Elektrik mit Netzteil prüfen

[cavecanem]

Tach zusammen,

meine Special hat irgendwo einen Wackler.

Erst leuchtete gar nix mehr, dann hab ich mal am Kabelstrang im Rahmentunnel gerüttelt. jetzt geht das Rücklicht, Scheinwerfer leuchtet nicht, Blinker fuktionieren.

Hab einen Kabelbaum für 4-fach Blinker aber nur Lenkerendenblinker montiert.

Würde das ganze gerne mit einem 12V DC Netzteil prüfen. Muss der Spannungsregler dafür raus? Möchte den ungern killen....

Falls das alles nix wird, wie bastelt man am besten einen neuen Kabelbaum rein, ohne alles zu zerpflücken?

schon mal danke!

[barnie]

...

Hab einen Kabelbaum für 4-fach Blinker aber nur Lenkerendenblinker montiert.

Würde das ganze gerne mit einem 12V DC Netzteil prüfen. Muss der Spannungsregler dafür raus? Möchte den ungern killen....

...

Regler masseseitig isolieren

AC(!)-Blinkgeber entfernen

DC-Netzteil muß ausreichend Leistung haben

[T5Rainer]

und nicht zu lange mit der AC-Schnarre "hupen".

[barnie]

und nicht zu lange mit der AC-Schnarre "hupen".

Geeenau!

Lieber "Bahn frei - Kartoffelbrei" brüllen!

[cavecanem]

:D sehe mich grad im radius des verlängerungskabels ne ausfahrt vor der garage machen, laut volkslieder singend, sodass etwaige verkehrsteilnehmer auf kollisionskurs gewarnt sind...

muss das blinkrelais ab oder reicht es einfach nicht zu blinken?

soll ich die lima abklemmen? will da keine spule grillen oder so...

[barnie]

Da wir beide nicht wissen, welche Technik im Blinkgeber drin ist, lassen wir ihn lieber aus / weg.

Richtig, LiMa muß auch ab.

[cavecanem]

Danke, alles klar!

Bin schon gespannt was da los is...

[cavecanem]

mit dem netzteil hat alles einwandfrei funktioniert. die scheinwerferbirne war durchgebrannt. wahrscheinlich weil der wackler (den ich noch nicht lokalisieren konnte) ein paar spannungsspitzen provoziert hat. naja jedenfalls erkläre ich mir so das flackernde licht, zeitweisen ausfall der kompletten beleuchtung und die durchgebrannte (2 betriebsstunden alte) birne.

[barnie]

mit dem netzteil hat alles einwandfrei funktioniert. die scheinwerferbirne war durchgebrannt. wahrscheinlich weil der wackler (den ich noch nicht lokalisieren konnte) ein paar spannungsspitzen provoziert hat. naja jedenfalls erkläre ich mir so das flackernde licht, zeitweisen ausfall der kompletten beleuchtung und die durchgebrannte (2 betriebsstunden alte) birne.

@cc, oida Hundling -THX!

Wenn da ein Wackler ist, der Birnen killt, ist es der Masseanschluß des Reglers - also hier: double check!

[cavecanem]

Masse vom Regler sah eigentlich ganz gut aus...

und: der Wackler hat ja zeitweise einen kompletten Ausfall der Elektrik verursacht. Nur das Bremslicht glimmte (beim bremsen ;) ) auf unterster Sparflamme.

Vielleicht hab ich auch zwei Wackler....

Wie gesagt, der Kabelbaum sollte evtl getauscht werden. Hab nur keinen Drive die halbe Karre zu zerpflücken.... So ein 4fachblinker Kabelbaum ist doch etwas kabelsalatiger als die paar Strippen vom Sparmodell ohne Bremse und sowatt.

Wuff!

[barnie]

Masse vom Regler sah eigentlich ganz gut aus...

...

... alternativ könnte es ein defekter Regler sein ...

[cavecanem]

Och nööö!

Komisch isser aber schon. Im leerlauf flackert das licht, klar. Dreht man dann am gas, wirds kurz etwas heller als normal, geht dann runter auf normale helligkeit und bleibt da. Gleiches spiel wenn man kurz in den leerlauf zurückfällt. Ist dieses verzögerte Ansprechen normal?

[barnie]

Och nööö!

Komisch isser aber schon. Im leerlauf flackert das licht, klar. Dreht man dann am gas, wirds kurz etwas heller als normal, geht dann runter auf normale helligkeit und bleibt da. Gleiches spiel wenn man kurz in den leerlauf zurückfällt. Ist dieses verzögerte Ansprechen normal?

Wenn das so schön reproduzierbar ist, wird´s wohl der Regler sein.

[cavecanem]

ich versuche das trauerspiel morgen mal auf video zu bannen....

[cavecanem]

Tja, jetzt isses weg... Kein aufblitzen mehr wenn man sie aus dem leerlauf holt. Vielleicht wars doch ne schlechte masseverbindung am regler. Steckste nich drin...