EASY TUNING

[px200hh]

Guten Morgen...

So, hier mal eine leichte Frage für alle schwer verkaterten Sonntag-Suffkopp-Schrauber:

Da ist: PX 200 E, BJ 1992, original

Was brauche ich, um die Karre PREISWERT SCHNELLER zu machen?

Genauer:

Welchen Auspuff?

Welchen Zylinder?

Welchen Zylinderkopf?

Weclhe Langhub-Welle?

Welchen Vergaser?

Wie viel Kohle in der Tasche?

Freue mich auf eure kurzen Antworten...

P.S: Ich weiß, die Frage wurde schon 1000 mal gefragt - doch hier zählt die kurze, schnelle Antwort ohne viel Brimborium...

[nop]

P.S: Ich weiß, die Frage wurde schon 1000 mal gefragt - doch hier zählt die kurze, schnelle Antwort ohne viel Brimborium...

wenn du schon weisst, dass 1000x gefragt wurde, dann weisst du bestimmt auch, dass jedes mal geantwortet wird "das kommt drauf an, was du willst" - drehzahl, drehmoment, alltagstauglichkeit... und was du unter "preiswert" verstehst.

kurze antwort: von der klippe schmeissen. kostet garnix und bringt sie auf ca. 160... kurzfristig halt....

ed: und mit bj 92 wird auch mit eintragungen in der masse nimmer viel gehen...

sorry, dass ich so ausschweife übrigens!

Bearbeitet 27. Juli 2003 von nop

[T5Rainer]

Nimm von allem was Du oben aufgezählt hast das teuerste Exemplar.

Dann wird das wenigstens richtich schnell.

Sonst wirds doch sowieso nix.

[madmax]

Kurze Antwort für eine einigermaßen preiswerte Lösung: Malossi 210 (220?), passender Zylinderkopf z.b. vom Gravie (25? für Bearbeitung), Rennwelle 57mm (90-95?) oder Originalwelle fräsen (0?), JL-Auspuff (255?), verstärkte Kupplungsfedern (5?) oder gleich Cosa-Kupplung (115?). Rest original.

[muellix]

1. suche benutzen, dort findest du die 1000topics

2. mehr infos geben, was dir wichtig ist (tourer, stadt, drehzahl etc...)

3. in den faqs das originalzylindertuning lesen

greetz

cm

[vespamichi]

wo sind denn bitteschön 700 euro preiswert ?

das preiswerteste ist immer noch "lesen und fräsen"

[Eistee]

Was brauche ich, um die Karre PREISWERT SCHNELLER zu machen?

Preiswert schneller machen geht nicht, selbst wenn Du das Originaltuning (search Funktion bemühen oder in FAQ schauen) durchführst, zahlst Du als Preis viele Stunden Arbeit , die aber sehr lustig und lehrreich sein können!

[madmax]

Alles hat eben seinen Preis und wenn du die Originalwelle umfräst und dir die Cosakupplung sparst kommst du in meiner Liste auf 505?. Originalzylindertuning ist sicher billiger, aber auch aufwendig (selber schon gemacht) und sicher nicht jedermann´s Sache. Außerdem schaut auch weniger raus als beim Malossi. Deswegen würde ich das nicht pauschal als Low-Budget Tuning empfehlen. Nicht alle haben die Möglichkeiten (und die Fähigkeiten) dazu. Es geht sicher auch billiger mit Polini-Rap usw. aber empfehlen tut man schließlich was gut ist, oder?

[mrfreeze]

Wenn du sie schon schneller machen willst, dann mußt du halt mal investieren.

Alles andere ist Schrott und wird nicht lange halten.

Dann stellt sich mal die Frage was du willst.

Etwas was richtig abgeht.

Was zum rumtuckern.

Oder das mittendrin.

Je nach Wahl liegt auch der Preis.

Und bei der Vespa kann man alles individuell fahren.

mfg mrfreeze

[Elkouby]

@nop absoluter wahnsinn auch wenn es vom topic abweicht: 160 ist auch mein traumtempo