Fahrwerk P200E Empfehlungen

[blutoniumboy]

Hallo!

Ich bin ja gerade dabei meine Vespa komplett zu überarbeiten. Die Dämpfer und Federn haben jetzt auch gut 30 Jahre am Buckel und möchte sie deshalb erneuern.

Was kann man denn für vorne und hinten empfehlen?

Mit der Vespa werden keine Rennen oder ähnliches gefahren. Möchte einfach wieder Dämpfer die dem originalfahrwerk entsprechen.

Am besten nur Originalteile.

[skoot]

Eigentlich hast Du Deine Frage doch schon beantwortet. Wenn es Original sein soll bestell Dir Originalteile.

[blutoniumboy]

hast recht! gibts gute dämpfer in original optik die etwas straffer abgestimmt sind?

[blutoniumboy]

bzw. sind die orginalen nicht wirklich gut vom fahrverhalten und es ist generell abzuraten?

[pukke]

schau dich doch mal in den bekannten shop´s um ........

http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=sto%c3%9fd%c3%a4mpfer&d=(px)&a=1&sort=0

[schlueter]

Ich kann die von BGM empfehlen. Hab ich letztes Jahr verbaut. Funktionieren gut bei mir.

[skoot]

Die Originalfederbeine sind für den Alltagsgebrauch schon OK und sind im Gegensatz zu den meisten anderen Alternativen auch TÜV kompatibel - falls das wichtig für Dich ist.

[nachbrenner]

Orginal Dämpfer und vorne die härteren Federn vom Stoffi,find ich sehr angenehm zu fahren auf ner Orgi Kiste.

[blutoniumboy]

danke für das feedback!

tüv/pickerl ist auf jeden fall wichtig für mich.

btw.: wie erkenne ich sicher, dass meine dämpfer platt sind?

für vone habe ich schon ein komplettes federbein original auf sip gefunden, nur für hinten gibts da nichts...

[carsten70]

Die Dämpfer sollten sich ohne Feder gleichmässig schwer am Kolben reindrücken lassen.

Auf Ölverlust achten, obwohl hinten schwierig wenn der Motor rumgesaut hat.

Im eingebauten Zustand einfedern und gucken obs nachwippt. Der Dämpfer ist nämlcih dafür da, das Nachschwingen der Feder zu bremsen.

Ich finde hinten eine Worb o.ä. und vorne die Originalfeder von hinten eine gute Alternative.

[olligator]

Die Dämpfer sollten sich ohne Feder gleichmässig schwer am Kolben reindrücken lassen.

Es ist gerade andersherum. Zerlege das Federbein, drücke die Kolbenstange rein. Dann zieh die Kolbenstange raus. Das sollte sehr schwer gehen (das rausziehen), auch bei ruckartigen Bewegungen darf das nicht leichter gehen. Dann ist die Zugstufendämpfung in Ordnung.

Reindrücken geht leicht, das ist auch ok so.

Ach und kaufe dir bloß keine Bitubos. Die sind der letzte Schrott, meinen vorderen hats zweimal neu zerplatzt. Plötzlicher Ölverlust im Neuzustand. Alles wieder umgetauscht und BGM dran.

Oliver

Bearbeitet 29. März 2012 von olligator

[kieferan]

hallo,

ich bin auch gerade auf der suche nach neuen dämpfern. ich wollte mir die voll einstellbaren von bgm bestellen. sind bei denen dämpfern auch probleme bekannt?

vlg

[olligator]

Also ich habe mit den BGM keine Probleme, nur die Bitubo's sind Müll.

[kieferan]

sind es die einstellbaren bgm-däpfer?

lg

[masterblaster1]

hab heute meine yss pro-x für vorne und hinten bekommen. will mal schaun ob die auf ner T5 gut sind !!

lg

[Rookie4711]

Ich hab auf meiner P200 vorne auch den YSS ProX und hinten den YSS E

Bin mit der Kombo voll zufrieden.

[schlueter]

sind es die einstellbaren bgm-däpfer?

lg

Bei mir ja. Ich bin jetzt damit letzte Saison bis heute ca. 3 tkm gefahren. Immer noch alles wie es soll.

[blutoniumboy]

Ich habe jetzt mal so bei SIP durchgesehen was die so haben. Da steht überall eine Länge dabei. Aber an welcher stelle wird die Länge gemessen?

[Mucky Fingers]

Würd "Escort" Inder Dämpfer nehmen.Nicht zu hart,nicht zu weich.Sind ,soweit ich weiß,Grundausstatter der neuen PXen.Meine sind von LTH

geschickt worden und kosteten nen richtig schmalen Kurs.Sehen orginal aus,was Probleme beim Tüv vermeidet.Wie im Forum thematisiert

ist es extrem schwierig geworden,Dämpfer ohne ABE eintragen zu lassen.Ganz nebenbei gibt es bessere und preiswertere Händler als Sip.