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Geschrieben

war gesellig , schön trocken , nette leute . leckere wurst !

wer war der kollege mit den schlagzahlen ?

welchen kollegen meinst du?

den der kaufen wollte, oder den der verkaufen wollte, oder den der die nicht gebrauchen konnte? :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Moin

Danke Kölle,...war wieder fein...und wenn diesmal was weg ist....hau ich allen anwesenden profilaktisch aufs Maul...bis auf 2 - 3 kannt ich eh alle ;-)

Nur plöd das Du mich nun mit der 4-Rad Idee angefixt hast....muß da nachher wohl mal suchen :whistling:

Bitte nochmal machen das ganze...so im Frühjahr....

:thumbsup:

Bearbeitet von dorkisbored
Geschrieben

war gesellig , schön trocken , nette leute . leckere wurst !

wer war der kollege mit den schlagzahlen ?

Danke für dem Leckker Kuchen, suuper.

Bis zur Grillwurst haben wir's diesmal leider nicht geschafft...nächste Runde...

Prost !!

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Da würde ich auch kommen, letztel mal war´s nett

 

@Kölle: der Taunus schnurrt wie nen Kätzchen mit dem neuen Gasmann! :wheeeha:

Und ich hab den einfach so wie er war draufgesteckt!

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    • Addinol beschreibt das so:   Flammpunkt von 2-Takt-Öl Da viele 2-Takt-Öle in Folge einer Gemischschmierung im Motorraum in Verbindung mit dem Kraftstoff verbrannt werden, sind die Flammpunkte bei 2-Takt-Ölen meist geringer als der Flammpunkt normaler Motorenöle für Autos. Der Flammpunkt bei einigen 2-Takt-Ölen liegt dann ungefähr bei 130 °C. Es gibt jedoch auch 2-Takt-Öle ohne Vormischkomponente mit höherem Flammpunkt. Gerade bei Rennmotorrädern ist der Flammpunkt des Öls ein Qualitätsmerkmal, da das Öl langsamer verbrennt und die Additive den Motor länger schützen. Für den Einsatz in Rennmotorrädern hat sich ADDINOL POLE POSITION HIGH SPEED 2T bewährt. Der Flammpunkt liegt mindestens bei 270 °C.
    • Typenscheine wurde erst um 1968 eingeführt. Die Möhre hat Erstzulassung 1966, was der Eigentümer bei der Zulassung offensichtlich und in irgendeiner Form glaubhaft darlegen konnte.   D. h. auch ohne Typenschein ist in so einem Fall eine Zulassung (auch nach 34 Jahren) möglich.   Was daran nun aber besonders oder interessant sein soll, erschließt sich mir nicht.    
    • Der Flammpunkt sagt aus, ab welcher Temperatur irgendetwas aus dem Öl verdampft, das in der Luft zündfähig ist. Salopp gesagt ist es umso schwerer, mit dem Öl alleine ein Feuer zu starten, je höher der Flammpunkt ist.   Einige wollen aus dem Flammpunkt herauslesen, ob ein Öl gut für besonders heiß laufende Zylinder oder für kaltlaufende Tourenmotoren ist. Aber das kann der Flammpunkt gar nicht aussagen: wenn irgendetwas verdampft, sagt das noch nichts über den ganzen Rest des Öls. Der kann unabhängig davon besser oder schlechter schmieren, mehr oder weniger Ablagerungen bilden, usw.   Wenn das Öl mit Benzin gemischt ist, ist der Flammpunkt eh unter dem Gefrierpunkt, egal welches Öl man nimmt.
    • Laut Diagramm ist schwarz der Falk R Auspuff 
    • Lass mich bitte nicht dumm sterben, welche Kurve ist die mit dem LaSua aus deiner Beschreibung kann ich nicht's raus lesen?   Danke   besinnlichen 1.Advent Euch allen
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