Neuaufbau VNB4T - Fakten Fragen -> mutiert zum O-Lack Projekt

[bjoerka]

Danke Mike!

Yep. Ich hab noch einen Motor von einer 200er px. Der ist überholt worden und kommt da rein.

Nächste Woche geht's weiter

Schöne Ostern allen!

Cheers.

[Kebra]

Ich würde die Felgen mitsamt dem Rost mit Oxyblock konservieren.

Vorher durch aufpolieren möglichst viel O-Lack "rausholen".

Ich würde nicht blank machen. Der Roller hat ja auch noch

viel Lack. Relativ wenig blanke Stellen...

Die Felgen sehen von der Rostbespränkelung her schön gleichmäßig patinös aus,

find ich sehr geil.

[syrus180]

very good job man!!!

[bjoerka]

thank you syrus.

here is a short update about what i have done today. the left side of the front shield was terrible to get unlaquered...

switching back to german

ich haette da noch mehr eine generelle frage zur konservierung...

wenn aller lack ab ist, wuerdet ihr die konservierung dann eher in oxyblock oder owatrol machen? bei owatrol habe ich gelesen, das nur owatrol cip auf lack richtig haelt. owatrol oel ist wohl eher fuer rostige stellen, da dort dann die haftung gebildet werden kann. mischt man dann auf einer flaeche 2 produkte??? wohl nicht, oder?

andere frage... wie sehen eure erfahrungen mit abbeizer aus? bei der konsistenz des lackes werde ich an den grossen flaechen (beinschild innen, tunnel, seiten) eher wahnsinnig mit der aceton methode. das update heute hat mal eben 4 stunden gefressen... und die nase ist immer noch halb-blau

cheers.

bjoern

[Kebra]

Ich arbeite nicht so gerne mit Abbeizer, ist mir zu scharf und es löst sehr schnell auch den O-Lack mit an.

(Meine pers.Erfahrung).

Hmmm....freilegen dauert. Hab für meine Nuova fast 1/2 Jahr gebraucht. War aber auch extrem...

So als Tip, nimm dir nur kleine Flächen vor, nicht zu groß.

Dann bist nicht enttäuscht wenn du nicht alles vorgenommene schaffst.

Das sieht doch schon ganz gut aus....nur Geduld, das wird.

Am Schluß bist du froh das du es durchgezogen hast.

Und du hast auf jedenfall einen anderen Bezug zum Roller bekommen.

Viel persönlicher.

Owatrol muß nach einiger Zeit erneuert werden.

Je nachdem wo der Roller steht bzw. gefahren wird (viel Regen etc.).

Oxyblock soll aushärten. Dauert wohl etwas. Muß ich noch bestellen...

[bjoerka]

yo. das das dauert merke ich auch gerade

beim durchlesen anderer freilegestories macht es immer den anschein, als wenn der lack von alleine abfaellt

aber ich bin nicht so unzufrieden wie es sich liest. vielleicht ueberrascht, aber das feeling die kiste von vorne in altem gewand zu sehen - das hat schon was.

morgen abend gehe ich mal an eine der groesseren flaechen ran. mal sehen wie es wird. werde berichten.

[bjoerka]

und taeglich gruesst das murmeltier.

update vom heutigen freilegen.

hab heute abbeizer von molto gekauft und damit getestet. geht ziemlich gut. hab mich minutenweise an kleinen stellen herangetastet.

ergebnis und angewendete prozedur: abbeizer mit dem pinsel duenn aufgetragen, 10-12 minuten gewartet, dann mit dem spachtel anfangen zu schieben.

geht sehr gut und an vielen stellen geht blau komplett weg und die grundierung bleibt stehen. da wo blau stehen bleibt direkt einen lappen mit aceton drauf

und dann mit dem kunstoffspachtel wieder schieben bis grundierung kommmt. danach grundierung nach und nach mit aceton abreiben.

der abbeizer bewirkt genau das, wo aceton alleine sich scheinbar schwer tut. die erste aeussere schicht blau anloesen und darunter geht´s dann besser...

guter abend - 2 stunden arbeit

[Kebra]

Sehr schön

[Mr.Mike]

geiler O-Lack! Sieht vor allem nicht so heftig angeschliffen aus, bzw. ich seh keine wirklich groben Schleifspuren... kann das sein?

[bjoerka]

Yep. Der Lack ist an den meisten stellen ziemlich gut. Angeschliffen scheint er nur in Teilbereichen. Ein paar stellen sind aber heftig verkratzt. Mache morgen mal detailbilder...

[bjoerka]

heute wieder ein gutes stueck blaue pest beseitigt hat drei stunden gedauert. diesmal habe ich zweimal abbeizer angewendet und danach wieder aceton.

leider ist die seite etwas beulig, deshalb wahrscheinlich auch besonders viel lack...

detailbilder von den stellen, wo scheinbar heftig geschliffen/gekratzt wurde, habe ich auch angehangen

und zum schluss - werkzeug und die wirkung daraus.

cheers

[lehrbua]

Top

[Kebra]

das wird, sieht doch gut aus.

