Kolbenklemmer nach ca 3-4km mit neuem Zylinderkit. Ursachenforschung

[alfaonso]

Die Kerze sieht nach meiner Meinung gar nicht mal so schlecht aus.

hast Du das KOlbenspiel mal gemessen?

[Acid]

ne hab kein kolbenspiel gemessen. kolbenbolzenlager ist freigängig, genauso wie das pleuelfußlager.

zu mager abgedüst weiß ich nicht so recht. ist halt ne 76er hd drinne und bin ja auch vorher 500km mit dem anderen zylindersatz gefahren ohne was zu ändern und dann ist er halt weggeklemmt. nun hatte ich nen neuen satz reingesteckt und der ist direkt nach 3km weggeklemmt.

und ich habe nichts verändert. darum irritiert mich das ganze ja so.

kann die kurbelwelle oder das pleuel selber was abbekommen haben durch den ersten klemmer? schadensbild ist quasi das gleiche in grün.

p.s.: ist keine malossi welle sondern ne umgebaute mazzuchelli welle von worb5. hatte mich da vertan

[HansOlo]

zylinder nicht entgratet, zu mager bedüst und nur mit minimaler schieberstellung rumgetuckert, weil irgendwer die uralte mär vom einfahren erzählt hat?

[Acid]

zylinder nicht entgratet ist korrekt, wurde beim alten aber auch nicht gemacht. mager bedüst keine ahnung. werde wohl mal ne nummer größer antesten. minimale schieberstellung ist richtig, vierter gang ca 40km/h. mär vom einfahren, kann jeder drüber denken was er mag. ich persönlich halte es definitiv nicht für verkehrt

[Kon Kalle]

Dem Problem näher gekommen sind wir aber immer noch nicht

Dann bring das Ding doch zum laufen und blitz als erstes die Zündung ab.

Bevor die nicht passt würde ich keinen Meter zürück legen!

dann schauen wir uns die Bedüsung an, beim SHB kann man eigentlich (fast) nichts falsch machen.

Aber irgendwie komisch im vergleich zum anderen Zylinder lief der nicht? also schlechte Gas annahme, kommt nicht ins Standgas zurück usw.

Vielleicht postest du mal ein Bild vom Kolbendach, vielleicht sieht man da ja mehr. Die Kerze ansich ist ok, sagt aber nicht viel aus.

und dann baust du die größten Düsen ein die du rumfliegen hast und drehst eine Runde.

Und das tolle Einfahren bringt dir nichts wenn irgendwas an der Einstellung nicht passt.

[HansOlo]

zylinder nicht entgratet ist korrekt, wurde beim alten aber auch nicht gemacht. mager bedüst keine ahnung. werde wohl mal ne nummer größer antesten. minimale schieberstellung ist richtig, vierter gang ca 40km/h. mär vom einfahren, kann jeder drüber denken was er mag. ich persönlich halte es definitiv nicht für verkehrt

schon richtig, aber "richtiges einfahren" geht anders ;)

it's the difference between "zing-zing-zing" and "bwaaaaaaaaaAAAAAA"

During "zing-zing-zing" the rings don't get loaded for more than a split second, whereas during "bwaaaaaAAAAAA", the engine is in 100% ring sealing mode.

quelle: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[Zapper]

Einfahren beinhaltet heutzutage eigentlich nur noch "die richtige Abstimmung" von allen Komponenten finden.

Dazu gehört in erster Linie,

- sofern vorhanden, Kontakte einstellen

- ZZP überprüfen und gegebenenfalls korrigieren

- vernünftige ZK

- erste Wurfbedüsung einsetzen, hier gilt, lieber am Anfang zu fett d.h. von oben annähern

- Fahren, und ja, auch Vollgas, Deine HD kommt erst ab 3/4 Gas zum tragen

- Kerzenbild anschauen, Ansprechverhalten beim Gas geben

Sofern diese gefunden wurde geht alles und das vor allem mit Vollgas. :D

Grüße

Zapper

[wheelspin]

ich bin nur mal drüber geflogen...

mir wäre diese kerzenfarbe deutlich zu hell. gerade der shb sollte gegen drehzahl ende deutlich eindrosseln, sonst ist die fuhre im teillastbereich zu mager.

[hubert75]

ich bin nur mal drüber geflogen...

mir wäre diese kerzenfarbe deutlich zu hell. gerade der shb sollte gegen drehzahl ende deutlich eindrosseln, sonst ist die fuhre im teillastbereich zu mager.

sehe ich genauso.Meine Meinung..

