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Geschrieben

Servus hab hier ne 74er v50 spezial in o-lack patina:)

hab sie komplett restauriert, sprich motor erneuert, alle verschleisteile auch und die elektrik neu isoliert und geprüft.alles funktioniert einwandfrei und sie läuft ohne probleme 50 km/h (16/16er vergaser)

lack ist original komplett!..rost wurde komplett beseitigt und die blanken stellen versiegelt,da passiert nichts mehr;)

also alles neu was neu muss..und alles original..

nun wollt ich das gute stück vllt verkaufen oder tauschen..und bräucht nen richtwert..da ich absolut keine ahnung hab was sie wert sein könnte!!!

gerne auch angebote für die alte dame:)

hier bilder:

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nils

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Geschrieben (bearbeitet)

Sind alles piaggio teile nur gummiteile sind repro..

papiere hab ich als betriebserlaubnis vom tüv ganz neu!

achja tacho sind echte! 8500 km:-)

Bearbeitet von nilsi91
Geschrieben

da jetzt frührjahr ist würde ich um die 1400 eus ansetzten

persönlich höchstens 1200 schätzen

restaurieren und überholen zum verkaufen lohnt sich bis jetzt selten

Geschrieben

Also in der Bucht gehen schlechtere Modelle für sehr viel Kohle weg.....mir wäre sie unter dem Eindruck der Fotos +/- 1300 Euro wert....hätte ich meine vor zwei Jahren nicht für weniger als 800 Euronen geschossen wäre ich interessiert! Schöner Roller! Würde sie an Deiner Stelle nicht verkaufen, wenn Du nicht musst! :wacko:

Geschrieben

Danke..gerne weitere kommentare:-)

is meine erste vespa und daher mein ganzer stolz..also kommt ein verkauf eher nicht in frage da habt ihr recht..

und hübsch is se auch anzusehn:-)

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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