Die Beulen find ich nicht wild...

[Faulenfürst]

Ja, sieht top aus!

[bjoerka]

danke die herren .-)

und wieder ein bild mit dem nachweis der heutigen taetigkeit (auch wenn´s nur 2 stunden waren)

[Kebra]

Steter Tropfen hölt den Stein

Die Mühe lohnt sich!

[ANDY81]

nur vorsicht wenn fertig bist fehlt ne Aufgabe und die Suche nach einem neuen Freilegeprojekt beginnt ist ne Sucht

[Kebra]

Da kann ich dir nur Recht geben.

Bin auch froh, das ich irgendwie immer was am Start habe zum freilegen.

[bjoerka]

och. da mach ich mir grad keine sorgen

da gibt´s noch was in der garage... (siehe letztes bild)

aber die vnb macht viel spass. schon cool zu sehen, wie sie immer mehr gestalt annimmt.

da meine finger einen tag ohne aceton brauchten hab ich mich eben an die gabel gemacht.

unteres lenkkopflager war partout nicht zu bewegen, was aber auch nicht schlimm war, da hatte vorher schon mal jemand

den kotfluegel so drueber geschoben. ich dann auch.

zerlegen der schwinge vorne gestaltet sich auch schwierig. wd40 drauf und erstmal stehen lassen.

ich wuerde hier erstmal die achse austreiben, dann den bolzen zur federaufnahme und dann den schwingenbolzen.

right?

fliegt einem da nicht die feder um die ohren???

der kotfluegel scheint wesentlich mehr mitgenommen zu sein, als andere teile. hier blaettert der lack recht locker ab.

aber ich kann auch gewicht reduzieren, wenn die zugespachtelte delle wieder frei ist .-)

wie gehe ich bei der innenseite vor? so lassen und versiegeln (oxyblock) oder pelox drauf und dann schuetzen?

was ist davon zu halten solche innenseiten (auch radhaus hinten) mit z.b. zinkstaubspray zubehandeln?

und last but not least...

die bremstrommel... wie arbeitet man die innenseite am besten auf?

[Vespania]

Geilo bjoerka,

Bin gespannt wies weiter läuft.

Ich trau mich es ja nicht zu sagen aber der Bertram färbt voll auf uns ab :- D

Lg Marc

Bearbeitet 17. April 2012 von Vespania

[bjoerka]

so - das allabendliche update

heute: ernuechterung. viel frei bekommen. viel spachtelmasse freibekommen. sehr dicke spachtelmasse freibekommen.

bin drauf und dran, da ein elektrisch betriebenes hilfsgeraet einzubeziehen...

die marsoberflaeche hat dagegen die qualitaet eines kinderpopos...

[Kebra]

Die Trommel würde ich innen mit Pelox blank machen. Dann ausdrehen.

Innen im Koti + Motorraum Oxyblock oder Fertan. Nur letzteres wird dunkel.

Dürfte aber mit der beste Schutz sein (laut Topicbeiträgen)

Meine Nuova bekommt eine Oxyblock-Kur. Das dunkle vom Fertan gefällt mir pers. nicht so.

Merde Vela....sehr schön!

[Faulenfürst]

Ohne Geduld gehts nicht bei soner Freilegung, denke ich :). Hab neulich anlässlich eines Besuchs mal dem Kebra in der Garage bei der Freilegung beigewohnt (beigewohnt NICHT beigeschlafen ) und musste deutlich erkennen, dass meine Geduld für sone Freilegungsgeschichte wahrscheinlich nicht aureichen würde. Ist schon ganz schön fizzelig die Arbeit und mühsam ernährt sich das Eichhörnchen und so. Wobei das natürlich recht extrem ist, was der Bertram da immer durchziehen will :).

Andererseits hab ich auch schon ein paar Karren gesehen, die halt so richtig richtig geil rauskamen nach der Freilegung. Ich glaube, wenn man das halt schonmal gemacht hat, ist es einfacher, durchzuhalten, weil man das Endergebnis quasi bereits plastisch vorm inneren Auge hat. Du allerdings musst den Boys halt einfach glauben, dass es geil wird . Also, mach et jut, schwing de Lumpen, Rheinlandschwabe!