[Acid]

also ich hab gestern erstmal nen anderen zylinder reingepackt der noch gut war (auch nen 75er polini) und hat den kontakt neu eingestellt, zum abblitzen bin ich gestern nicht mehr gekommen. hauptdüse hätte ich anstatt der 76er noch ne 78er oder ne 80er düse zur hand.

geräusche hat das ganze nicht gemacht und normale gasannahme war auch da beim geklemmten zylinder. kolbendach sieht aus wie neu (bisschen verbrennungsspuren halt) beim geklemmten zylinder, weil der ja direkt weggeklemmt ist ohne groß was zu tun.

werde denk ich mal morgen oder übermorgen abblitzen dann geb ich nochmal ne rückmeldung wo die zündung stand.

falls die zündung nicht passt, dann auf 17° drehen oder?

düse lieber die 78er oder die 80er?

[John F.]

mach mal öl im benzin......

[Acid]

öl in(s) benzin und ist drinne, weil 1:50 mischung

[John F.]

müsste 1:50 sein.

fand ich nicht so überzeugend.

selbst gemischt?

[Acid]

ist 1:50 und ja ist selber gemischt. 5l kanister mit 100ml öl

[Kon Kalle]

nimm die 80er und erstmal 19 grad v.Ot

[Acid]

ok wird erledigt. dauert aber noch weil ich heute feststellen musste, dass die scheiß blitzpistole kaputt ist und atu die nicht mehr im sortiment hat.

[dare]

Meistens geht an den billigen Dingern der Abzug kaputt. Dann einfach aufschrauben und überbrücken. Neue kaufen hilft nix. Geht eh wieder kaputt.

[duplo]

hat sich das Gemisch vielleicht entmischt? Also ist die Vespa zwischen 1. und 2. Klemmer längere Zeit gestanden? Ich habe das zwar selbst noch nie gehabt, auch nicht mit über 2 Jahre altem Gemisch. Gehört habe ich solche Geschichten aber schon.

[Acid]

stand über den winter halt in der garage. und am abzug lags nicht. hab das dingen gebrückt und kontakte nachgelötet. wollte trotzdem nich das kack dingen. hab jetzt ne neue bestellt in der bucht

[Heller]

schon richtig, aber "richtiges einfahren" geht anders ;)

quelle: http://www.mototuneu..._in_secrets.htm

Guter Artikel!

[Acid]

So, ich habe jetzt mal die Zündung auf 19° geblitzt. Bzw. ich habe es versucht.

Bin nach der Anleitung vorgegangen und soweit auch alles kein Problem. Allerdings ist im Leerlauf die Zündung laut Markierung daneben (so ca. 1-2cm schätze ich mal), aber wenn ich Gas gebe und etwa 1/2 Gas habe, dann passt die Markierung. Ist das nun so richtig oder ist Zündung scheiße?

Des Weiteren habe ich festgestellt, dass mein Polrad bzw. meine Kurbelwelle etwas Spiel hat. Kann das evtl. durch den ersten Klemmer verursacht worden sein?

[heizer]

das die zündung verstellt liegt an der CDI.

hab auch so eine. habs so geblitzt das wenn ich gas gebe die 18° habe.

[Acid]

cdi bei ner unterbrecherzündung?

[bubu50n]

hast du axiales oder radiales spiel an der kurbelwelle? und wieviel? mehr so nen mm oder mehr so nen 1/10 mm ?

zündung sollte passen bei leicht erhöhtem standgas. das das bei richtig niedrigem standgas dann nimmer ganz passt ist normal. auch wenn man vollgas gibt es es normal das dass das ein wenig wandert. ein wandernder zzp von 1-2 cm sind allerdings nicht normal.

gruß,

bubu

[Acid]

also ich kann meine kurbelwelle inkl. polrad so würde ich sagen gefühlt 0,5mm vielleicht nach oben/unten links/rechts bewegen.

wäre denn meine zündung so nun in ordnung oder eher nicht?

Also die Markierung passt halt etwa so 1/3 bis 1/2 gasgeben würde ich schätzen

[bubu50n]

0,5 mm radiales spiel? das muss doch rasseln wie sau! mach auf die karre, da ist irgendwas mit den lagern im argen wenns wirklich 0,5 mm sind!

Gruß,

bubu

[Acid]

rasseln eigentlich nich wirklich. aber normal ist das auf jedenfall nicht. werde wohl das dingen mal zerlegen müssen zum x-ten mal