespa]

alles klar danke ich fahre jetzt los Kaufe eine neue Primär denke die 3.72, da günstiger. Eine härtere Kupplungsfeder und paar neue Kupplungsbeläge. Ich hoffe der Kolben ist noch gut aber das Ding hatte vor dem Zerlegen eine mords Kompression wird wohl schon passen.