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Vespa PK Xl 2 4600 km


Benzen

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Geschrieben

Hi,

verkaufe hier meine weinrote PK XL 2.

Ich muss zugeben, dass es mir schwer fällt sie zu verkaufen, da sie mir die wenigen 4600 Kilometer immer treu war. Jetzt steht leider wieder das Studium an und habe daher keine Zeit mehr mit der Guten zu fahren.

Die Vespa hat einen 60 ccm Satz drauf.

Die Vespa ist nach der langen Winterpause sofort angesprungen. Da sie mir letztes Jahr einmal umgefallen ist, gibt es auf der linken Seite einige Kratzer, vorn an der Radkappenspitze sowie rechts ein kleiner (gut auf den Fotos zu erkennen). Die kaputte Blinklichtabdeckung wird von mir noch die nächsten Tage ersetzt. Die Schaltung funktioniert ohne zu hacken und eine Welle hinter dem Koti auch nicht vorhanden.

Der Roller kann in Glindow nahe Potsdam besichtigt werden. Unter der Woche ab 18 Uhr abends, am Wochenende ganztägig nach Rücksprache (Tel.nr. 03327 - 55235 oder 0173-95 98 042).

Der Preis liegt bei 850 Euro VB

Ich wäre bereit sie im Umkreis von 100km direkt zu euch nach Haus zu fahren, ansonsten Abholung durch euch.

Da es sich um einen Privatverkauf handelt: Keine Garantie, keine Gewährleistung und keine Rücknahme!

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    • Saubere Arbeit und wirklich gute Idee das so zu machen.
    • Noch ein Nachtrag… warum habe ich den Motor komplett selbst gebaut, sondern mit Lutz realisiert? Ich hab schon einige Lambretta Motoren, um bis zu 25 PS, gebaut. Da bin ich auch der Meinung, dass ich ordentlich schraube. Die Motoren laufen alle und das dauerhaft. Ich hab mich im Voraus sehr oft mit Lutz ausgetauscht, mir Infos geholt und mich informiert. Durch all die Infos bin ich zu dem Entschluss gekommen, ich möchte das nahezu perfekt haben für das Geld. Ich Nachhinein muss ich sagen, die Entscheidung war genau richtig. Zusätzlich zu den Youtube Videos von Lutz, gab es doch immer in Abstimmung Punkte, an die ich nicht gedacht hatte, ich nicht die Möglichkeiten gehabt hätte oder mir erst jemanden hätte suchen müssen um diesen Arbeitsschritt zu realisieren. Das wäre dann auch wieder mit Kosten und Aufwand verbunden gewesen. So hatte ich alles aus einer Hand. Für mich hat sich herausgestellt, dass alles eben nicht nur Plug n Play ist und diverse Anpassungsarbeiten für nicht zu realisieren gewesen. Zudem hatte Lutz ja schon Erfahrung mit dem Kit gesammelt und wir mussten nicht von 0 anfangen. Also für mich genau die richtige Entscheidung und würde es wieder so machen.
    • Das Ergebnis vom Dyno Day beim SavageScooter hat mir ja keine Ruhe gelassen.  Hab mir mal die Mühe gemacht und das Diagram vom VSP rausgesucht.  Der Einbruch vom VSP lag am falschen spritschlauch. Zu kleiner Durchfluss.  Das Diagramm wurde letztes Jahr am Meltdown gemacht. Da hatte ich den Motor frisch zusammen gebaut und direkt auf dem Prüfstand ohne Ab zu stimmen.  Aber jetzt kommst der zylinder gibt ja schon mehr Drehzahl frei, die ja laut aussage die box auch hat. Der vsp dreht ja im peak 1000U/min weiter.  Setup soweit bei beiden ziemlich gleich außer HD und Auspuff.  Also unbedingt auf gutes  Wetter warten und die Box mal richtig abstimmen.  Momentan baut die Box ja von lauf zu lauf noch leistung ab.  ich denke das der Vergaser noch zu Fett Bedüst ist. Dachte der direkte Vergleich könnte euch auch interessieren.  MFG 😊
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