[bjoerka]

ich glaub, wenn ich das naechste mal in freiburg bin, muss ich auch mal den gang nach canossa machen und mir mal die obere grenze des machbaren ansehen .-)

meine geduld ist schon ganz ok. ich hab mir nur ein eigenes datum gesetzt, zu dem die gute wieder auf der strasse sein soll.

aber das wird wahrscheinlich nichts. buero spielt da grad´ ueberhaupt nicht mit .-(

das heutige update haelt sich daher auch in grenzen. seht selbst auf dem bild.

fertan fuer die "unsichtbaren" stellen finde ich gar nicht so schlecht. einziger nachteil dabei waere eventuell, dass man nicht rechtzeitig erkennen kann,

wenn´s irgendwo wieder anfaengt zu korrodieren. denke daher eher auch an die oxyblock nummer.

wem ich dann die trommeln zum ausdrehen schicke duerfte sich damit auch geklaert haben .-)

an den felgen habe ich heute nochmal versucht, die rostigen muttern zu loesen. gibt allerdings an jeder felge 2, die sich nicht loesen lassen.

ich denke hier kommt dann der dremel zum einsatz um die muttern zu sprengen und die schrauben zu retten.

ansonsten bin ich recht angefixt das schlimme ist, das man fast nicht mehr aufhoeren kann, wenn man mal den lappen in der hand hat.

allerdings zeigt mein daumen erste abnutzungserscheinungen aufgrund des andauernden aceton kontaktes...

na ja. fleisch waechst nach...

morgen bin ich eh auf termin wech und we ist fuer besuch aus amsterdam reserviert...

so far. cheereo und danke fuer alle hilfe und tips !

sign: der rheinlandschwabe

Bearbeitet 18. April 2012 von bjoerka

[bjoerka]

n´abend.

und ernuechterung (schon wieder dieses wort) heute im keller...

der vordere kotfluegel weisst keinerlei hinweise auf o-lack auf. scheinbar ist der mal in frueheren jahren gewechselt worden.

unter der blauen pest ist ne lage weiss, die in geringstem kontakt mit aceton fast fluessig wird, und darunter dann eine hauchduenne

schicht gruen, welche noch schneller mit aceton zu beseitigen ist, als die weisse schicht...

was nun? de-lorean style oder kleinanzeige nach o-lack vnb kotfluegel schalten ???

beim tuev sued habe ich heute auch schon mal vrogesprochen.

200er eintragung wurde abgelehnt. da muesste ich dann die px bremsen bzw. raeder einbauen.

150ccm wie bei vba oder vbb sieht aber gut aus. soll ich einen nachweis bringen, das es die kombi mit 8" gegeben hat.

jetzt hab ich die wahl... 200er motor mit anderem zylinder verbauen, sodass der tuev zufrieden ist, oder den 200er in die px meiner frau und den

px 125er (der einen 177er dr hat) mit einem 150er zylinder einbauen...

was meint ihr?

so far...

cheers

bjoern

[Faulenfürst]

Anderen Tüv suchen! Bis 15 PS wird andernorts eingetragen (bei meiner Reuse z.B)...

Koti :-/.... Einen suchen oder lackieren und patinieren? Frag mal den Villavespa, vielleicht hast Glück, der hat das ein oder andere Olackige rumfahren...

Bearbeitet 24. April 2012 von Faulenfürst

[bjoerka]

Villavespa hat leider nichts fuer mich.

geht dann in die richtung lack und patina.

bin gespannt, wie das danach aussieht

[Faulenfürst]

Schade! Aber einen Versuch wars wert . Ich werde demnächst auch bei ner O-Lack Reuse beilackieren und nachpatinieren. Ich denke, dass man da mit ner Lackanalyse schon weit kommt. Hab ich schonmal annem anderen Roller gesehen und da hats recht gut gepasst, sowohl von der Farbe als auch von der Mattierung. Dann heisst halt nur noch realistische "Gebrauchsspuren" zu erzeugen ...

Zum Motor: 200er mit kleinerem Zylinder geht nüscht. Weisst Du doch! Da brauchst dann halt noch nen 125er Block. Tuning vom Orignalmotor würd ich mir aus genannten Gründen sparen. Orginal rumfahren wär für mich jetzt auch keine Alternative... VNB ist schon eher ne Wanderdüne. Ich kenn aber einige 8-Zölllige, die mit eingetragenen 15 PS und 110 Km/h unterwegs sind... Da wärst mit nem ori-200er ja noch zivil ausgelegt.

Nimm Dir nen Tag Urlaub, stell Die Reuse an den Bodensee zu den Jungs von Vollgas (die sind Spitze!!!) und geh derweil mit den Affen am Affenberg spielen (die sind auch Spitze, aber anders als die Jungs von VGM!)

Bearbeitet 25. April 2012 von Faulenfürst

[bjoerka]

Danke fuer den Tip. Hab den Jungs eben mal ne mail geschrieben.

Beim Lenker habe ich uebrigens die gleiche Vermutung wie beim Koti. Schalthebel war schon beim Kauf Alu-Natur.

Und der Lenker sieht aehnlich aus...

Werde berichten.

[bjoerka]

kurz mal bilder von dem koti und der rechten seitenbacke.

seitenbacke ist spassig. mal ist die grundierung hauchduenn und dann, richtung oberhalb der lamellen, so dick wie elefantenhaut...

mann, mann, mann - wat haben die sich da zusammenlackiert

Bearbeitet 25. April 2012 von bjoerka